Fitch: Trampın Kanada avtomobil tarifləri təxminən 45 milyard dollar dəyərində idxal mallarına təsir edə bilər
Reytinq agentliyi Fitch bazar ertəsi hesab edib ki, ABŞ prezidenti Trump-un Kanadadan idxal olunan avtomobil və avtomobil hissələrinə tətbiq olunan gömrük rüsumlarının artırılması təşəbbüsü təxminən 45 milyard dollar dəyərində mala təsir göstərə bilər.
Zhitong Maliyyə APP xəbər verir ki, reytinq agentliyi Fitch bazar ertəsi hesab edib ki, ABŞ prezidenti Trump tərəfindən son zamanlar təşviq edilən Kanada idxalından olan avtomobil və avtomobil ehtiyat hissələrinə tətbiq olunan tarif dərəcəsinin artırılması, təxminən 45 milyard dollar məhsulu təsir edə bilər.
ABŞ və Kanada arasında bir neçə həftə davam edən ticarət danışıqları keçən cümə günü pozulduqdan sonra, Trump bazar ertəsi bildirib ki, 2027-ci il yanvarın 1-dən etibarən Kanadada istehsal olunan avtomobil, yük maşını və avtomobil ehtiyat hissələrinin idxal tarifləri 50%-ə yüksəldiləcək. Bu addım hazırda Kanada avtomobil idxal məhsullarına tətbiq olunan maksimum 25% tarif dərəcəsini iki qat artıracaq və ABŞ-Kanada ticarət gərginliyini yenidən əhəmiyyətli şəkildə yüksəldəcək.
Əvvəllər, Kanada ABŞ ilə yeni ticarət sazişi əldə etməyə çalışırdı ki, ABŞ tərəfindən Kanadadan idxal olunan avtomobil və digər məhsullara tətbiq olunan tarifləri azaltsın. Tərəflər arasındakı danışıqlar bir müddət demək olar ki, başa çatmaq üzrə idi, lakin nəticədə ötən cümə gecəsi pozuldu. GlobalData məlumatına görə, 2025-ci ildə Kanadada istehsal olunan avtomobillərin təxminən 861,000-i ABŞ-a ixrac edilir. Kanada avtomobil sənayesi Şimali Amerika təchizat zənciri ilə yüksək dərəcədə inteqrasiya olunub və ABŞ-ın daha yüksək tarifləri tətbiq etməsi Kanadada istehsal bazası olan avtomobil istehsalçılarına daha böyük xərclər yükləyə bilər.
Diqqət çəkici məqamlardan biri də budur ki, hazırda Kanada avtomobil sənayesi artıq əsasən Detroitdəki ənənəvi avtomobil nəhəngləri tərəfindən idarə olunmur. Son illərdə Toyota və Honda Kanadada avtomobil istehsalını əhəmiyyətli şəkildə artırıblar. Detroitdən olmayan avtomobil istehsalçılarını təmsil edən sənaye təşkilatının məlumatına görə, Toyota və Honda 2025-ci ildə Kanadada istehsal olunan avtomobillərin 76.5%-ni təşkil edəcək. Toyotanın və Hondanın hər birinin Kanadada istehsal etdiyi avtomobil sayı, Ford (F.US), General Motors (GM.US) və Stellantis NV (STLA.US) üç şirkətinin Kanadadakı toplam istehsalından çoxdur. Bu o deməkdir ki, əgər ABŞ Kanadadan idxal olunan bütün avtomobillərə 50% tarif tətbiq edərsə, təsirlənənlər arasında yalnız ABŞ ənənəvi avtomobil istehsalçılarının Şimali Amerika təchizat zənciri deyil, Kanadada böyük istehsal bazası olan Toyota və Honda kimi Yapon istehsalçıları da ciddi təsirə məruz qalacaqlar.
Fitch reytinqinin ABŞ iqtisadiyyatı üzrə baş mütəxəssisi Olu Sonola qeyd edib: “Əgər hazırkı 232-ci maddəyə uyğun tariflər çərçivəsi tətbiq olunsa və idxal miqyası oxşar səviyyədə qalsa, yeni tariflərdən yaranan əlavə yük 4.6–5 milyard dollar səviyyəsinə çata bilər. Avtomobil üçün 50% tarif tətbiq edilməsi, hazırda ABŞ-nın Kanada məhsullarına tətbiq etdiyi effektiv tarif dərəcəsini təxminən 5.3%-dən 6.5%-ə yüksəldir ki, bu da 338-ci maddə qüvvəyə minməzdən əvvəlki 3.1% tarifin iki dəfədən çoxudur. Bu, Kanadanın tarif təzyiqinin dramatik şəkildə yüksəlməsi deməkdir.”
Olu Sonola bildirib ki, Trump yeni tariflərin 2027-ci il yanvarın 1-də qüvvəyə minəcəyini elan edib və bu, tərəflərə danışıqlar üçün müəyyən vaxt verir, “lakin təkcə qeyri-müəyyənlik özü Şimali Amerika avtomobil təchizat zəncirinə təzyiq göstərəcək”. Əgər tərəflər qarşılıqlı cavab tədbirləri qəbul etsələr, bu, ABŞ və Kanadanın zərərini daha da artıracaq.
O, hesab edir ki, “Kanada bu şokun ən böyük hissəsini çəkəcək, bu, istehsal, investisiya və məşğulluqda zəifləmə olaraq müşahidə ediləcək”. O bildirib: “Əgər tətbiq edilərsə, bu tariflər Kanadanın avtomobil sənayesini əhəmiyyətli və iqtisadi cəhətdən dağıdıcı yenidənqurmağa məcbur edə bilər və istehsal bazasına, eləcə də daha geniş iqtisadiyyata davamlı təsir göstərəcək.”
Fitch bildirir ki, Kanada təchiz etdiyi avtomobil və avtomobil ehtiyat hissələri ABŞ-nın toplam avtomobil və ehtiyat hissəsi idxalının təxminən 13%-ni təşkil edir və bu göstərici Meksikanın 37%-dən sonrakı ikinci yerdədir. ABŞ-nın Kanadadan ən çox idxal etdiyi mal neft və təbii qazdır və bu, ABŞ-nın Kanadadan idxalının toplam həcminin 30%-ni təşkil edir; ikinci yerlərdə isə avtomobil və ehtiyat hissələridir və onların payı 12%-dir.
Bundan əlavə, Kanadadan mallara yeni tariflər tətbiq edilməmişdən əvvəl, Yale Universitetinin Büdcə Laboratoriyası hesab edib ki, 2026-cı il avqustun 11-dək ABŞ-nın bütün dünyadan idxal etdiyi mallara tətbiq etdiyi orta qanuni tarif dərəcəsi 11.0%-dir və gözlənilir ki, bir neçə planlaşdırılmış tarif artımı tədbiri bu dərəcəni ilin sonunadək 11.8%-ə çatdıra bilər.
İmtina: Bu məqalənin məzmunu yalnız müəllifin fikrini əks etdirir və platformanı heç bir şəkildə təmsil etmir. Bu məqalə investisiya qərarları qəbul etmək üçün istinad kimi nəzərdə tutulmayıb.
Siz də bəyənə bilərsiniz
Neft qiymətləri Tramp üçün "böyük problem"dir, yen isə hər kəs üçün
Neftin qiyməti bir barreldə 110 dollara yaxınlaşır, aralıq seçkilərə cəmi yeddi yarım həftə qalıb, Demokratların Senatı geri alma ehtimalı artıq 50%-i keçib, siyasi və iqtisadi təzyiqlər Ağ Evi yumşalma yolları axtarmağa məcbur edir. Eyni zamanda, yenin struktur baxımından möhkəmlənməsi daha dərindən qlobal riskdir — ABŞ-Yaponiya faiz fərqinin düzəldilməsi, Yaponiya kapitalının kütləvi şəkildə geri qayıtması, daşıma əməliyyatlarının məcburi bağlanması Avropa və Amerika istiqrazlarının gəlirlərini artıracaq və VIX-i oyadacaq, aktivlərarası oynaq volatillik fırtınası bəlkə də artıq formalaşır.
ABŞ Federal Ehtiyatları faizləri artırma dövrünə başladıqda, "ardıcıl 3 dəfə artırması" məntiqli gözləntidirmi?
BMO, oktyabr və dekabr aylarında ard-arda faiz artımını gözləyir, ümumilikdə üç faiz artımı 2025-ci ildəki bütün faiz endirimlərini silə bilər; Vanguard Group "üç ardıcıl artım"ı məntiqli başlanğıc olaraq görür, lakin real artım sayı altıya çata bilər. Tarixdə istisnalar mövcuddur: 1997-ci ildə ABŞ Federal Reserve yalnız bir dəfə faiz artırıb, və bundan sonra 18 ay ərzində heç bir tədbir görməyib. Bununla yanaşı, AI nəhənglərinin trilyonluq borc maliyyələşməsi, sığorta sektorunun şəxsi kredit riski və 10 illik ABŞ dövlət istiqrazlarının gəlirliliyi 5%-ə yaxınlaşması, bu artım dövrünün ən təhlükəli təzyiq nöqtələrini yaradır.
Goldman Sachs da "mövqeyini dəyişdi": Gələn həftə ABŞ Federal Ehtiyat Sistemi faiz dərəcəsini artıracaq!
Goldman Sachs sabit qalmaq proqnozundan növbəti həftə 25 baza bəndi faiz artırımı mərcinə keçib və bildirib ki, bu dəyişiklik inflyasiya məlumatlarının pis olması ilə əlaqədar deyil—avqust CPI tam mükəmməl olmasa da, narahatlıq doğurmur. Əslində əsas məqam budur: hawkish Walsh çıxışları bazar gözləntilərini formalaşdırıb ki, "əgər inflyasiya məlumatları kifayət qədər mükəmməl deyilsə, faiz artırımı olmalıdır". ABŞ Federal Rezervi indiki məqamda geri çəkilsə, ictimai rəqbətində ciddi zərbə alacaq və uzunmüddətli faiz dərəcələri dərhal kəskin reaksiya verə bilər.

