GameStop bietet 55,5 Milliarden US-Dollar für die Übernahme von eBay, um die Vormachtstellung von Amazon im E-Commerce herauszufordern
Der amerikanische Spiele Einzelhändler GameStop versucht, eine kühne Kapitaltransaktion zu inszenieren. Laut mehreren internationalen Medienberichten hat das Unternehmen eBay ein Übernahmeangebot in Höhe von etwa 55,5 Milliarden US-Dollar unterbreitet, in der Hoffnung, durch Ressourcenbündelung einen „echten Herausforderer von Amazon“ im E-Commerce zu schaffen.
Den Offenlegungen zufolge bietet GameStop 125 US-Dollar pro Aktie für eBay, wobei die Hälfte in bar und die andere Hälfte in Aktien bezahlt werden soll. Dieses Angebot beinhaltet einen Aufschlag von bis zu 46% gegenüber dem ursprünglichen Aktienkurs der Übernahmen. Allerdings ruft diese „Schlange verschlingt Elefant“-Fusion auch starke Zweifel am Markt hervor – GameStop hat aktuell nur eine Marktkapitalisierung von etwa 11,9 Milliarden US-Dollar, während eBay nahe bei 46,2 Milliarden US-Dollar liegt; die Größenunterschiede sind deutlich.
Nach Bekanntgabe der Nachricht reagierte der Kapitalmarkt gespalten: Die GameStop-Aktie fiel zeitweise um rund 10%, was die Sorgen der Anleger hinsichtlich der Finanzierungsfähigkeit und der Integrationsperspektiven widerspiegelt; hingegen legte die eBay-Aktie um etwa 5% zu, was auf positive Erwartungen bezüglich des Übernahmeaufschlags hindeutet.
GameStop-CEO Ryan Cohen erklärte im Schreiben an den eBay-Vorstand, dass er bei erfolgreicher Fusion den CEO-Posten der fusionierten Gesellschaft übernehmen werde und plant, die Rentabilität durch Kosteneinsparungen und Steigerung der operativen Effizienz zu verbessern. Er betonte, dass das Netzwerk von etwa 1.600 physischen Shops in den USA GameStop ermögliche, eBay bei der Warenprüfung, Lagerhaltung, der Erfüllung von Bestellungen und Live-Commerce im stationären Bereich zu unterstützen und damit das Online-Offline-Ökosystem komplett zu beleben.
Cohen sieht besonders im Bereich „Live-Commerce“ großes Wachstumspotenzial und ist der Meinung, dass eBay hier noch viel Entwicklungsspielraum hat – dieser Bereich sei einer der wichtigsten Schauplätze im künftigen E-Commerce-Wettbewerb.
In den letzten Jahren hat eBay im harten Wettbewerbsumfeld einige schmerzhafte Transformationen durchlaufen. Während Amazon, Walmart und Plattformen wie Shein, Facebook Marketplace laufend Marktanteile gewinnen, arbeitet eBay an einer eigenen Erneuerung – dazu zählen verstärkte Investitionen in Künstliche Intelligenz und die Optimierung des Plattform-Erlebnisses. Dank dieser Maßnahmen stieg der Aktienkurs in den letzten zwölf Monaten um etwa 52%, seit 2020 sogar um fast 188%.
Zudem stärkt eBay sein Geschäft durch Zukäufe. Im Februar dieses Jahres kündigte das Unternehmen den Kauf der britischen Second-Hand-Modeplattform Depop für 1,2 Milliarden US-Dollar an, um seine Position bei jungen Nutzern auszuweiten. Die Übernahme muss allerdings noch von den Behörden genehmigt werden.
Finanziell zeigt sich eBay zuletzt robust. Der aktuelle Quartalsbericht weist ein Umsatzwachstum gegenüber dem Vorjahr von 19% aus. Das Bruttowarenvolumen (GMV) auf der Plattform stieg um 18% auf 22,2 Milliarden US-Dollar und zeigt damit die verbesserte Unternehmensbasis.
Zu dem Übernahmeangebot von GameStop erklärte eBay, es handele sich um einen „ungefragten Vorschlag ohne vorherige Kontakte“. Der Vorstand werde die Interessen der Aktionäre im Mittelpunkt einer sorgfältigen Prüfung halten.
GameStop wurde durch das „Short Squeeze“-Ereignis im Jahr 2021 schlagartig weltbekannt, doch das traditionelle Einzelhandelsgeschäft für Spiele in stationären Läden ist seit Langem unter Druck. In den letzten Jahren hat GameStop unter Cohens Führung den Wandel vorangetrieben und ist in die Gewinnzone zurückgekehrt – vom Nettoverlust von 381 Millionen US-Dollar im Jahr 2021 zum Nettogewinn von 418 Millionen US-Dollar im aktuellsten Geschäftsjahr.
Die potenzielle Transaktion steht jedoch vor vielen Unsicherheiten, darunter die Finanzierung, das regulatorische Prüfverfahren und die Schwierigkeiten bei der Integration. Analysten sind sich einig, dass die Strategie durchaus visionär ist, aber um Amazon wirklich Konkurrenz zu machen, sind zahlreiche große Hürden zu überwinden.
Haftungsausschluss: Der Inhalt dieses Artikels gibt ausschließlich die Meinung des Autors wieder und repräsentiert nicht die Plattform in irgendeiner Form. Dieser Artikel ist nicht dazu gedacht, als Referenz für Investitionsentscheidungen zu dienen.
Das könnte Ihnen auch gefallen
Deutsche Bank: Das Platzen der KI-Blase könnte im nächsten Jahr das größte systemische Risiko für den Markt darstellen, während US-Staatsanleihen voraussichtlich Zuflüsse von Fluchtkapital verzeichnen werden.
George Saravelos, globaler Leiter der Devisenforschung bei Deutsche Bank, erklärte, dass die pessimistische Stimmung der globalen Investoren gegenüber dem Anleihemarkt seit Beginn des Jahres übermäßig verbreitet ist. Der Markt unterschätzt möglicherweise das Risiko, dass im Falle erheblicher Gefahren im Bereich der künstlichen Intelligenz eine große Kapitalbewegung in den Anleihemarkt stattfinden könnte.
Hinter dem Rekordhoch des S&P 500 lauern Risiken! Die Mehrheit der Indexwerte zeigt Schwäche, steigende Ölpreise und US-Anleiherenditen verschärfen die Marktspreizung
Die anhaltend hohen Ölpreise und die steigenden Kreditkosten belasten die Anleihen-, Kredit- und Small-Cap-Aktienmärkte, während die starke Performance der großen Technologiewerte die zunehmend offensichtliche Divergenz innerhalb des US-Aktienmarktes überdeckt.
Nobelpreisträger warnt: Französische Schuldenkrise könnte „zu groß zum Retten“ sein, die Eurozone steht vor einer „explosiven“ Krise
Frankreichs Schulden belaufen sich auf 3,6 Billionen Euro, was 119 % des BIP entspricht – der höchste Stand seit der Einführung des Euro. Paul Krugman, Nobelpreisträger für Wirtschaft im Jahr 2008, warnte, dass Frankreich sich auf dem Weg der „fiskalischen Untragbarkeit“ befinde und sich möglicherweise von „too big to fail“ zu „too big to bail out“ entwickelt habe, was zu einer gefährlichen Lage führe. Die Mitgliedschaft im Euro-Raum könnte eine „explosive Schuldenkrise“ auslösen und einen destruktiven Schock für die europäische Integration verursachen.
Aktualisierte Version 4 – Delta Air Lines warnt, dass sich die Flugkapazitäten weiter verknappen werden, da steigende Treibstoffpreise die Gewinne belasten.
Delta Air Lines senkt ihre Gewinnprognose für das Jahr, da die erwarteten Treibstoffkosten auf 6 Milliarden US-Dollar steigen. Der CEO erklärte, dass die Ticketpreise dieses Jahr um etwa 20 % gestiegen seien und die Widerstände der Passagiere begrenzt sind. Analysten warnen, dass es entscheidend für die Profitabilität ist, auch im Jahr 2027 hohe Ticketpreise aufrechterhalten zu können. Im Artikel wurden Aussagen aus der Bilanz-Telefonkonferenz und Kommentare von Analysten ergänzt. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary, Reuters Chicago, 9. Oktober – Delta Air Lines (DAL.N) teilte am Freitag mit, dass das Unternehmen angesichts der stark gestiegenen Treibstoffkosten – trotz starker Reisednachfrage und erhöhter Ticketpreise – gezwungen sei, seine Prognose für den Gewinn im Jahr 2026 um fast ein Viertel zu senken. Die Branche müsse möglicherweise im nächsten Jahr das Wachstum der Flugangebote weiter einschränken, um die Rentabilität zu sichern. Diese Warnung unterstreicht die zunehmend schwierigen Herausforderungen, denen die US-Fluggesellschaften gegenüberstehen. Die starke Nachfrage und das begrenzte Wachstum der Sitzplatzkapazität ermöglichten ihnen deutliche Preiserhöhungen, um die höheren Treibstoffkosten auszugleichen, aber ein zu starkes Angebot könnte den Wettbewerb unter den Passagieren verschärfen und es erschweren, hohe Preise und Gewinne zu halten. Das Unternehmen mit Sitz in Atlanta erwartet nun, dass seine jährlichen Treibstoffausgaben im Vergleich zum Vorjahr um etwa 6 Milliarden US-Dollar steigen werden—20 Milliarden mehr als die Prognose im Juli—da der Iran-Konflikt (Link) die Preise für Flugzeugtreibstoff weltweit stark steigen ließ. Fluggesellschaften weltweit bereiten sich auf einen lang anhaltenden Treibstoffschock vor. Michael O’Leary, CEO der Ryanair Group RYA.I, sagte am Donnerstag, dass hohe Flugtreibstoffpreise möglicherweise noch 12 bis 18 Monate anhalten könnten (Link), was den Druck auf Preissteigerungen und Kostenkontrolle erhöht. https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-20261008/A4A-JET-FUEL-DAILY-1Y/xmpjwjnmbvr/chart.png „In einem Hochkostenumfeld kann man sich nicht allein durch Wachstum retten,“ sagte Delta Air Lines CEO Ed Bastian in der Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen. Er erklärte, dass die Branche bereits Maßnahmen zur Kapazitätsbeschränkung ergriffen habe, aber im nächsten Jahr seien weitere Schritte erforderlich, um die Rentabilität zu verbessern. Bastian sagte, Delta habe die Ticketpreise dieses Jahr um etwa 20 % angehoben, die Widerstände der Passagiere seien begrenzt. Er zeigte sich zuversichtlich, dass diese höheren Preise auch bei sinkenden Treibstoffkosten bestehen bleiben können. Delta Air Lines senkte ihre bereinigte jährliche Gewinnprognose pro Aktie von der Juli-Prognose von 6,50–7,50 US-Dollar auf 5,10–5,60 US-Dollar. Laut LSEG liegt der Mittelwert der neuen Spanne unter dem Analystendurchschnitt von 5,46 US-Dollar. Der bereinigte Gewinn pro Aktie im dritten Quartal lag bei 1,72 US-Dollar, vier Cent unter dem Analystendurchschnitt. Im Nachmittagshandel fiel die Delta-Aktie um 1,7 %, United Airlines UAL.O verlor 1,4 %. American Airlines AAL.O und Southwest Airlines LUV.N fielen jeweils um etwa 1 %. Delta Air Lines hat durch den Besitz einer Raffinerie am Stadtrand von Philadelphia (Link) teilweise einen Puffer gegen die steigenden Treibstoffkosten und erwartet durch diese Raffinerie dieses Jahr über 700 Millionen US-Dollar Gewinn. Trotzdem erwartet das Unternehmen, dass die Treibstoffkosten im vierten Quartal von 3,61 US-Dollar pro Gallone im dritten Quartal auf 4,25 US-Dollar steigen werden. Delta prognostiziert für das vierte Quartal einen bereinigten Gewinn pro Aktie zwischen 1,15 und 1,65 US-Dollar, wobei der Mittelwert von 1,40 US-Dollar ungefähr dem Analystendurchschnitt von 1,39 US-Dollar entspricht. Ticketpreiserhöhungen Regierungsdaten zeigen, dass die Treibstoffausgaben der US-Fluggesellschaften in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 42,9 Milliarden US-Dollar erreichten – 13,2 Milliarden US-Dollar mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, trotz leicht gesunkenem Verbrauch. Laut US Bureau of Labor Statistics stiegen die durchschnittlichen Ticketpreise der US-Fluglinien von April bis August um etwa 25 % gegenüber dem Vorjahr, bedingt durch die starke Nachfrage und das begrenzte Sitzangebot. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Laut Analysten von Melius Research helfen Delta Air Lines die Preissteigerungen, ihre Gewinne in der zweiten Jahreshälfte weitgehend stabil zu halten, trotz der gestiegenen Treibstoffkosten. Die Analysten warnen jedoch, dass die Profitabilität des Unternehmens seit Jahren schwer zu verbessern ist. Sie schreiben in ihrem Bericht: „Ob Delta im Jahr 2027 die Ticketpreise halten oder sogar steigern kann, ist der entscheidende Schlüssel zur Verbesserung der Gewinnmargen.“ Mit dem erwarteten Kapazitätsanstieg im vierten Quartal könnte diese Herausforderung noch größer werd
Krypto-Preise
Mehr
