更新版 4-特斯拉新款Roadster利用SpaceX推进器在空中转弯，2028年方能投产

在第4段中补充了股价走势

Abhirup Roy/Mrinmay Dey

路透旧金山10月16日 - 特斯拉 TSLA.O 周四发布了一款经过重新设计的Roadster，该车型配备火箭式推进器，并表示将于2028年投产——距离其首次展示这款电动跑车的下一代版本已过去十余年。

这款白色双座跑车是与首席执行官埃隆·马斯克旗下的火箭公司SpaceX合作开发的，它借助吸力系统倒置着驶上斜坡，在空中转弯，并利用内置推进器着陆。活动后半段，它还利用推进器跃过一辆卡车和其他车辆，并在腾空过程中在空中扭转。

一些观察人士认为，此次合作是马斯克为他掌控的两家大型公司合并造势，此前他曾通过探讨两家公司业务的重叠之处来探讨这一想法。

周五盘前交易中，特斯拉股价上涨了5%。

在Roadster项目屡次错过交付期限多年后，此次亮相为特斯拉提供了一款标志性车型，但这正值该公司将重心转向自动驾驶技术和机器人技术之际，且距离分析师认为对投资者更为重要的第三季度财报发布仅剩数日。

“这不过是一次工程炫技，除了让传统汽车制造商难堪之外，没有任何商业价值，”特斯拉投资者Deepwater Asset Management的管理合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）在社交媒体平台X上表示。

“Roadster发布会是最新例证，说明了埃隆为何迫不及待地想要将(特斯拉) 和(SpaceX) 整合在一起，”蒙斯特说道。

马斯克曾淡化该车型对特斯拉财务状况的重要性，他在2023年将其描述为“微不足道的小事”，称其“在财务上不会产生重大影响”。

但这款车仍具有象征意义。

“特斯拉目前没有一款‘光环车型’，即旨在展示汽车制造商顶尖工程技术和工艺的高性能豪华车型。Roadster将成为特斯拉的新‘光环车型’，”晨星分析师戈德斯坦（Seth Goldstein）在上个月的一份报告中表示。

观众和目击者们对这场发布盛况赞不绝口。

“那是我见过的最疯狂的产品演示，”特斯拉粉丝兼投资者梅里特（Sawyer Merritt）在X平台发文称，“我刚刚亲眼目睹了这一幕，至今还在疑惑这怎么可能不是人工智能。”

马斯克和其他高管在周四的发布会上并未透露具体目标售价，尽管特斯拉近十年前曾为该车型报出200,000美元的起售价。

周四活动结束后，特斯拉Roadster的预订页面显示，“Performance”版本需支付50,000美元定金，而配备“加速推进器”的“Thrust”版本则需支付250,000美元定金。 特斯拉称“仅限受邀者”的“Rocket”版本被描述为一款配备“全套飞行系统”的单座车型。

“达到音速的一半”

这场在得克萨斯州麦格雷戈市SpaceX测试基地举行的活动，具备了马斯克经典产品发布会的所有元素：戏剧性的音乐、烟雾、机械的嘶嘶声以及发射倒计时。

“这是特斯拉和SpaceX工程师紧密合作、付出非凡努力的结晶，他们共同打造了一款你们在任何电影中都未曾见过的产品，”马斯克对欢呼雀跃的爱好者和投资者们说道。他当时佩戴着一枚镶有特斯拉标志的银色西部风格腰带扣。

特斯拉车辆工程总监莫拉维（Lars Moravy）表示，Roadster可在不到一秒的时间内从静止加速至60英里/小时(97公里/小时)，最高时速可超过230英里/小时(370公里/小时)。

“绝对比这快得多，”马斯克兴奋地说道，“我认为它的速度得达到音速的一半才够。”

Roadster 单次充电还可行驶超过 300 英里(480 公里)。这还不到马斯克 2017 年承诺的一半——当时特斯拉首次揭晓了第二代 Roadster 的原型车，并表示将于 2020 年开始交付。

初代Roadster于2008年发布，销售至2012年，是特斯拉有史以来的首款电动汽车，采用了莲花Elise的底盘。它帮助改变了世界对电动汽车的认知。此后，该公司因其Model Y和Model X SUV以及Model S和Model 3轿车而闻名。

第二代Roadster的亮相正值特斯拉将业务重心从为人类驾驶员制造汽车，转向以人工智能为驱动的自动驾驶技术和机器人技术之际。

今年，特斯拉停止销售Model S和Model X车型，为生产其Optimus类人机器人腾出空间。该公司还推出了Cybercab——一款双座机器人出租车，该车不配备方向盘、踏板和后视镜等手动控制装置。

特斯拉定于10月21日公布第三季度财报。

尽管高油价在第三季度助推了交付量，但特斯拉老旧的电动汽车产品线销量在过去两年中持续下滑。

交易平台eToro亚太区首席分析师吉尔伯特（Josh Gilbert）表示：“对投资者而言，利润率和现金流数据的重要性远超发布会上展示的任何内容。”

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