Xpeng robot birinchi bosqichda 900 million dollar mablag' yig'di, 6,3 milliard dollar baholanishi bo'yicha rekord yangilandi, biroq ikkinchi chorakdagi sof zarar yildan-yilga deyarli 1,8 baravarga oshdi.
Moliyalashtirishga IDG Capital yetakchilik qilmoqda, Tencent va Alibaba esa strategik tarzda qo‘shilmoqda. Shu bilan birga, kompaniya ikkinchi chorakda 1,34 milliard yuan sof zarar ko‘rsatdi, uchinchi chorak prognozi ham bozor kutganidan past bo‘lib, AQSh aksiya narxi 8 foizdan ortiq tushib ketdi. Rahbariyat robotlar va Robotaxi-ni fizik AI texnologiya kompaniyasiga transformatsiyaning asosiy dvigateli deb belgiladi va 2027-yilga qadar xavfsizlik xodimisiz yo‘lovchilar tashishni amalga oshirish maqsadini aniq ko‘rsatdi, kapital bozori esa transformatsiya istiqboliga hali ham kuzatuvchan munosabatda.
Xpeng Group ikkinchi chorak moliyaviy hisobotida robototexnika biznesi ilk raundda 9 milliard AQSh dollaridan oshiq investitsiya jalb qilib, Xitoy embodied AI sanoatida yangi rekord o‘rnatdi, biroq kompaniyaning umumiy sof zarar hajmi yil davomida deyarli 1.8 baravarga oshdi.
24 avgustda e'lon qilingan ma'lumotlarga ko‘ra, Xpeng tarkibidagi robototexnika biznesi ilk raundda 9 milliard AQSh dollaridan oshiq investitsiya jalb qildi, investitsiyadan keyingi qiymati 63 milliard AQSh dollaridan (taxminan 430 milliard yuandan) oshdi va bu mahalliy embodied AI sanoatida eng katta yakka-yakka xususiy kapital jalb qilinishiga aylangan.
Ushbu investitsion raundga IDG Capital boshchilik qilgan, Hillhouse Capital ham ishtirok etgan, shuningdek, Tencent hamda Alibaba strategik investor sifatida qo‘llab-quvvatlagan.
Ushbu qiymat rekordi bilan solishtirganda, Xpeng ikkinchi chorakda 1.34 milliard yuandan ortiq sof zarar ko‘rdi, bu o‘tgan yilga solishtirganda deyarli 1.8 baravarga oshgani demakdir. Uchinchi chorak yetkazib berish va daromad bo‘yicha ko‘rsatmalar ham bozordagi kutilyotgan raqamlardan ancha past, moliyaviy hisobot e'lon qilingach kompaniyaning AQShda kotirovka qilinuvchi aksiyalari 8% dan ko‘proq pasaydi.
Rahbariyat robototexnika va Robotaxi'ni fizik AI texnologik kompaniyaga aylanishdagi asosiy dvigatel deb belgilab, ilk bor 2027 yilda xavfsizlik xodimisiz yo‘lovchi tashishni aniq muddatini ham taqdim etdi, biroq kapital bozori ushbu transformatsiya asosiy biznesdagi bosimni qoplay oladimi-yo‘qmi borasida hali ham kuzatuvchi pozitsiyada turibdi.
Robototexnika moliyalashtirish rekordi yangilandi, investorlar tarkibi hashamatli
Xpeng robototexnika biznesining ilk raund moliyalashtirishi ushbu moliyaviy hisobotning asosiy yangiligi bo‘ldi. 9 milliard AQSh dollaridan oshiq jami mablag‘ va 63 milliard AQSh dollaridan oshiq (430 milliard yuan) investitsiyadan keyingi qiymati bilan, bu Xitoy embodied AI sohasida bir martalik xususiy kapital jalb qilish bo‘yicha eng yuqori rekordga aylandi.
Ushbu raundga IDG Capital yetakchilik qilib, Hillhouse Capital ham ishtirok etdi, Tencent va Alibaba strategik sarmoyador sifatida loyihani qo‘llab-quvvatladi. Xpeng tarkibidagi robototexnika sho'ba kompaniyasi Dogotix Inc. aksiya sotib olish bo‘yicha kelishuv imzoladi, guruh esa robototexnika biznesida nazorat paketini saqlab qoladi.
Kommersiyalashtirish yo‘nalishida Xpeng Group boshqaruvi raisi Xue Xiaopeng ma'lum qilishicha, Xpeng IRON insonovid robotlari 2026 yil oxiriga qadar ommaviy ishlab chiqarishga kiradi, avvalo kompaniya do‘konlari va parklarida sinovdan o‘tkaziladi. 2027 yilda rasmiy ravishda chakana hamda xizmat ko‘rsatish sanoati mijozlariga sotuvga chiqariladi va ichki hamda tashqi bozorda ommaviy yetkazib berish boshlanadi, oylik ishlab chiqarish hajmi bozor talabiga ko‘ra minglab donagacha oshiriladi.
IRON “uskunani sotish + AI dasturiy ta'minotini yangilash” usuliga asoslangan barqaror daromad modelidan foydalanadi, rahbariyat uning butun hayotiy sikldan olinadigan tushumi va yalpi foydasi amaldagi avtomobil biznesi daromadidan yuqoriroq bo‘lishini kutmoqda.
Texnologiyani eksport qilishni tezlashtirish uchun Xpeng yaqinda guruh darajasida yirik BD (biznes rivojlantirish) jamoasini tashkil etdi hamda Turing AI chipi, ikkinchi avlod VLA modeli va robototexnika texnologiyasining tijoratga joriy qilinishini markazlashtirilgan boshqaruv ostida kengaytirmoqda.
Robotaxi ichki testdan o‘tkazildi, maqsad 2027 yilda xavfsizlik xodimisiz ishga tushirish
Avtomatik boshqaruv sohasida Xpeng Robotaxi ilmiy-tadqiqot bosqichidan misol sifatida ishlashga o‘tyapti.
Moliyaviy hisobotga ko‘ra, ikkinchi avlod VLA tizimiga ega oldindan yig‘ilgan ishlab chiqarish Robotaxi allaqachon Guangzhoushahrida 2000 martadan ortiq ichki buyurtmani bajargan, to‘liq namunaviy yo‘lovchi tashish jarayonidan muvaffaqiyatli o‘tgan hamda bulutga asoslangan boshqaruv platformasini ishlab chiqdi.
Kompaniya 2027 yilda xavfsizlik xodimisiz yo‘lovchi tashishni amalga oshirishni rejalashtirgan, keyinchalik ichki va xalqaro mobility platformalari bilan hamkorlikda, jahonning asosiy shaharlarida ekspluatatsiya hajmini oshirish, hamda avtomobil sotish, texnologik xizmatlar va foydadan ulush olish orqali daromad olishni ko‘zlamoqda.
Fizik AI strategiyasini ochiq amalga oshirish uchun Xpeng doimiy ravishda R&D (tadqiqot va rivojlantirish) ga ko‘proq sarmoya kiritishda davom etmoqda. Ikkinchi chorakda R&D xarajatlari 2.91 milliard yuanga yetib, asosan yangi modellarning ishlab chiqilishi va AI texnologiyasi takomillashtirilishiga yo‘naltirildi.
Rahbariyat avvalroq ma'lum qilishicha, 2026 yilda fizik AI bilan bog‘liq tadqiqot va ishlanmalar uchun investitsiya 7 milliard yuanga oshirilishi prognoz qilinmoqda.
Xorijdagi sotuvlar va buyurtmalar ikki karra oshdi, asosiy biznes AI investitsiyasini qo‘llab-quvvatlamoqda
Fizik AI transformatsiyasi avtomobil asosiy biznesining pul oqimidan mustahkam qo‘llov olmasdan amalga oshmaydi.
Ikkinchi chorakda Xpeng xorijiy savdosi ilk bor 20 ming donadan oshdi, yiliga 81% o‘sish qayd etdi, birinchi yarim yillikda xorijiy biznes daromadining ulushi 25% dan oshdi; reja bo‘yicha, MONA L03 to‘rtinchi chorakda xorijga yetkaziladi va xorijiy so‘rovdagi choraklik sotuvni 40 mingdan oshirib, uzoq muddatda esa 2027 yilda bir nechta yangi model orqali xorijdagi ulushini oshirish rejalashtirilgan.
Ichki bozorda esa, ikkinchi chorakda jami 103 ming dona avtomobil yetkazib berildi; uchinchi chorakda esa, yangi bloklangan buyurtmalar oyiga 50% dan ko‘proq o‘sib, tarixiy rekord qayd etdi.
Ishlab chiqarish quvvatidagi muammolarni hal qilish uchun Xpeng MONA L03 uchun ikki smenali ishlab chiqarishni boshladi va yetkazib berish zanjiri bilan hamkorlikda ishlab chiqarish quvvatini oshirmoqda. G9L besh o‘rinli flagman modeli sentabr oyida, MONA L05 esa to‘rtinchi chorakda chiqariladi; kompaniya to‘rtinchi chorakda sotuvlar ancha oshishini va bir oyda 60 ming dona avtomobil yetkazib berish rejasini amalga oshirmoqda.
Asosiy faoliyat bosim ostida: sof zarar kengaydi, prognoz kutilganidan past
Transformatsiya hikoyasining ikkinchi tomoni — asosiy faoliyatdagi bosimdir. Ikkinchi chorakda Xpeng umumiy daromadi 19.74 milliard yuanga etdi, yiliga 8%, oyiga esa 51.5% o‘sdi; yalpi foyda marjasi 20.7% bo‘lib, o‘tgan yilga nisbatan 3.4 foiz bandiga o‘sdi va ketma-ket ikki chorak davomida 20% dan yuqoriligi saqlab qolindi.
Biroq sof zarar 1.34 milliard yuanga yetdi, bu o‘tgan yilning shu davridagidan (480 million yuan) deyarli 1.8 baravarga ko‘p; ketma-ket choraklarda esa 25.1% kamaydi. AQShning umumiy muhaseba standartlariga mos bo‘lmagan hisob-kitobda sof zarar 1.24 milliard yuan bo‘ldi.
Yana bir diqqat markazidagi masala esa kelajak prognozi: kompaniya uchinchi chorakdagi daromadni 21.7-23.4 milliard yuan, yetkazib berish hajmini esa 115 mingdan 121 mingta avtomobil sifatida kutmoqda, bu esa bozor kutgan 27.26 milliard yuan va 147 mingta avtomobildan ancha past.
Xpeng Group vitse-rais va birgalikdagi prezidenti Gu Hongdi qayd etdi: sanoatdagi xarajat bosimi fonida kompaniya yuqori segment va xalqaro bozorda o‘z o‘rnini mustahkamlab, barqaror faoliyat yuritib kelmoqda va kelgusi bir yil ichida fizik AI texnologiyasini ommaviy ishlab chiqarish hamda tijoratlashuvini tezlashtiradi va natijada biznesda ijobiy aylanishga erishadi.
Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.
Sizga ham yoqishi mumkin
"Yangi AQSH Federal Rezerv Agentligi xabarnomasi": AQSH Federal Rezervi kelasi hafta foiz stavkasini oshiradi, biroq faqat bir marta oshirish muammoni hal qilmaydi
“Yangi AQSh Federal Rezerv agentligi” muxbiri Nick Timiraosning so‘nggi maqolasida aytilishicha, investorlar deyarli aniq ishonch hosil qildiki, Federal Rezerv kelasi haftada so‘nggi uch yil ichida birinchi marta foiz stavkasini oshiradi. Eng qiyin savol esa, keyin nima bo‘ladi? Chunki Federal Rezerv ichida deyarli hech kim bitta 25 bazaviy punktli oshirish inflyatsiyani pasaytiradi, deb hisoblamaydi. Agar kelasi haftada foiz stavkasi oshirish qarori qabul qilinsa, bu avvalgi foiz darajasi noto‘g‘ri bo‘lganini aks ettiradi va bitta oshirish muammoni hal qilmaydi. 1990-yillaridan beri Federal Rezerv faqat bir marta “bir martalik” foiz stavkasining oshirishini amalga oshirgan.
WTI xom neftining sof uzun muddatli pozitsiyalari so‘nggi 20 haftada rekord darajaga yetgan va shu vaqtda Trump hukumati neftni qayta ishlash quvvatini oshirish uchun "Mudofaa ishlab chiqarish qonuni"dan foydalanishni rejalashtirmoqda.
Neftni qayta ishlash kompaniyalari rahbarlari yangi zavod qurilishi bir necha yil talab qilishini, hozirda mavjud zavodlarning samaradorligini oshirishga urg'u berilayotganini bildirdi. Hozirda AQShda dizelning o'rtacha narxi bir gallon uchun birinchi marta 6 dollardan oshdi, benzin narxi yuqori darajada qolmoqda va qayta ishlash zavodlarining ishlash darajasi taxminan 98% ga yetdi. CFTC ma’lumotlariga ko‘ra, 8-sentabrga yakunlangan haftada NYMEX WTI xom neftining sof long pozitsiyalari oxirgi 20 haftaning eng yuqori darajasini ko‘rsatdi, benzinning sof long pozitsiyalari esa oxirgi 9 oyda eng yuqori ko‘rsatkichga yetdi.
CPIdan so‘ng investitsiya banklari hisobotlarni “yirtmoqda”: Yil ichida foiz stavkasini oshirmaslik tarafdorlari “taslim bo‘ldi”, qattiq tarafdorlar esa kelasi yil yanvarigacha uch marta oshirishiga pul tikmoqda
TD Securities eng qat’iy turg‘unlik prognozini ilgari surdi: ilgari yil davomida foiz stavkalarini o‘zgartirmaslikni kutgan bo‘lsa, endi kelasi yil yanvarigacha jami uch marta oshirishni kutmoqda. JPMorgan sentyabr va dekabr oylarida har birida bir martadan foiz stavkalarini oshirishni kutmoqda, oktyabrda esa vaqtincha to‘xtaydi. Mitsubishi UFJ sentyabrda foiz stavkalari oshirilganidan so‘ng vaqtincha pauza qilinadi, dekabrda esa foiz stavkalarini oshirish ehtimoli eng yuqori, taxminan 60%. Citi esa: sentyabrda foiz stavkalariga oshirilgandan so‘ng harakat qilmaydi, kelasi yil iyun oyida esa foiz stavkalarini pasaytirishni boshlaydi.
67% ga qulagandan so‘ng qaytadan bozorga chiqdi! AI investitsiya yulduzi Aschenbrenner yana bozorga qaytdi, SK Hynix, AMD va boshqalarga tikmoqda
OAV xabariga ko‘ra, Leopold Aschenbrenner boshchiligidagi Situational Awareness xedj fondi yana optsion bozoriga qaytdi va yuzlab million dollar qiymatidagi optsionlarni xarid qildi. Bu optsionlar SK Hynix, SanDisk, AMD, Bloom Energy va Oracle kabi kompaniyalarni qamrab olgan. Bu safar fond past leverage va maxsus moslashtirilgan optsion vositalaridan foydalandi, maksimal yo‘qotish esa faqat to‘langan optsion to‘lovlari bilan cheklangan.
Kripto narxlari
Ko'proq
