Європейський Союз планує послабити обмеження на використання авіаційного пального американського типу для вирішення кризи з постачаннями

Golden Ten Data повідомляє 8 травня, що Європейський Союз чітко заявить: у разі закриття Ормузької протоки, що призведе до перебоїв у постачанні, європейські авіакомпанії можуть використовувати авіаційне паливо, яке більш поширене у США, щоб допомогти впоратися з втратою поставок. ЄС також підтвердить, що ціна на квитки не може підвищуватися після їх продажу.

Профільна організація Airlines 4 Europe, яка представляє такі компанії, як Lufthansa, Air France-KLM Group та материнську компанію British Airways IAG SA, раніше звернулася до ЄС з проханням дозволити імпорт і використання Jet A — палива, широко застосовуваного у США. Діючим стандартом в Європі є паливо марки A1.

За словами обізнаних осіб, Європейська комісія у п’ятницю уточнить, що жодних регуляторних перешкод для такого підходу немає, однак для зміни типів палива у логістичних системах може знадобитися згода всіх користувачів цієї системи.

Jet A1 — це найпоширеніше у світі авіаційне паливо, яке виготовляється з гасу, тоді як Jet A зазвичай поставляється лише у США.

Європейська комісія також заявить, що ціна на вже продані авіаквитки не може бути підвищена заднім числом, і додатково застережить авіацію дотримуватися правил захисту прав пасажирів у випадках скасування рейсів. Комісія повідомить авіакомпанії, що чинні правила допускають гнучкість при розподілі слотів в аеропортах.