Азійський дизель продовжує демонструвати слабку маржу, а спред крекінгу високо-сірчистого пального впав у глибокий дисконт.
- У вівторок ринок дизельного палива в Азії другий торговий день поспіль демонстрував ослаблення структури, оскільки спотові продажі нафтопереробних заводів з відвантаженням у травні стартували у повному обсязі. Спотовий диференціал дизеля трохи знизився до близько 17,1 долара за барель, а крек-спред зріс незначно — до приблизно 46,6 долара за барель.
- Щодо ринку авіаційного гасу, підвищення обсягів виробництва нафтопереробниками Північно-Східної Азії забезпечило додаткову пропозицію, але невизначеність щодо експорту з Китаю й надалі підтримує рівень переговорів щодо цін. Премія авіагасу відносно дизелю залишилася стабільною — майже 19 доларів за барель. На сінгапурському майданчику не було укладено жодної спотової угоди з дизеля чи авіагасу.
- Крек-спред нафтового нафту утримувався на рівні близько 267 доларів за тонну, а крек-спред бензину залишився стабільним на позначці 23,7 долара за барель; активність на спотовому ринку була низькою і укладення не відбулося.
- Ринок пального з високим вмістом сірки зазнав значного падіння: спотова премія ф’ючерсів ближнього місяця різко скоротилась. Місячний спред був під тиском — крек-спред 380-cst високосірчистого пального до ICE Brent перейшов із премії до дисконту і закрився на рівні мінус 30 центів за барель.
- Ринок ультранизькосірчистого пального залишався відносно стабільним: попри зниження крек-спреду нижче 9 доларів за барель, спотова премія практично не змінилася порівняно з попереднім днем. За словами джерел, підтримку ринку надавала обмежена пропозиція компонентів для змішування.
- Диференціація крек-спредів нафтопродуктів відображає глибоку логіку кінцевого попиту. Скорочення зворотного диференціалу дизеля свідчить про накопичення тиску зі сторони спотової пропозиції, а обвал структури диференціалу високосірчистого пального прямо вказує на чутливість сінгапурського хаба до потоків вантажів із Близького Сходу. Якщо невизначеність щодо транзиту через Ормузьку протоку зберігатиметься, фундаментальний розрив між паливом із високим і низьким вмістом сірки лише зростатиме.
Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.
Вас також може зацікавити
Статус компанії Nike (NKE.US) як складової індексу S&P 100 завершиться після 18 років! Nike екстрено уточнює: компанія залишається складовою індексу S&P 500.
Nike буде виключено зі складу S&P 100 Index, завершивши майже 18-річну історію як компонента цього індексу. У відповідь на запитання, викликані цією новиною, команда з інвесторських відносин Nike підкреслила, що ця зміна стосується лише S&P 100 Index, і Nike залишається компонентом S&P 500 Index.
Дані: BTC впав нижче 78 000 доларів
Складаний iPhone від Apple представлений: аналітики бачать потенціал, але попереджають про ризики рентабельності
Аналітичний центр Bloomberg підвищив прогноз продажів iPhone Duo в перший рік до приблизно 14 мільйонів одиниць, з потенційною виручкою у 28 мільярдів доларів. Проте стратегія цін утворює занепокоєння на ринку: ціна iPhone 17 та Air серії лишається незмінною, тоді як підвищення вартості Pro серії виявилося нижчим за очікування, особливо на фоні зростання витрат у ланцюжку постачань, що створює помітний тиск на маржу прибутку. Аналітики вважають, що Apple прагне збільшити обсяг продажів, жертвує частиною маржі та намагається компенсувати цей тиск оптимізацією структури продажу високотехнологічних моделей.
Ціни на криптовалюти
Більше
