A disparada dos preços internacionais do petróleo afeta a Argentina, e a expectativa de redução nos preços dos combustíveis nos postos não se concretiza.

智通财经2026/09/13 01:11

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Devido ao impacto dos conflitos no Médio Oriente, o preço internacional do petróleo aumentou significativamente recentemente, tornando cada vez mais remota a possibilidade de uma descida dos preços dos combustíveis nos postos de abastecimento da Argentina. Na quinta-feira, o futuro do Brent fechou a 107,63 dólares por barril, atingindo o nível mais alto desde meados de maio. Apesar de uma ligeira correção na sexta-feira, desde o início de agosto, quando atingiu o mínimo, o preço do petróleo já acumulou uma subida superior a 30%. Os ataques mútuos entre os EUA e o Irão no Estreito de Ormuz e regiões circundantes, bem como a ocupação do porto de Mokha no Iémen pelas forças Houthi, continuam a aumentar as preocupações no mercado sobre interrupções no fornecimento.
A análise energética da S&P Global considera que, uma vez que perspetivas de resolução do conflito se mantêm sombrias e o Brent ultrapassou pela primeira vez desde julho os 100 dólares, o mercado petrolífero está a entrar numa nova normalidade de "risco de interrupção persistente e não esporádica". A OPEP reviu em baixa pela quinta vez consecutiva a previsão do crescimento da procura mundial de petróleo para 2026, situando-a em 380 mil barris por dia.
O aumento do preço internacional do petróleo tem um impacto direto no mercado de combustíveis argentino. Entre abril e o final de junho deste ano, a YPF, com mais de 55% de quota de mercado, implementou um mecanismo de estabilização de preços para evitar que as flutuações do preço do Brent fossem imediatamente transferidas para os postos de abastecimento. Outras petrolíferas seguiram o exemplo. No entanto, este mecanismo pressupunha que as refinarias compensassem primeiro as perdas de lucros durante o período de conflito, mas à medida que o preço do petróleo voltou a subir, esse espaço está a reduzir-se rapidamente, ou mesmo a desaparecer.
A carga fiscal interna também aumentou. Segundo o IAG, desde a mudança de governo, o imposto sobre as transferências de combustíveis já aumentou 1387%, muito acima da taxa de inflação de 329% no mesmo período, tendo a sua percentagem no preço dos postos subido de 8.9% em novembro de 2023 para 20.1% em agosto de 2026. A nova ronda de aumentos fiscais, inicialmente prevista para entrar em vigor a 1 de setembro, foi adiada por decreto para 1 de outubro, sendo esta a décima terceira vez desde 2024 que tal adiamento ocorre.
O aumento dos preços já provocou uma clara retracção do consumo. Nos primeiros sete meses de 2026, o volume de distribuição de combustíveis na Argentina atingiu o nível mais baixo em dois anos, cifrando-se em 5,667 mil milhões de litros entre janeiro e julho, uma descida de 5,26% em relação ao mesmo período de 2023. As vendas de gasolina premium registaram o maior declínio, chegando a 7,3%. Em julho, isoladamente, a distribuição de combustível caiu 6,4% em termos homólogos. Nas 24 regiões do país, as vendas de gasolina foram inferiores ao nível de 2023, sendo a província de Misiones a que mais caiu, com -32,48%.
O IAG atribui a queda abrupta das vendas em algumas regiões ao chamado efeito fronteira — ou seja, a preços mais baixos nos países vizinhos conduzem à saída de procura, sendo Buenos Aires e Neuquén as que apresentaram as menores reduções. Enquanto não houver sinais de solução para o conflito, qualquer previsão de descida dos preços dos combustíveis nos postos argentinos continua incerta.

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