WTI gwałtownie spada poniżej 90 USD, gdy Iran ponownie otwiera Ormuz na dwa tygodnie
West Texas Intermediate (WTI), kontrakty terminowe na NYMEX, spadły o ponad 11% poniżej $90.00 w środę, ponieważ Iran zgodził się ponownie otworzyć Cieśninę Ormuz, kluczowy szlak umożliwiający 20% światowych dostaw energii, na dwa tygodnie w zamian za tymczasowe zawieszenie broni ze Stanami Zjednoczonymi (US).
Ceny ropy wzrosły o ponad 50% od rozpoczęcia wojny na Bliskim Wschodzie, która zaangażowała US, Izrael i Iran 28 lutego.
Wcześniej tego dnia, prezydent US Donald Trump ogłosił na Truth.Social, że zawiesił planowane ataki na irańskie elektrownie i mosty, ponieważ Teheran zgodził się na pełne, natychmiastowe i bezpieczne otwarcie Cieśniny Ormuz”. Trump przyznał również, że Waszyngton otrzymał od Iranu propozycję 10-punktową, która może być negocjowana w celu osiągnięcia pełnego zawieszenia broni.
Zgodnie z informacjami irańskich urzędników, zarówno Teheran, jak i Waszyngton rozpoczną negocjacje w sprawie propozycji 10-punktowej od 10 kwietnia w Islamabadzie. Kluczowe żądania Iranu to kontrolowany tranzyt przez Ormuz we współpracy z irańskimi siłami zbrojnymi, zakończenie wojny przeciwko Iranowi i powiązanym grupom, wycofanie sił bojowych US ze wszystkich baz regionalnych, zniesienie wszystkich sankcji podstawowych i wtórnych, wypłata pełnych odszkodowań Iranowi oraz uwolnienie wszystkich zamrożonych irańskich aktywów.
Niższe ceny ropy prawdopodobnie złagodzą globalne oczekiwania inflacyjne, co może skłonić traderów do ograniczenia zakładów wspierających podwyżki stóp procentowych przez główne banki centralne w najbliższym czasie.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Goldman Sachs: Nie czekaj na wybory pośrednie, "Goldilocks" może wcześniej rozpalić końcową hossę na amerykańskiej giełdzie
Goldman Sachs uważa, że rynek nadmiernie wycenił ryzyko stagflacji i wysokich rentowności, podczas gdy efekt ceł słabnie, energetyka może sprzyjać deflacji, a konsumpcjonizacja AI obniży koszty i przyczyni się do spadku inflacji; choć wzrost gospodarczy spowalnia, podstawowe zyski nadal są silne, a przestrzeń dla jastrzębiej polityki banku centralnego jest ograniczona. W scenariuszu "Złotowłosej", FOMO wokół AI odradza się, nie trzeba czekać na wybory śródokresowe, a "Złotowłosa hossa" może wcześniej rozpalić wzrosty na amerykańskiej giełdzie pod koniec roku.
Przed raportem za trzeci kwartał, Samsung Electronics i SK Hynix stoją w obliczu „bardzo wysokich oczekiwań”, sprawdzając „globalny handel AI”.
Fala AI napędza globalny "supercykl" półprzewodników, a łączny zysk operacyjny Samsunga i SK Hynix w trzecim kwartale może zbliżyć się do historycznego rekordu 190 bilionów wonów południowokoreańskich. Walka o HBM4 staje się coraz bardziej zacięta, inteligentne AI podnosi zapotrzebowanie na przepustowość pamięci dziesięciokrotnie, a pamięć staje się prawdziwą "krwią" centrów danych AI. Dwa nadchodzące sprawozdania finansowe zadecydują, czy ten boom jest tylko chwilowym zjawiskiem, czy też przyniesie strukturalną transformację w infrastrukturze technologicznej.

Dyrektor Meta AI Alexandr Wang: Dlaczego chcę stworzyć Muse
Muse w ciągu 12 dni od uruchomienia zgromadził 2,8 miliona pobrań, przewyższając ChatGPT w analogicznym okresie, a w jednym dniu ustanowił rekord USA z 264 tysiącami pobrań — co spowodowało wzrost wartości rynkowej Meta o 234 miliardy dolarów. Za tym sukcesem stoi otwarty list głównego dyrektora ds. sztucznej inteligencji, Alexandr Wang, dotyczący "ludzkich pragnień" oraz przejęcie, które kiedyś było wyśmiewane jako "szalone" — zakup za 14,3 miliarda dolarów przez Zuckerberga: dziś wygląda na to, że była to najkorzystniejsza transakcja kadrowa w historii Doliny Krzemowej.
UBS: Utrzymuje neutralną ocenę Tesla (TSLA.US), cena docelowa 385 dolarów, logika wyceny akcji zdominowana przez narrację AI
UBS prognozuje, że globalna liczba dostaw Tesli w trzecim kwartale 2026 roku (3Q26) wyniesie około 470 tysięcy pojazdów, co oznacza spadek o 5% rok do roku oraz o 1% w ujęciu kwartalnym.
