Ang pangatlong pinakamalaking paglabas mula noong 2008! $11 billions na lumabas sa mga US stocks sa loob ng isang linggo, ang mga technology stock ang pangunahing naapektuhan
Noong nakaraang linggo, malakihan ang pagbebenta ng mga indibidwal na stock ng mga institusyonal na mamumuhunan, na nagresulta sa net outflow na 11 billions USD mula sa US stock market. Ang pondo ay nakasentro sa pag-alis mula sa technology sector, na naging ikatlong pinakamalaking lingguhang outflow ng indibidwal na stock sa kasaysayan ng US Bank statistics.
Nalaman ng Jinse Finance APP na noong nakaraang linggo, malakihang nagbenta ng mga indibidwal na stock ang mga institusyonal na mamumuhunan, na may kabuuang net outflow na $11 bilyon mula sa US stock market. Nakatuon ang pag-alis ng pondo sa sektor ng teknolohiya, na siyang pangatlong pinakamalaking lingguhang outflow ng mga indibidwal na stock sa kasaysayan ayon sa tala ng Bank of America.
Isinulat ng strategist ng Bank of America na si Jill Carey Hall sa kamakailang ulat na ang pangunahing dahilan ng pagbebenta sa merkado ay nagmula sa sektor ng teknolohiya, na nagtala ng ika-apat na pinakamalaking lingguhang outflow mula noong 2008; kasabay nito, ang apat na linggong rolling average na daloy ng pondo ng tech stocks ay naging negatibo sa unang pagkakataon mula Hulyo.
Siyam sa labing-isang sektor ang nakaranas ng paglabas ng pondo, at malaki ring benta ang naranasan ng communication services at industrial sector—ang huli ay may sampung magkasunod na linggo ng net outflow ng pondo—habang tanging materials at real estate lamang ang dalawang sektor na nagtala ng net inflow ng pondo.
Nag-ugat ang kasalukuyang paglabas ng pondo mula sa mga indibidwal na stock sa ikalawang sunod na linggo ng pagbabawas ng stock holdings ng mga institusyon; kabaligtaran nito, naging net buyers naman ang mga hedge fund at retail investors, at ito rin ang unang pagkakataon mula huling bahagi ng Hulyo na bumalik ang pondo ng mga retail investor sa stock market.
Ipinunto ng Bank of America na bagaman malakihan ang pagbebenta ng mga indibidwal na stock, nananatiling malakas ang demand para sa kabuuang exposure sa merkado. Sa ika-labinlimang magkasunod na linggo, nagdagdag ng pondo ang mga kliyente sa stock ETF, na may kabuuang halaga na $3.2 bilyon. Mas pinili ng mga mamumuhunan ang value at mixed funds kaysa sa growth funds, kasabay ng paglilipat ng pondo mula sa tech sector papunta sa healthcare ETF.
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
BUZZ-KeyBanc tinaas ang rating ng Generac, hatid ng pag-angat mula sa Amazon deal, tumaas ang presyo ng shares nito
Noong Oktubre 8 - Matapos itaas ng KeyBanc ang rating ng electric equipment manufacturer mula "industry weight" patungong "overweight," tumaas ng 1.2% ang stock price ng Generac (GNRC.N) sa pre-market trading, umabot sa $224. Sinabi ng brokerage na pinatutunayan ng data center power agreement ng GNRC at Amazon.com (AMZN.O) ang katayuan nito bilang pangunahing generator supplier. Ayon sa KeyBanc, plano ng GNRC management na makamit ang $3 billions to $3.2 billions na revenue sa data center pagdating ng 2028, at nananatili silang may kumpiyansa sa pagpapataas ng supply chain capacity. Binibigyang-diin din ng KeyBanc na, matapos magbenta ng maraming portfolio assets, nananatiling maingat ang management sa capital allocation. Hanggang sa huling trading day, ang GNRC ay tumaas ng higit sa 62% ngayong taon.
Dahil sa epekto ng taripa ng Amerika, malaki ang ibinaba ng eksport ng sasakyan ng Mexico noong Setyembre.
Ipinapakita ng datos mula sa INEGI na bumaba ng 12% ang export ng sasakyan noong Setyembre kumpara sa nakaraang taon. Sa panahon ng pagsusuri ng USMCA (US-Mexico-Canada Agreement) negotiation, ang mga sasakyan mula sa Mexico ay nahaharap pa rin sa 10% hanggang 12% na aktwal na taripa ng US. Tumaas naman ng 8% ang domestic na benta ng sasakyan noong Setyembre, na nakatulong upang maibsan ang pressure sa industriya. Ayon sa Reuters sa Mexico City, ipinakita ng INEGI noong Miyerkules na ang export ng sasakyan ng Mexico noong Setyembre ay ang pinakamalaking pagbaba sa taong ito. Ayon sa mga analyst, sanhi ito ng policies sa taripa na ipinapatupad ng US—ang pinakamalaking market para sa industriyang ito sa Latin America. Noong Setyembre, bumaba ng 12% ang export ng sasakyan mula Mexico kumpara sa nakaraang taon, ang pinakamalaking pagbaba mula December 2025, samantalang ang production ay nag-drop ng 15%. Tumaas naman ang domestic sales ng 8%, kaya nakatulong ito upang maibsan ang pressure sa manufacturing sector. Ang datos ay lumabas habang nire-review ng mga opisyal ng gobyerno ang USMCA, ngunit kahit patuloy ang negotiations, ang mga sasakyan mula Mexico ay nahaharap pa rin sa 25% taripa. Tinatayang ng mga opisyal ng Mexico, ang pagsunod sa paggamit ng North American components ay makakapagpababa ng taripa sa 10% hanggang 12%. Matapos ang mahigit tatlumpung taon ng sunud-sunod na free trade agreement, magkaagaw na ang mga ekonomiya ng US at Mexico. Ngunit ang biglang pagbabago ng policy at taripa sa panahon ng Trump administration ay nagdulot ng pag-alinlangan sa mga negosyante sa supply chain na matagal nang itinayo. "Ayon sa Monex economic analysis director na si Janeth Quiroz, nagdulot ito ng mas malaking uncertainty sa mga car manufacturer at nakaapekto sa kanilang decisions sa production at export. Nagbabala siya na ang dependence ng Mexico sa US market ang pinakamalaking risk ng sector. 'Ang datos ng Setyembre ay isang warning signal, hindi pa crisis signal,' sabi niya. 'Kung magpatuloy ang trend hanggang 2027, posible talagang magkaroon ng structural na problema sa manufacturing sector ng Mexico.'" Inanunsyo ng General Motors noong nakaraang taon na gagastos sila ng $4 billions upang ilipat ang bahagi ng production mula Mexico papuntang US bilang tugon sa pabago-bagong taripa policy. Tulad ng Chevrolet manufacturer na General Motors, Ford at Nissan, malaki rin ang pagbaba ng kanilang exports noong Setyembre. Noong Mayo nakaraang taon, isinara ng Mercedes-Benz ang joint venture factory nito sa Nissan, at noong nakaraang buwan, wala silang na-produce o na-export na sasakyan—unang beses mula nang magsimula silang mag-export walong taon na ang nakakalipas. Ngunit napunan ng ibang kumpanya ang gap, partikular na Kia mula Korea, BMW mula Germany, at Mazda mula Japan. Ang export ni Mazda noong Setyembre ay higit doble ang itinaas. Binanggit ng AMIA, pangunahing automotive association ng Mexico, sa press conference nitong Miyerkules na nananatiling pangunahing pinagmumulan ng import sa US ang Mexico sa automotive sector, na nag-supply ng 16% ng light vehicles sa market, kahit bumaba ng 2% ang market year-to-date. Ayon sa AMIA, kahit bumaba ng 5% ang exports ng Mexico sa US sa unang siyam na buwan ng 2026, tumaas naman ng higit 9% ang exports sa Canada, ang pangalawang pinakamalaking market ng Mexico. Nagbabala si Alejandra Vargas, analyst ng Ve Por Mas (Bx+), na ang tuluy-tuloy na pagbaba ng growth ay maaaring makaapekto sa investment decisions ng mga car manufacturer, pati na sa manufacturing activity at pangkalahatang economic growth ng Mexico. "Sa mga susunod na buwan, ang pag-unlad ng trade relations sa pagitan ng Mexico at US ang pangunahing magtatakda ng direksyon ng industriya," aniya.
BUZZ-Hallador tumataas ang presyo ng stock matapos pumirma ng kontrata sa kuryente na may kabuuang halaga na humigit-kumulang 700 milyon dollars
Noong Oktubre 8, ang presyo ng shares ng Hallador Energy (HNRG.O), isang power producer, ay tumaas ng 4.9% sa pre-market trading, na umabot sa $14.32. Inihayag ng kompanya na nakapirma sila ng six-year na kapasidad at electricity supply agreement kasama ang isang investment-grade utility company, na sumasaklaw mula Hunyo 2029 hanggang Mayo 2035. Sinabi ng Hallador Energy na inaasahan nilang makakalikom ng humigit-kumulang $700 millions na kita mula sa mga kasunduang ito sa loob ng kontraktwal na panahon. Dagdag pa rito, tataas ang kabuuang forward sales ng kompanya sa humigit-kumulang $3 billions. Inaasaahan na ang contracted capacity and electricity revenues ay tataas mula $46 per megawatt-hour noong 2026 hanggang $73 per megawatt-hour pagsapit ng 2030. Pagkatapos ng trading noong nakaraang araw, bumaba ang presyo ng shares ng HNRG ng kabuuang 28.3% ngayong taon.
Inilabas na bersyon 2 - Magbabawas ng gastusin ang PepsiCo dahil sa mahinang operasyon sa North America na nagpapababa sa pangunahing inaasahan ng kita.
Nagbigay ng karagdagang detalye at background tungkol sa performance sa ika-4 na talata Reuters, October 8 – Ang PepsiCo PEP.O ay nagbaba ng taunang forecast para sa pangunahing kita sa Huwebes at nag-anunsyo ng mga karagdagang hakbang sa pagpapababa ng gastos, kasabay ng babala na ang pagsisikap para mapabilis ang paglago at kakayahang kumita ng kanilang pangunahing North America na negosyo ay tumatagal nang mas matagal kaysa inaasahan. Ito ay nagpapakita ng mas malawak na hamon sa industriya ng packaged foods, kung saan ang mga kumpanya tulad ng General Mills GIS.N, McCormick MKC.N, at Conagra Brands CAG.N ay nagdadagdag ng promo at mas abot-kayang presyo upang mapataas ang demand habang sinusubukang makontrol ang pagtaas ng gastos sa input. Ayon sa CEO ng PepsiCo Ramon Laguarta: “Nagkakaroon kami ng mas maraming istruktural cost reduction measures, na ipatutupad sa mga susunod na buwan, upang magkaroon ng pondo para sa mga investment na layuning pabilisin ang organic revenue growth at maibsan ang epekto ng tumataas na input cost inflation.” Matagal nang nahihirapan ang PepsiCo sa mabagal na North America na negosyo. Sa ikatlong quarter na nagtapos noong September 5, nanatiling stagnant ang sales ng food business, habang bumaba nang 2% ang sales ng beverage business kumpara sa nakaraang taon. Kahit na noong Pebrero ay nagbaba ang kumpanya ng presyo ng mga produkto tulad ng Lay’s at Doritos ng hanggang 15%, nanatiling mahina ang kanilang regional business. Noong nakaraang buwan, inanunsyo ng PepsiCo na tataasan nito ang presyo ng ilang products sa US upang mabawi ang tumataas na gastos at mapalakas ang earning power sa North America—kung saan patuloy na naapektuhan ang profit margin dahil sa mas mababang presyo, mas mataas na marketing spend, at mahina ang demand. Simula nang ibunyag ng Elliott Investment Management noong nakaraang taon na may hawak silang halos 4 billions USD shares, ang PepsiCo ay dumaranas ng pressure na pagbutihin ang carbonated drinks business, pataasin ang stock price, at pag-aralan ang pagbenta ng non-core food assets. Pagkatapos ng pag-uusap sa Elliott, inanunsyo ng PepsiCo nitong Disyembre na rerepasuhin ang supply chain sa North America at magpapatupad ng agresibong cost reduction measures. Ayon sa CFO na si Steve Schmitt: “Patuloy pa rin ang aming commitment na paunlarin ang growth at core operating margin sa North America. Ngunit, mas matagal ito kaysa sa aming plano.” Tumaas ang presyo ng shares ng kumpanya ng mga 1% sa pre-market trading. Inaasahan ng kumpanya na sa 2026 financial year, ang core earnings per share na adjusted for currency fluctuations ay lalaki ng 1% hanggang 2%, samantalang ang dating forecast ay 4% hanggang 6% sa mababang spectrum. Bukod pa rito, inaasahan na tataas ng mga 3% ang annual organic revenue, kumpara sa dating estimate na 2% hanggang 4%. Ayon sa datos mula sa London Stock Exchange Group (LSEG), ang quarterly revenue ng kumpanya ay tumaas ng 5.6% at naging 25.27 billions USD, mas mataas kaysa sa inaasahan na 24.96 billions USD. Ang quarterly core earnings per share ay umabot ng 2.34 USD, lagpas sa forecast na 2.29 USD.
Mga presyo ng crypto
Higit pa
