Dahil sa epekto ng taripa ng Amerika, malaki ang ibinaba ng eksport ng sasakyan ng Mexico noong Setyembre.
路透社2026/10/08 11:11Ipinapakita ng datos mula sa INEGI na bumaba ng 12% ang export ng sasakyan noong Setyembre kumpara sa nakaraang taon. Sa panahon ng pagsusuri ng USMCA (US-Mexico-Canada Agreement) negotiation, ang mga sasakyan mula sa Mexico ay nahaharap pa rin sa 10% hanggang 12% na aktwal na taripa ng US. Tumaas naman ng 8% ang domestic na benta ng sasakyan noong Setyembre, na nakatulong upang maibsan ang pressure sa industriya. Ayon sa Reuters sa Mexico City, ipinakita ng INEGI noong Miyerkules na ang export ng sasakyan ng Mexico noong Setyembre ay ang pinakamalaking pagbaba sa taong ito. Ayon sa mga analyst, sanhi ito ng policies sa taripa na ipinapatupad ng US—ang pinakamalaking market para sa industriyang ito sa Latin America. Noong Setyembre, bumaba ng 12% ang export ng sasakyan mula Mexico kumpara sa nakaraang taon, ang pinakamalaking pagbaba mula December 2025, samantalang ang production ay nag-drop ng 15%. Tumaas naman ang domestic sales ng 8%, kaya nakatulong ito upang maibsan ang pressure sa manufacturing sector. Ang datos ay lumabas habang nire-review ng mga opisyal ng gobyerno ang USMCA, ngunit kahit patuloy ang negotiations, ang mga sasakyan mula Mexico ay nahaharap pa rin sa 25% taripa. Tinatayang ng mga opisyal ng Mexico, ang pagsunod sa paggamit ng North American components ay makakapagpababa ng taripa sa 10% hanggang 12%. Matapos ang mahigit tatlumpung taon ng sunud-sunod na free trade agreement, magkaagaw na ang mga ekonomiya ng US at Mexico. Ngunit ang biglang pagbabago ng policy at taripa sa panahon ng Trump administration ay nagdulot ng pag-alinlangan sa mga negosyante sa supply chain na matagal nang itinayo. "Ayon sa Monex economic analysis director na si Janeth Quiroz, nagdulot ito ng mas malaking uncertainty sa mga car manufacturer at nakaapekto sa kanilang decisions sa production at export. Nagbabala siya na ang dependence ng Mexico sa US market ang pinakamalaking risk ng sector. 'Ang datos ng Setyembre ay isang warning signal, hindi pa crisis signal,' sabi niya. 'Kung magpatuloy ang trend hanggang 2027, posible talagang magkaroon ng structural na problema sa manufacturing sector ng Mexico.'" Inanunsyo ng General Motors noong nakaraang taon na gagastos sila ng $4 billions upang ilipat ang bahagi ng production mula Mexico papuntang US bilang tugon sa pabago-bagong taripa policy. Tulad ng Chevrolet manufacturer na General Motors, Ford at Nissan, malaki rin ang pagbaba ng kanilang exports noong Setyembre. Noong Mayo nakaraang taon, isinara ng Mercedes-Benz ang joint venture factory nito sa Nissan, at noong nakaraang buwan, wala silang na-produce o na-export na sasakyan—unang beses mula nang magsimula silang mag-export walong taon na ang nakakalipas. Ngunit napunan ng ibang kumpanya ang gap, partikular na Kia mula Korea, BMW mula Germany, at Mazda mula Japan. Ang export ni Mazda noong Setyembre ay higit doble ang itinaas. Binanggit ng AMIA, pangunahing automotive association ng Mexico, sa press conference nitong Miyerkules na nananatiling pangunahing pinagmumulan ng import sa US ang Mexico sa automotive sector, na nag-supply ng 16% ng light vehicles sa market, kahit bumaba ng 2% ang market year-to-date. Ayon sa AMIA, kahit bumaba ng 5% ang exports ng Mexico sa US sa unang siyam na buwan ng 2026, tumaas naman ng higit 9% ang exports sa Canada, ang pangalawang pinakamalaking market ng Mexico. Nagbabala si Alejandra Vargas, analyst ng Ve Por Mas (Bx+), na ang tuluy-tuloy na pagbaba ng growth ay maaaring makaapekto sa investment decisions ng mga car manufacturer, pati na sa manufacturing activity at pangkalahatang economic growth ng Mexico. "Sa mga susunod na buwan, ang pag-unlad ng trade relations sa pagitan ng Mexico at US ang pangunahing magtatakda ng direksyon ng industriya," aniya.
Sarah Morland
Reuters, Mexico City, Oktubre 8 - Ipinakita ng datos mula sa Mexican National Institute of Statistics (INEGI) nitong Miyerkules na ang eksport ng sasakyan ng bansa noong Setyembre ay nagtala ng pinakamalaking pagbaba mula simula ng taon. Ayon sa mga analista, ito ay bunsod ng mga polisiya tungkol sa taripa ng Estados Unidos—ang pangunahing merkado ng pinakamalaking sektor pang-industriya ng bansang Latin Amerika.
Noong Setyembre, bumaba ng 12% ang eksport ng mga sasakyan ng Mexico kung ihahambing sa nakaraang taon, ang pinakamalaking pagbaba mula Disyembre 2025, habang ang produksiyon ay bumagsak ng 15%. Gayunpaman, tumaas ng 8% ang benta sa loob ng bansa, na bahagyang nagpaluwag sa presyong dinaranas ng mahalagang sektor ng pagmamanupaktura.
Lumabas ang datos kasabay ng pagsasapinal ng pamahalaan sa pagsusuri sa United States-Mexico-Canada Agreement (USMCA) (link), ngunit sa kabila ng patuloy na negosasyon, ang mga sasakyan ng Mexico ay nahaharap pa rin sa 25% na taripa. Taya ng mga opisyal ng Mexico na kung susundin ang panuntunan sa paggamit ng North America-made na piyesa ay maaaring bumaba ang buwis sa 10% hanggang 12%.
Matapos ang higit tatlong dekadang sunod-sunod na pagpirma ng free trade agreements, mahigpit nang konektado ang mga ekonomiya ng dalawang bansa, ngunit nabaligtad ang pagtitiwala ng mga negosyante sa mga naging supply chain dahil sa biglaang pagbabago ng polisiya at pagpapataw ng taripa ng administrasyong Trump (link).
"Nagdudulot ito ng mas malaking kawalang-katiyakan sa mga tagagawa ng sasakyan at nakaapekto sa mga desisyon ukol sa produksyon at eksport," sabi ni Janneth Quiroz, director ng economic analysis sa Monex. Nagbabala siya na ang pagiging nakaasa ng Mexico sa pamilihang Amerikano ang pinakamalaking panganib na kinakaharap ng industriya.
"Ang datos noong Setyembre ay isang babala lang, hindi tanda ng krisis," sabi niya. "Kung magpapatuloy ang trend na ito hanggang 2027, posibleng humarap ang paggawa sa Mexico sa mas malalim na problema sa estruktura."
Inanunsyo ng General Motors noong nakaraang taon na maglalaan ito ng $4 na bilyon (link) upang ilipat ang bahagi ng produksyon mula Mexico patungong Amerika bilang tugon sa magulong polisiya ng taripa. Ang tagagawa ng Chevrolet na ito, kasabay ng Ford F.N at Nissan 7201.T, ay kapwa nakaranas ng malaking pagbaba sa eksport noong Setyembre.
Isinara ng Mercedes-Benz MBGn.DE ang joint venture plant nito kasama ang Nissan noong Mayo ng nakaraang taon, at wala itong naprodukto o ineksport na sasakyan noong nakaraang buwan—ang unang pagkakataon simula nang magsimulang magpadala ng produkto sa ibang bansa walong taon na ang nakararaan.
Sa kabila nito, may mga kumpanyang pumuno sa agwat na naiwan, partikular ang Kia ng South Korea 000270.KS, BMW ng Germany BMWG.DE at Mazda ng Japan 7261.T, kung saan higit doble ang paglago ng eksport ng Mazda ngayong buwan.
Binigyang-diin ng pangunahing samahan ng industriya ng sasakyan sa Mexico, ang AMIA, sa press conference nitong Miyerkules na ang Mexico pa rin ang pangunahing pinagmumulan ng inangkat na sasakyan ng Amerika, kung saan nag-supply ito ng 16% ng light vehicles sa merkado na bumaba ng 2% ngayong taon.
Ayon sa datos ng AMIA, kahit bumaba ng 5% ang eksport sa Amerika sa unang siyam na buwan ng 2026, ang Canada, bilang ikalawang pinakamalaking merkado ng Mexico, ay tumaas ng higit 9% ang pag-angkat.
Sinabi ni Alejandra Vargas, analyst ng Ve Por Mas (Bx+), na ang patuloy na paghina ng paglago ay maaaring makaapekto sa desisyon ng mga tagagawa ng sasakyan sa investment, at magdulot ng epekto sa aktibidad ng pagmamanupaktura sa Mexico at pangkalahatang paglago ng ekonomiya.
"Sa mga susunod na buwan, ang pag-unlad ng ugnayang pangkalakalan ng Mexico at Amerika ang magiging mahalagang salik na tutukoy sa kinabukasan ng industriya," dagdag niya.
(Para sa kaginhawaan ng mga hindi-Ingles ang pangunahing wika, ang Reuters ay awtomatikong nagta-translate ng mga ulat nito sa ilang iba pang wika. Dahil maaaring may pagkakamali ang awtomatikong pagsasalin, o kulang ng kinakailangang konteksto, hindi ginagarantiyahan ng Reuters ang kawastuhan ng awtomatikong pagsasalin. Nilalayon lamang ito upang maging mas maginhawa para sa mga mambabasa. Hindi mananagot ang Reuters sa anumang pinsala o pagkawala bunga ng paggamit ng automatic translation feature.)
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Paggalaw ng US stocks | Ayon sa ulat, Starbucks ay nag-iisip na bumili ng Chipotle Mexican Grill (CMG.US), kaya tumaas ng 8.6% ang presyo ng stock.
Ayon sa ulat ng media na tumukoy sa mga taong may kaalaman sa usapin, ang Starbucks ay nakipagtulungan sa mga tagapayo nitong nakalipas na mga buwan upang pag-aralan ang posibleng plano ng pagkuha ng Chipotle Mexican Grill, isang American-Mexican fast-food chain.
BUZZ-Bumababa ang presyo ng stock ng Starbucks; iniulat na dating pinag-usapan ang posibleng pagbili ng Chipotle Mexican Grill
Oktubre 8 - Ang stock price ng coffee chain brand na Starbucks (SBUX.O) ay bumaba ng 6.66%, sa $87.35. Ayon sa ulat ng Financial Times, may impormasyon na ang kumpanya ay tumalakay sa posibilidad na bilhin ang Mexican grill chain Chipotle CMG.N. Hindi pa malinaw ang progreso ng acquisition plan. Ang market value ng Starbucks (SBUX) ay nasa $39 billions. Ang stock price ng Chipotle (CMG) ay biglang tumaas ng 8.55%, umabot sa $33.40. Hindi pa agad sumagot ang Chipotle sa request ng comment mula Reuters. Hanggang sa huling trading day na nagsara, ang SBUX ay tumaas ng halos 10% ngayong taon, habang ang CMG ay bumaba ng 12%. (Para sa mas madaling pagbabasa ng non-English na mga mambabasa, awtomatikong isinasalin ng Reuters ang kanilang balita sa iba pang mga wika. Dahil posibleng may pagkakamali o walang sapat na konteksto sa automated translation, hindi ginagarantiya ng Reuters ang accuracy ng text—layunin lamang nitong gawing mas accessible sa mga mambabasa. Hindi responsable ang Reuters sa anumang pinsala o loss na dulot ng automated translation.)
STRK lumampas sa 0.06 USDT, tumaas ng higit sa 25% sa loob ng 24 oras
BUZZ-CSL plano na gawing ginagamit ang mga kagamitan ng Haemonetics sa lahat ng plasma centers nito sa United States, nagpataas ng presyo ng stock ng kumpanya
Oktubre 8 - Ang stock ng medical device manufacturer Haemonetics (HAE.N) ay tumaas ng halos 16% hanggang $117.81. Ang presyo ay umabot sa $120.61 sa trading, na siyang pinakamataas mula simula ng 2021. Inanunsyo ng kumpanya na ang subsidiary ng Australian CSL Group (CSL.AX), CSL Plasma, ay inaasahan na gagamitin ang lahat ng NexSys equipment at accessories mula HAE sa kanilang mga US plasma collection centers bago matapos ang 2027. Itinapos na rin ng CSL ang kasunduan sa HAE competitor Terumo (4543.T) — ayon sa BTIG. Ang paglipat na ito ay makakatulong sa HAE na mabawi ang mga nawalang negosyo mula 2021 — nang ipahayag ng kanilang pinakamalaking plasma client, CSL, na hindi nila ire-renew ang US supply agreement. Tinatayang BTIG, base sa HAE na kumita ng halos $155 million mula sa CSL US business sa fiscal year 2024, ang negosyong ito ay pwedeng magdagdag ng humigit-kumulang $0.60 sa adjusted earnings per share bawat taon, pero aminadong hindi pa tiyak ang aktuwal na kita at profit margin. Pinapanatili ng broker ang "buy" rating at tinaas ang target price mula $110 hanggang $130, sinabing ang deal na ito ay nagpapagaan sa mga alalahanin sa market share loss at nagpapalakas sa sales growth outlook. Isinasama ang pagtaas ngayong araw, ang stock ay tumaas ng 49.46% mula simula ng taon.
Mga presyo ng crypto
Higit pa
