Sinimulan ng G7 ang "labanan kontra pagtaas ng presyo ng langis"! Isang daang milyong bariles ng reserbang langis ang ipinalabas kasabay ng pagbawi ni Trump sa embargo, nagdala ito ng mahalagang balbula para mapababa ang pandaigdigang implasyon

Nalalaman ng APP ng Pananalaping Intsik na si Donald Trump, Pangulo ng Estados Unidos, ay nagpahayag na, matapos ang kasunduan ng G7 at ng kanilang mga kasosyo na paglabas ng bahagi ng reserbang pang-emerhensiyang gasolina upang pigilan ang biglang pagtaas ng mga presyo, hindi niya iaanunsyo ang isang panig na pagbabawal sa pag-export ng diesel ng Estados Unidos.

Ang agarang malawakang paglabas ng reserba ng G7 at pagpapanatili ng maayos na kalakalan ay magkasamang nakakabawas ng kakulangan sa diesel, may pag-asang bumaba ang cost pressure sa transportasyon, agrikultura, at industriya ng pagmamanupaktura. Ang paglabas ng reserba ay nagpapaluwag ng kagyat na kakulangan sa suplay, habang ang pag-abandona sa embargo ay nagpapababa ng panganib ng paghahati-hati ng merkado, ang dalawang hakbang ay magkasamang nagpapabuti sa inaasahan ng suplay ng fuel. Bagaman tuluyan nang sinimulan ng mga Kanluraning bansa ang pagsagip sa suplay ng enerhiya, pansamantalang napapalamig ang energy inflation, ngunit nananatiling malaking di-katiyakan kung magpapatuloy ang pagbaba nito. Ang pokus ng mga mamumuhunan ay lumilipat mula sa bilang ng bariles ng krudo patungo sa delivery ng mga naprosesong langis, utilization rate ng malalaking refinery, at kahusayan ng energy shipping, at ang epekto ng mga polisiya ay magbabatay sa aktwal na suplay.

Ang G7 koordinadong paglabas ng reserba na isinusulong ni Pangulong Emmanuel Macron ng Pransya, ay lumipat na mula sa diskusyon tungo sa aktwal na pangako ng aksyon; kasunod nito ay malinaw na ipinahayag ni Trump na ang Amerika ay hindi magpapatupad ng diesel export ban. Ang kombinasyong ito ng mga polisiya ukol sa suplay ng langis ay sabay na tumutugon sa dalawang pangunahing pressure ng energy inflation—inaalis ang agarang kakulangan sa supply sa pamamagitan ng paglabas ng reserba at pinipigilan ang lalo pang pagkakahiwa-hiwalay ng presyo ng diesel sa Europa at Amerika sa pamamagitan ng pagpapanatili ng kalakalan. Plano ng G7 at mga kasosyo na maglabas ng hanggang 100 milyong bariles ng reserba sa loob ng apat na buwan, at sa unang 20 araw ay magpokus sa malaking paglabas ng diesel, kasabay ng koordinasyon ng refinery maintenance at, kung posible, pagtaas ng operation rate.

Para sa mga mamumuhunan, mahalagang malinaw na tukuyin na—ang pinakahuling balita ay ukol sa reserbang krudo at naprosesong langis, hindi pagdagdag ng bagong oil production capacity; hindi pa rin malinaw ang pinal na ratio ng alokasyon ng produkto ayon sa mga official.

"Maraming diesel ang Europa, mag-aambag sila nang malaki sa suplay ng enerhiya sa buong mundo—ganoon din tayo," sinabi ni Trump sa mga mamamahayag noong Biyernes sa White House. "Dahil dito, hindi tayo magpapatupad ng export ban."

Ang grupong ito ng pangunahing mga ekonomiya sa Europa, Hilagang Amerika at Asya, kasunod ng matinding pressure ng administrasyon ni Trump, ay pumayag noong Biyernes na maglabas ng hanggang 100 milyong bariles ng emergency crude at diesel resources reserve.

"Talagang hiningi ko 'yan sa kanila, at makakakuha tayo ng malaking suplay ng langis," dagdag ni Trump. "Magaling ang ginawa nila."

Ginawa ni Trump ang nasabing pahayag nang ang presyo ng diesel at mga naprosesong produktong panggatong ay sumasabog pataas. Mainam ang diesel bilang pangunahing enerhiya ng modernong ekonomiya, kabilang na ang pagpapatakbo ng mga makinaryang agrikultural, suporta sa malawak na transport industry sa Amerika, at pagbibigay ng heating o kuryente sa komunidad ng kanayunan.

Ang diesel ay talagang ugat ng transportasyon at aktibidad sa negosyo, at ang kritikal nitong papel ay nangangahulugang ang pagtaas ng presyo ay nakakaapekto sa buong ekonomiya, nagtutulak ng taas ng iba’t ibang produktong konsyumer, kasabay ng nalalapit na midterm elections sa Amerika ngayong Nobyembre.

Ang desisyong ito ng Pangulo ay nangangahulugang umatras siya mula sa naunang plano na limitahan ang export ng diesel, at tinanggihan din ang hiling ng ilang Republikano mula sa rural at Midwest na distrito, na humiling ng export restrictions para mapababa ang presyo ng gasolina bago ang eleksyon.

Iginiit ni Trump noong Biyernes na ang diesel export ban ay hindi naging seryosong opsyon kailanman. "Hindi talaga namin inisip na gawin iyon," aniya sa mga mamamahayag. "Palagay ko, hindi." Gayunman, noong nakaraang buwan, sinabi ng Pangulo na inudyukan niyang suportahan ng kanyang mga tagapayo ang naturang hakbang.

Ang kasalukuyang ginagawa ni Trump ay paghanap ng balanse sa pagitan ng dalawang pangunahing block ng tagasuporta: ang rural na komunidad ng agrikultura sa gitnang Amerika kung saan may mga Republikano sa mahirap na labanan ng eleksyon; at ang mga benepisyaryo ng polisiya ng administrasyon na pabor sa tradisyunal na fossil fuel gaya ng ExxonMobil at Chevron—dalawa sa pinakamalalaking kumpanya sa tradisyunal na enerhiya sa mundo.

Sa mga nagdaang linggo, kabilang ang Senador ng Iowa na si Chuck Grassley at ang Senador ng Alaska na si Dan Sullivan na nasa maigting na re-election race, ilang kilalang Republikano ang nagtulak ng export restriction.

Gayunman, nagbabala ang mga pinuno sa industriya ng langis at mga energy expert na ang limitasyon sa pag-export ng diesel ay maaaring magdulot lamang ng panandaliang pagginhawa ng presyo; pagkatapos nito, dahil sa accumulation ng domestic inventories, mapipilitan ang mga oil producer at refinery sa U.S. na bawasan ang produksyon, kaya't muling tataas ang presyo.

Kabilang sa mga opisyal ng gobyerno na nagbigay ng kaparehong babala ay sina Energy Secretary Chris Wright at Interior Secretary Doug Burgum.

Bago ang midterm election, ang gastos ng fuel at iba pang produktong konsyumer ay isa sa pangunahing reklamo ng mga botante. Lalo pang napansin ang pagtaas ng presyo ng diesel, dahil sa mga digmaan sa Russia at Gitnang Silangan na nagresulta ng pagsasara ng ilang refinery at nakaabala sa transportasyon ng enerhiya.

Ayon sa American Automobile Association, hanggang Biyernes, ang average retail price ng diesel sa U.S. ay $6.37 kada galon.

Ang aksyon ng paglabas ng oil reserves na inanunsyo noong Biyernes, na kinokordina ng International Energy Agency, ay inaasahang magdadala lamang ng panandaliang ginhawa. Sinabi ni Pangulong Emmanuel Macron ng Pransya na ang suplay ay ilalabas unti-unti sa susunod na apat na buwan, at ang pangunahing paglabas sa simula ay para sa diesel.

Lubos na umaasa ang Europa sa diesel export mula Amerika, kaya ang pag-release ng reserba ay itinuturing na hakbang upang maiwasan ang pagbabawal ng Amerika sa export ng fuel. Muling tiniyak ng mga bansang G7 ang kanilang pangako na "walang magpapatupad ng export restriction sa enerhiya at produktong pang-enerhiya sa pagitan ng mga miyembro."

Sa Amerika, patuloy na nangangampanya ang mga opisyal ng oil companies kay Trump na isaalang-alang ang ibang opsyon, at nagbabala na kahit ang panandaliang export limit ay magpapababa sa produksyon sa loob ng bansa, at makakasama pa sa mga alyansa ng Amerika sa Europa at Latin America.

Ayon sa proposal na seryosong pinag-aaralan ng administrasyon ni Trump, aalisin na ang limitasyon sa pagbebenta ng red o dyed diesel na karaniwang ginagamit sa off-highway, at matagal nang hindi pinapatawan ng buwis. Papayagan ng proposal ang mga retailer na magbenta ng dyed diesel na walang $0.24 kada galon na federal excise tax, para magamit ng mga trak at iba pang sasakyang panlupa.

Sa pangkalahatan, masusing tinatalakay ng administrasyon ni Trump ang pagpapaluwag ng limitasyon sa bentahan at gamit ng dyed diesel. Ang diesel na ito, na karaniwang kulay pula, ay pangunahing ginagamit sa off-highway work at hindi binubuwisan. Kung maipatupad, pahihintulutan ang mga retailer na magbenta nito sa mga trak at iba pang sasakyang panlupa at mapanatili ang tax exempt status na $0.24 kada galon.

100 milyong bariles inilunsad ang "Diesel Cooling War", Embargo Threat Umatras, Pagbagsak ng Presyo ng Langis Sa Panahon ng Trading, Nagkaroon ng Rebound

Plano ng G7 at mga kasosyo na maglabas ng hanggang 100 milyong bariles ng reserba sa loob ng apat na buwan, at sa unang 20 araw ay magpokus ng malaking volume ng diesel, kasabay ng koordinasyon ng maintenance ng refinery at, kapag posible, pagtataas ng operation rate.

Dahil sa balitang ito, bumaba nga nang malaki ang presyo ng langis noong Biyernes ngunit ang paglalarawan na ito ay nalalapat lamang sa intraday trading period—ang settlement ay ipinakitang malakas ang rebound ng presyo ng langis matapos bumagsak. Ang magkakasabay na paglabas ng reserba ng G7 ay nagpababa sa presyo ng Brent oil na bumaba pa sa $100 kada bariles, ngunit mabilis din itong bumawi; sa huli, halos flat ang Brent settlement, habang mas malaki ang ibinaba ng WTI. Kung titingnan mula sa huling araw ng trading bago sumiklab ang digmaan noong Pebrero 28—Pebrero 27 bilang basehan—nananatiling mataas ang presyo ng enerhiya kumpara sa antas bago ang digmaan.

Ipinakita sa settlement price noong Oktubre 2 na ang Brent, internasyonal na crude oil benchmark, ay nagtapos sa $102.25 kada bariles, halos walang pagbabago matapos bumawi mula sa pagbagsak sa ibaba $100; ang WTI ay nagtapos sa $91.11 kada bariles, bumaba ng 1.90%; mula bago ang pagsiklab ng giyera sa pagitan ng US at Iran, tumaas ng 41% ang Brent at 36% ang WTI futures.

Sa supply side, pinapabilis ng Saudi Arabia ang pagpapanumbalik ng kanilang kakayahang magpadala ng enerhiya na hindi dadaan sa Hormuz Strait. Ayon sa mga ulat ng media mula sa pinagkakatiwalaang mga source, ang east-west oil pipeline ng Saudi ay nagpapadala na ng halos 6 milyong bariles kada araw, mga 86% ng kapasidad nitong 7 milyon; pagkatapos matugunan ang pangangailangan ng mga refinery sa kanlurang baybayin, may nalalabing 4.5 milyong bariles na maaaring i-export. Ang pagbawi ay nakatutok sa kapasidad ng transportasyon, hindi agad nangangahulugang naipadala nang lahat ang mga i-e-export. Ang oil mula sa Yanbu port na patungong Europa ay dumadaan sa Suez Canal at patungong Asya ay dumadaan sa Bab-el-Mandeb Strait, kaya't hindi ganap na walang panganib ang ruta kahit na nakakaiwas sa Hormuz.

Patuloy ang tensyon sa Gitnang Silangan: "Nabubuhay na may sabayang problema ng energy shipping at panganib militar," nadaragdagan ang pagdaan ng barko sa Hormuz ngunit may mga pagkakataong naka-off ang ship identification signal; tuluy-tuloy ang pag-deploy ng US ng pangatlong aircraft carrier at dagdag na puwersa, habang ang Iran, na patuloy ang indirect contact sa Qatar, ay handa ring lumawak ang paghihiganti kung mas malawak ang magiging pag-atake.

Habang patuloy ang banta sa shipping ng enerhiya sa Hormuz dahil sa mga military strike at blockade, iniulat kamakailan ng media na pinaghahandaan ng Saudi Arabia na suportahan ang pwersa ng Yemen para atakihin ang Houthis para mapabuti ang kaligtasan ng Red Sea route—bagama’t hindi pa inilulunsad ang operasyon. Kasabay nito, ayon sa media reports mula sa pinagkakatiwalaang mga source, isang malaking oil tanker ang tinamaan ng hindi natukoy na bagay sa silangan ng Oman bandang 4 na milya, ngunit ligtas ang mga tripulante.

Nagbubukas ang paglabas ng reserbang langis ng pressure valve sa energy cost, ngunit nananatiling nire-reassess ng long-term US Treasury market ang inflation at fiscal pressure

Ang G7 koordinadong paglabas ng reserba at ang pag-atras ng US sa diesel export ban ay nagbibigay ng dobleng suporta para mapagaan ang global energy cost: bumubuo ito sa short-term supply at pinapanatili ang maayos na daloy ng cross-border trade. Ang diesel ay malawakan ang gamit sa cargo transport, agricultural machinery, at industrial activities, kaya't kapag tumaas ang presyo, tumataas ang gastusin ng mga kompanya at ng mga konsyumer. Ayon sa International Energy Agency, malaki na ang pagbangon ng export ng crude oil mula sa Gitnang Silangan, ngunit patuloy ang limitasyon sa suplay ng mga naprosesong produkto. Lalo pang pinaigting ng mga pag-atake sa refinery ng Russia ang kakulangan sa diesel. Dahil dito, ang prioritization ng diesel, pagsabay-sabay ng refinery maintenance, at pagtaas ng operable capacity utilization ay mas nakakatugon sa kasalukuyang bottleneck sa suplay.

Ang benepisyong dulot ng koordinasyon ng mga polisiyang ito ay nagbibigay ng panahon sa refinery at transport system na makarekober. Sa loob ng apat na buwan, ilalabas ang hanggang 100 milyong bariles ng reserba, malaking bahagi ng diesel sa unang 20 araw. Subalit, mas pinapansin ng mga market traders ang aktwal na bilis ng delivery ng oil mula sa Gitnang Silangan at sa buong mundo, product mix, at continuity ng supply, sa halip na basta volume ng inianunsyo na reserba bilang batayan ng presyo.

Malaki ang tulong ng pagbuti ng energy supply sa paglamig ng inflation, subalit ang yield ng long-term global bond market ay naimpluwensyahan din ng inaasahang taas ng policy rate, ng supply ng bonds, at ng maturity premium. Matapos ang non-farm payrolls report ng Amerika nitong Biyernes, bumaba ang US 10-year Treasury yield sa mga 5.157%, ngunit bumalik sa 5.281% pagdating ng hapon sa New York, tumaas ng 4.7 basis points sa araw na iyon; banayad din ang pag-ayos ng British long-term bonds. Lahat ng ito ay nagpapakita na ang bond market ng bawat bansa ay patuloy na tumutugon batay sa sariling kalagayan ng inflation, piskal, at monetary policy.

Mula sa pananaw ng investment, ang pagbuti ng suplay ng diesel ay una nang pabor sa transport, agricultural, at manufacturing companies para makontrol ang gastos; para naman sa semiconductor at AI infrastructure companies na patok sa tema ng AI capacity, ang positibong epekto ay maaaring magpatuloy sa pagpapababa ng inflation expectation, pagpapabuti ng financing condition, at pagbabalik ng risk appetite. Ang pagbaba ng energy cost ay lumilikha ng paborableng kondisyon para sa valuation recovery, ngunit ang aktwal na lawak ng recovery ay aasa pa rin sa galaw ng long-term risk-free yield, bond market credit spread, at pinagsamang paggalaw ng kinikita ng mga pangunahing index-heavyweight AI capacity companies.