Iniulat na isinaalang-alang ng administrasyon ni Trump ang 90-araw na pagbabawal sa pag-export ng diesel, ngunit ito'y itinanggi; hayagang tinutulan ng Kalihim ng Enerhiya ng U.S.
Noong Miyerkules, ayon sa ulat ng Politico, inihahanda ng administrasyon ni Trump ang isang 90-araw na pagbabawal sa pag-export ng diesel. Kasunod nito, iniulat ng Reuters na hindi pa handa ang Estados Unidos na ipatupad ang nasabing pagbabawal. Sinabi rin ng Kalihim ng Enerhiya ng Estados Unidos sa parehong araw na ang pagbabawal sa pag-export ng diesel ay “tiyak na hindi magtatagumpay,” at ang hakbang na ito ay magpapapilit sa mga refinery na bawasan ang produksyon, na magreresulta sa pagtaas ng presyo ng gasolina at gasolina para sa eroplano. Matapos ang ulat mula sa Politico, bumagsak ng higit sa 7% ang futures ng diesel sa Amerika, ngunit bahagyang bumawi pagkatapos, kahit hindi pa rin nababawi ang lahat ng lugi.
Ang administrasyong Trump ay kasalukuyang nagsusuri ng posibilidad na ipagbawal ang pag-export ng diesel upang pababain ang presyo ng langis, ngunit naging lantad na ang hindi pagkakaunawaan sa loob ng pamahalaan tungkol sa polisiya. Malinaw na ipinahayag ni Secretary of Energy Chris Wright na ang naturang pagbabawal ay hindi magiging epektibo at maaari pang magpataas ng presyo ng gasolina at panghimpapawid na fuel, na direktang sumasalungat sa paninindigan ni Trump.
Ayon sa ulat ng Politico nitong Miyerkules na binanggit ang limang kaalam na indibidwal, naghahanda ang administrasyong Trump ng isang 90-araw na panukala para sa export ban ng diesel, kasama ang layuning pababain ang patuloy na mataas na presyo ng enerhiya upang matugunan ang political na pressure na nararanasan ng Republican bago ang midterm elections sa Kongreso ngayong Nobyembre.
Dahil sa ulat ng Politico, bumagsak nang malaki ang presyo ng diesel futures sa US, umabot ang pagbaba ng mahigit 7%. Samantala, tumaas naman nang husto ang presyo ng diesel futures sa Europa.
Ngunit kasunod nito, iniulat ng Reuters na hindi pa naghahanda ang US na magpatupad ng 90-araw na ban sa export ng diesel, kaya bahagyang bumawi ang presyo ng diesel futures sa US ngunit hindi pa rin napantayan ang inilugmok dulot ng ulat ng Politico.
Gayunpaman, ang lantad na hindi pagkakaintindihan sa loob ng administrasyong Trump ay nagdadala ng higit pang kawalang-katiyakan sa magiging direksyon ng polisiya.
Diretsong sinabi ni Secretary of Energy Chris Wright sa isang event ng The Economist sa New York na ang pagbabawal sa export ng diesel ay "tiyak na hindi uubra," at nagbabala na ang hakbang na ito ay magtutulak sa mga refinery na bawasan ang kanilang kapasidad, na sa bandang huli ay magpapataas ng presyo ng gasolina at panghimpapawid na fuel. Pagkatapos ay naglabas ng pahayag ang Department of Energy na nagsasabing si Wright ay "lubos na nagkakaisa kay Presidente, at kapwa nilang tinitingnan ang lahat ng maaaring opsyon para mapababa ang presyo ng enerhiya," na naglalayong paliitin ang paghihiwalay ng pananaw.
Pagsirit ng Presyo ng Diesel, Mataas ang Pressure para sa Midterm Elections
Nasa kasaysayan itong mataas ang presyo ng diesel sa Amerika. Ayon sa datos ng American Automobile Association (AAA), nitong Miyerkules ay umabot sa $6.52 kada galon ang average na presyo ng diesel sa buong bansa, tumaas ng 76% kumpara sa nakaraang taon. Ang pagsirit ng presyo ay dulot ng tensiyon sa pagitan ng US at Iran, gayundin ng sitwasyon sa Ukraine, kung saan nananatiling limitado ang global supply ng diesel.
Ang mataas na presyo ng fuel ay nagdudulot ng matinding reklamo mula sa mga magsasaka at iba pang gumagamit ng diesel, at naging sentrong isyung pampulitika na para sa Republican.
Direktang ipinaabot ni US Secretary of Agriculture Brooke Rollins kay Presidente ang isyu ng mataas na presyo ng diesel at ang mga Republican legislators mula sa mahigpit na labanan na mga distrito ay nagsimulang mag-pressure sa gobyerno na kumilos. Isang White House official ang nagsabi na nais ni Trump na "makita ang pagbaba ng presyo ng langis at sinusuri ang lahat ng available na opsyon."
Kalihim ng Enerhiya ng US: Ang Ban ay Magiging Kontraproduktibo
Ang argumento ni Chris Wright laban sa ban ay tumutok sa pangunahing sigalot ng polisiya. Aniya, kapag hindi na maaaring i-export ang diesel, maaabot ng mga refinery ang limitasyon ng kanilang storage space, kaya’t mapipilitan silang bawasan ang kabuuang produksyon; ang magiging resulta ay sabay na bababa ang produksyon ng gasolina at panghimpapawid na fuel kung kaya’t lalong tataas ang pressure sa presyo para sa mga konsyumer.
Kinikilala rin ng mga analyst mula TACenergy ang parehong pananaw sa kanilang ulat nitong Miyerkules, "Ang pagkawala ng export channel ay magpipilit sa maraming refinery na magbawas ng operasyon, kaya bababa rin ang produksyon ng gasolina at iba pang produkto; sa huli, magiging salungat ang epekto."
Ayon sa datos ng US Energy Information Administration (EIA), noong nakaraang linggo ay nasa 94% ng kapasidad ang plant utilization rate ng mga refinery sa US.
Sabi ni Wright, kasalukuyang nakikipag-negosasyon ang gobyerno sa mga refinery industry sa paraang "mas simple, kusang-loob at kooperatibo" upang madagdagan ang domestic supply ng diesel, nang hindi kailangang gumamit ng "matinding paraan" na maglilimita sa kapasidad ng refinery. Ngunit hindi niya ibinunyag ang detalye ng plano at sinabi pang wala pang napagpapasyahan. Inaasahan na sa mga susunod na araw ay mag-a-anunsyo ang gobyerno ng mga hakbang para pababain ang presyo ng fuel.
Hindi Lang Energy Department ang Hadlang, Nagbabala Rin ang Interior Secretary
Hindi lang kay Chris Wright galing ang pagtutol. Noong nakaraang linggo, nagbabala na rin si Secretary of the Interior Doug Burgum, na ang export ban ay maaaring magbunsod ng retaliation mula sa ibang bansa at maapektuhan ang mga estadong umaangkat ng fuel mula sa ibang bansa, partikular na ang California.
Sa labas pa nito, pinuri rin ni Wright ang polisiya ng administrasyong Trump sa Venezuela. Aniya, aktibong hinihikayat ng US ang mga energy companies na palawakin ang produksyon at investment sa nabanggit na bansa.
Ayon kay Wright, kasalukuyan nang may interes ang ilang kumpanya na mamuhunan sa Venezuela upang ayusin ang mga estrukturang-petrolyo nitong nasira ng mahigit 20 taon ng mismanagement, katiwalian, at parusang ipinataw ng US, "Ilan sa mga kumpanya ay magtatamo ng kasunduan at daan-daang bilyong dolyar ang pumapasok."
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Ulat: Magsisimula ang pagtaas ng presyo ng wafer foundry ng TSMC mula Enero sa susunod na taon ng 3% hanggang 6%, at ang visibility ng mga order ay palalawigin hanggang 2030
Ayon sa mga ulat ng media, ang presyo ng advanced na proseso ng paggawa ng 2-nanometer at 3-nanometer ng TSMC ay tumataas nang mas mabilis; ang mga matured at espesyal na proseso ay nakadepende sa produkto, rate ng paggamit, at kundisyon ng kliyente para sa indibidwal na negosasyon. Sa kasalukuyan, ang 8-inch na kapasidad ng planta ng TSMC ay higit sa 100% na utilization, at ang mga proseso na mas mababa sa 45 nanometer ay puno. Ang pagtatayo ng AI data center ay hindi lamang nagpapataas sa demand para sa GPU at HBM, kundi pati na rin sa PMIC, MCU, at analogue IC, na nagpapalakas ng mga order para sa mga matured na proseso.
Nakatakda ang Kagawaran ng Pananalapi ng US na muling bumili ng hanggang $6 bilyon na long-term bonds; pinakamataas ang 30-taong yield mula noong 2007
Ito ang ikalawang round ng pinalaking buyback ng mahahabang bond ng Kagawaran ng Pananalapi, kung saan bibili sila muli ng mga government bond na may maturity na 20 hanggang 30 taon. Matapos ipahayag ang pinakamataas na plano para sa buyback, patuloy na tumaas ang yield ng 30-taong US Treasury at umakyat pa sa mahigit 5.4%. Noong dalawang linggo ang nakalipas, ang unang round ng pinalaking buyback ay may upper limit na $6 bilyon, na mas mababa sa inaasahan ng ilan sa pamilihan, at ang aktuwal na buyback ay umabot lamang sa $5.2 bilyon. Ayon sa Kagawaran ng Pananalapi, kulang ang kompetitibong mga alok.
Maraming salik ang nakakaapekto, mas lumalakas ang pagbebenta ng US bonds! 5-taong yield, unang beses na lumampas ng 5% mula 2007, habang ang 10-taong yield ay umabot ng 5.1%
Ang PMI ng Estados Unidos noong Setyembre ay mas malakas kaysa sa inaasahan, ang internasyonal na crude oil ay muling umabot sa $100, at ang mga pahayag ng mga miyembro ng Federal Reserve tungkol sa posibleng pagtaas ng interes ay nagdulot ng negatibong epekto sa merkado ng utang. Ang auction ng 5-taong US Treasury bonds ay naging isang malaking problema, na lalong nagpapalala sa merkado ng utang. Ang 5% psychological threshold para sa 10-taong US Treasury yield ay nagsisimula nang mawalan ng kahulugan bilang "kisame", at nagsisimula nang pag-usapan ng merkado ang 6%. Bukod sa trading ng interest rate hikes, ang presyur ng fiscal at supply ay nagdudulot din ng pagtaas ng yield ng long-term bonds.
Mga presyo ng crypto
Higit pa
