アジアのナフサクラッキングマージンが 再び過去最高を更新、超低硫黄燃料油のプレミアムは大幅に縮小
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⑴ 金曜日、アジアのナフサとBrent原油のクラッキングマージンは1トンあたり約410ドルという過去最高値を記録し、市場は深いバックワーデーション構造を示しました。トレーダーやアナリストによると、中東戦争により最近の供給が深刻に制限されており、クラッキングマージンは紛争発生前の1トンあたり約108ドルから400ドル超まで急騰しています。5月上旬と6月上旬のナフサバックワーデーションは1トンあたり122ドルという記録的な高値を付けました。 ⑵ 超低硫黄燃料油のプレミアムは2営業日連続で下落し、今週は下流の船舶用燃料需要が減速したため、プレミアムは1トンあたり50ドル未満に低下し、先週の200ドル超から大幅に下落しました。高硫黄燃料油市場は 全体的に安定しており、アジアのクローズ時点で4月の超低硫黄燃料油クラッキングマージンは1バレルあたり26ドルを下回り、380-cst高硫黄燃料油クラッキングマージンは1バレルあたり2ドルを下回りました。 ⑶ ディーゼル現物プレミアムは上昇を続け、1バレルあたり約43ドルという過去最高値を記録しました。今週は4月の製油所現物売りがより活発化したものの、市場はすでに来月の供給制限予想を織り込み始めています。ディーゼルクラッキングマージンは1バレルあたり約65ドルという3年半ぶりの高水準を維持し、1週間前より約23ドル上昇しています。ジェット燃料については、ウィンドウ内外での交渉や取引が活発で、買い手は4月の需要確保を急いでいます。
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