20% orang Amerika terkaya membeli sebagian besar mobil baru, permintaan untuk mobil hybrid meningkat pesat

Sumber: Global Market Broadcast

Bursa saham Amerika yang didorong oleh kecerdasan buatan telah membawa penjualan mobil di Amerika Serikat ke level yang lebih tinggi—dan orang Amerika terkaya menanggung sebagian besar pembelian tersebut.

Penjualan mobil pada bulan Juli meningkat hampir 5% dibandingkan tahun sebelumnya, dengan laju tahunan mencapai 16,3 juta unit. Ini berarti jika penjualan bulanan tetap pada level bulan Juli, sepanjang tahun akan terjual sebanyak itu mobil dan truk baru.

Penjualan mobil pada tahun 2026 secara tak terduga kuat, didorong oleh apa yang disebut efek kekayaan yang terkait dengan ledakan bursa saham AS. Investasi besar-besaran dalam kecerdasan buatan mendorong indeks S&P 500 dan Dow Jones Industrial Average mencetak rekor tertinggi sepanjang masa.

Orang Amerika yang lebih kaya—yang sebagian besar memiliki investasi besar di saham—menjadi pemenang utama. Dana pensiun dan portofolio investasi mereka bertumbuh pesat, melahirkan lebih banyak millionaire 401(k) yang baru.

Pertumbuhan kekayaan keluarga berpendapatan tinggi, ditambah pengembalian pajak yang lebih tinggi dari biasanya di tahun 2026, telah mendorong pertumbuhan penjualan kendaraan.

Oxford Economics memperkirakan, 20% rumah tangga dengan pendapatan tertinggi membeli lebih dari setengah mobil baru dalam beberapa bulan terakhir.

Sebaliknya, menurut riset Cox Automotive, sebelum pandemi tahun 2020, kelompok pendapatan ini hanya menyumbang 30% dari total penjualan mobil baru.

Penjualan yang terkonsentrasi di keluarga berpenghasilan tinggi (pendapatan tahunan $150.000 atau lebih) membantu menjelaskan kemunculan yang disebut ekonomi “berbentuk K”.

Bisa dikatakan, para milyuner yang mengemudikan “bus ekonomi”, sedangkan semua orang di seluruh negeri berusaha mendapatkan kursi termurah yang tersedia.

Awal tahun ini, ekspektasi atas penjualan mobil tidak tinggi. Harga mobil yang memecahkan rekor, suku bunga pinjaman tinggi, pasar kerja yang lesu, dan tarif Amerika yang ketat dipandang sebagai hambatan utama bagi pembeli.

Pemerintahan Trump juga telah menghapus kredit pajak $7.500 untuk pembelian mobil listrik baru.

Produsen mobil menanggapinya dengan memberikan insentif lain dan mencoba menahan kenaikan harga. Sebagai contoh, harga mobil impor dari Volkswagen, Honda, dan Toyota justru turun tipis dalam setahun terakhir.

Ini menunjukkan produsen asing berusaha menahan biaya tarif agar tidak dibebankan kepada pelanggan Amerika, untuk menjaga pangsa pasar mereka terhadap produsen AS seperti Ford dan General Motors.

Bahkan konsumen kaya pun berupaya berhemat semaksimal mungkin. Penjualan mobil hibrida seperti Prius di Amerika tidak pernah sekuat ini.

Meskipun penjualan mobil listrik anjlok sejak kredit pajak berakhir, permintaan terhadap mobil hibrida justru melonjak tajam.

Pangsa mobil hibrida pada penjualan mobil baru naik dari kurang dari 14% sebelum konflik AS-Iran dan lonjakan harga bensin, menjadi 17,4% pada bulan Mei.

Beberapa tahun lalu, mobil hibrida hanya menyumbang 6% dari total penjualan, persentase yang jauh lebih kecil.

Pada bulan Juni, penjualan mobil listrik murni dan plug-in hybrid menyumbang kurang dari 8% dari total penjualan mobil, turun dari puncak yang sedikit di atas 12% sebelum penghapusan insentif pajak.

Oxford Economics meragukan penjualan mobil dapat terus bertahan kuat.

Harga bensin tetap jauh lebih tinggi dari level musim semi. Dampak pengembalian pajak besar perlahan pudar. Penjualan mobil pada kecepatan saat ini tidak bisa dipertahankan hanya oleh keluarga kaya. Hingga baru-baru ini, kelas menengah Amerika adalah pemain utama di pasar ini.

Selain itu, produsen mobil asing mungkin tidak bisa terus menanggung biaya tarif tersebut.

Ekonom AS dari Oxford Economics, Grace Zwemmer, menyatakan dalam sebuah laporan riset: “Kami meragukan produsen mobil akan secara bertahap mencoba membebankan biaya tersebut kepada pelanggan.”

Oxford memperkirakan penjualan mobil akan segera melambat, tidak akan mencapai angka 16 juta pada tahun 2026, dibanding penjualan 16,2 juta mobil baru pada tahun 2025.