Delta Air Lines (DAL.US) elige Amazon Leo en lugar de Starlink para el WiFi a bordo; Elon Musk advierte que perderán una gran cantidad de clientes

Según ha informado Jinse Finance, la estrategia de internet a bordo de Delta Air Lines (DAL.US) vuelve a estar en el centro de atención. Elon Musk advirtió que si Delta Air Lines opta por Leo de Amazon (AMZN.US) en lugar de Starlink, filial de SpaceX (SPCX.US), podría perder una gran cantidad de clientes. Estas declaraciones llegan justo cuando su rival United Airlines (UAL.US) está expandiendo la cobertura de Starlink en su flota. Al mismo tiempo, BMO Capital ha recortado el precio objetivo de Delta Air Lines debido al aumento de los precios del combustible para aviones.

Advertencia de Musk: Delta podría perder clientes por no elegir Starlink

Elon Musk, CEO de SpaceX, respondió a una publicación en la plataforma X que destacaba la creciente adopción del servicio Starlink en los aviones de United Airlines.

Musk escribió que Delta Air Lines “perderá muchos clientes”, intensificando el debate sobre si la conectividad de internet a bordo podría influir en la elección de aerolínea por parte de los pasajeros.

Según la publicación a la que respondió Musk, United Airlines ya cuenta con el servicio Starlink instalado en más de 600 aviones, lo que representa alrededor del 36% de su flota. La compañía espera que para finales de 2027, toda su flota cuente con la cobertura de Starlink, permitiendo a los pasajeros disfrutar de internet de alta velocidad durante el vuelo de manera más cómoda.

Apuesta de Delta por Amazon Leo: WiFi a bordo disponible en 2028

Mientras tanto, Delta optó por otro proveedor tecnológico. La aerolínea planea lanzar WiFi soportado por Amazon Leo a partir de 2028, en lugar de utilizar Starlink. Esta diferencia de estrategia pone bajo una lupa aún mayor tanto a Delta como a United, ya que las aerolíneas compiten ahora en la experiencia del pasajero más allá de las tarifas y los horarios de vuelos.

Este año, la volatilidad en toda la industria aérea se intensificó debido al aumento de los costos de combustible, retrasos en las entregas de aviones y los efectos indirectos de los conflictos militares entre Estados Unidos e Irán. Estas presiones han reducido los márgenes de beneficio de las aerolíneas, especialmente para aquellas que dependen de la venta de boletos más económicos.

Aun así, las acciones de Delta Air Lines han subido un 21% en lo que va del año, superando a sus pares.

BMO recorta el precio objetivo de Delta, pero el mercado mantiene optimismo

En medio de la creciente competencia por el internet a bordo, Delta también enfrenta el desafío de costos operativos más elevados. Este lunes, Michael Golding, analista de BMO Capital, redujo el precio objetivo de Delta de 105 a 100 dólares, aunque mantuvo una calificación de “superior al mercado”. El nuevo precio objetivo todavía implica un potencial alcista del 19% respecto al último cierre.

Golding señaló que el conflicto continuo en Oriente Medio es uno de los factores que ha llevado los precios del combustible para aviones a un rango entre 4,30 y 4,50 dólares por galón, cerca de los máximos alcanzados en primavera. BMO añadió que, a pesar de ello, la demanda de distintos segmentos de pasajeros sigue siendo resiliente, permitiendo a las aerolíneas continuar subiendo precios, aunque el ritmo se haya ralentizado en abril y mayo.

En Stocktwits, la perspectiva de los inversores minoristas respecto a Delta Air Lines pasó de “neutral” a “alcista” respecto a la jornada anterior.

A pesar del recorte de BMO en el precio objetivo, TipRanks muestra que los analistas de Wall Street en su conjunto siguen otorgando a Delta Air Lines una calificación de “compra fuerte”, con un precio objetivo promedio de 106,78 dólares, un 27% más alto que el último cierre.