Kazajistán expande rutas alternativas para la exportación de petróleo, dependencia de CPC difícil de resolver a corto plazo

智通财经2026/09/13 00:31

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El 8 de septiembre, se produjo un incidente con un dron en la terminal del Consorcio de Oleoductos del Caspio (CPC) cerca de Novorossiysk, lo que provocó una interrupción temporal en la carga de crudo. Este suceso puso de manifiesto una vez más la elevada dependencia de Kazajistán respecto a su principal vía de exportación a través de Rusia. El Ministerio de Energía de Kazajistán afirmó que el país planea exportar 64,8 millones de toneladas de petróleo mediante el CPC en 2025.
Astana busca activamente rutas alternativas, pero la diferencia de volúmenes sigue siendo considerable. El Ministerio de Energía de Kazajistán estima que el volumen anual de petróleo transportado a través del oleoducto Bakú-Tiflis-Ceyhan (BTC) es de aproximadamente 1,2 millones de toneladas. Azerbaiyán ha declarado estar preparado para recibir hasta 2,2 millones de toneladas de petróleo kazajo al año a través del BTC, mientras que la Compañía Nacional de Petróleo y Gas Natural de Kazajistán prevé un volumen de exportación de 1,6 millones de toneladas para 2026. Incluso tomando la cifra más alta, esto sólo representa alrededor del 3% del volumen que el país exportó a través del CPC el año pasado.
La ruta del Caspio permite que el petróleo kazajo eluda por completo el territorio ruso: el crudo se transporta inicialmente hasta el puerto de Aktau, desde donde los petroleros cruzan el mar Caspio hasta Azerbaiyán, y luego se canaliza a través del oleoducto BTC que atraviesa Georgia hasta llegar al puerto mediterráneo turco de Ceyhan. Sin embargo, la logística de esta ruta es más compleja y un aumento significativo del volumen podría requerir reforzar la capacidad de los petroleros y mejorar las infraestructuras de transporte a ambos lados del Caspio.
Kazajistán también exporta petróleo a grandes potencias asiáticas. Otra opción es el oleoducto Atyrau-Samara, pero este conducto sigue transfiriendo el petróleo al sistema de oleoductos ruso, por lo que no permite reducir la dependencia del tránsito a través de Rusia.
El último incidente provocó que dos instalaciones de amarre unipunto suspendieran las operaciones de carga. El Ministerio de Energía de Kazajistán declaró que la inspección de los equipos y los buques no detectó problemas que impidieran continuar con la carga y no se han reportado impactos medioambientales; las operaciones de carga se han reanudado y el CPC no ha impuesto restricciones al crudo kazajo destinado a los compradores. Desde 2026, el funcionamiento del CPC se ha interrumpido en varias ocasiones debido a ataques en la zona de la terminal.
El ministro de Energía, Akizhanov, estimó que los incidentes que afectaron al CPC en enero y julio ya han provocado la pérdida de aproximadamente 3,5 millones de toneladas de producción de petróleo. Señaló que Kazajistán se ha visto obligada a reducir su previsión de producción de petróleo para 2026 de 98 millones a aproximadamente 96 millones de toneladas.

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