Tesla (TSLA.US) veranstaltet am Freitag die Roadster Launch-Veranstaltung: Musk kündigt die "größte Produktpräsentation aller Zeiten" an, das seit neun Jahren angekündigte "fliegende Sportwagen" feiert Premiere.
Vor der Roadster-Präsentation versprach Elon Musk, die "größte Produktvorführung aller Zeiten" zu liefern.
German Finance APP hat erfahren, dass der Aktienkurs von Tesla (TSLA.US) kurz vor der Roadster-Präsentation gefallen ist, während CEO Musk die Erwartungen für die erste Live-Demonstration des Elektro-Sportwagens seit fast neun Jahren maximiert. Tesla schloss am Mittwoch mit einem Minus von 2 %, die Wochenbilanz liegt bei einem Minus von 4 % – dies könnte die schlechteste Wochenperformance seit fast drei Monaten werden.
Die Präsentation wird am Donnerstag um 19:55 Uhr Central Time in den USA (Freitag um 8:55 Uhr Beijing-Zeit) live übertragen. Musk schrieb auf X: „Der neue Tesla Roadster ist qualifiziert für die größte Produkt-Demonstration aller Zeiten.“ Er heizte die Spannung weiter an: „Ich sage es mal so, diese Show wird ein Kracher (BANGER) – wahrscheinlich im übertragenen Sinne, aber vielleicht auch ein wenig im wörtlichen.“ Am Mittwoch fügte er eine weitere geheimnisvolle Ankündigung hinzu: „Timing ist alles.“
Ein Hype, der auf makroökonomischen Gegenwind trifft
Der Roadster-Hype von Musk trifft auf einen unerwartet starken Inflationsbericht – dieser hat erneut Sorgen über Zinserhöhungen der Fed geweckt, die Rendite der zehnjährigen US-Staatsanleihen erreichte zeitweise etwa 5,32 %, und der Nasdaq verzeichnete den schlechtesten Tageswert seit fast drei Monaten. Ein weiterer Bericht von Barclays über eine potenzielle Fusion von Tesla und SpaceX setzte den Aktienkurs zusätzlich unter Druck.
Derzeit beträgt das Kurs-Gewinn-Verhältnis von Tesla auf Basis der erwarteten Gewinne etwa das 187-fache und ist somit die teuerste Aktie unter den „Magnificent Seven“. Seit Jahresbeginn hat Tesla unter diesen sieben Aktien die schlechteste Performance gezeigt – mit rund 18 % Kursverlust.
Neun Jahre Wartezeit auf die Demonstration
Die Outdoor-Demonstration war ursprünglich für den 1. Oktober geplant, wurde aber wegen schlechter Wettervorhersagen und starkem Wind um zwei Wochen verschoben. Tesla erklärte, man beobachte gemeinsam mit lokalen Meteorologen die Wetterbedingungen und das Event müsse draußen stattfinden; Musk machte den Grund damals deutlich: „Wegen starkem Wind wird die Roadster-Demonstration um zwei Wochen verschoben.“
Musk hat im Laufe der Jahre immer wieder angedeutet, dass der Roadster mehr kann als nur „fahren“. 2017 schlug er ein spezielles Upgrade-Paket vor, das dem Wagen kurze Flug-Sprünge ermöglichen sollte; 2018 beschrieb er ein SpaceX-Optionspaket mit etwa zehn kleinen Raketen-Triebwerken, die Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit, Bremsen und Kurvenverhalten verbessern könnten – „vielleicht lassen sie sogar einen Tesla fliegen“. Er sprach auch von einem Druckluftsystem – Druckbehälter ersetzen die Rücksitze und machen aus dem Viersitzer einen Zweisitzer. 2021 bekräftigte er, der Roadster werde Triebwerke bekommen; 2024 sagte er direkt: „Der neue Tesla Roadster kann fliegen“ und erklärte, Tesla habe die Designziele deutlich erhöht – „selbst wenn man ihn noch Auto nennt“, wird es so etwas nie wieder geben.
Der „Timing ist alles“-Post enthält noch einen versteckten Hinweis: Im 24-Stunden-System ist 19:55 das Jahr 1955 – das Jahr, in das Marty McFly in „Zurück in die Zukunft“ reist. Die Verbindung des Roadster zu diesem Film hat Tradition: 2019 antwortete Musk auf eine animierte fliegende DeLorean-Version mit „Der neue Roadster wird wirklich etwas Ähnliches machen“, und im selben Jahr sagte er, das SpaceX-Triebwerkspaket werde ganz diskret, hinter dem Nummernschild versteckt sein.
Der Tesla Roadster der nächsten Generation tauchte erstmals im November 2017 auf der Semi-Präsentation als Überraschung auf, die Serienproduktion war für 2020 geplant und wurde immer wieder verschoben – vom ersten Auftritt bis zur jetzigen Demonstration sind es fast neun Jahre.
Was Investoren wirklich beschäftigt
Abseits der Show wollen Investoren und Reservierungskunden vor allem einen klaren Weg zur Serienproduktion sehen. Im Fertigungsbericht für das zweite Quartal stuft Tesla den Roadster weiterhin im „Design-Entwicklungs“-Stadium, der Produktionsstandort ist noch offen. Weniger als eine Woche nach der Präsentation will Tesla am 21. Oktober nach Börsenschluss die Ergebnisse des dritten Quartals veröffentlichen.
Auf Stocktwits war die Stimmung bei Privatanlegern gegenüber Tesla vor einer Woche noch „neutral“, jetzt tendiert sie zu „bearish“, mit einer Zunahme der Nachrichten um 75 % innerhalb von 24 Stunden. Einige Nutzer zweifeln, ob die Präsentation den Aktienkurs retten kann: „Musk versucht, Tesla hochzuziehen, haha.“ Andere bezweifeln die Kommerzielle Attraktivität des Fahrzeugs angesichts der langen Zeit seit seiner Vorstellung und hinterfragen die Nachfrage.
Trader diskutierten außerdem den Bericht von Barclays: Das Bankhaus erwartet, dass eine Fusionsankündigung spätestens vor der Tesla-Jahreshauptversammlung (spätestens am 6. Dezember) veröffentlicht wird, möglicherweise aber auch separat – im letzteren Fall rechnet Barclays mit Neuigkeiten innerhalb von 6 bis 12 Monaten. Die wahrscheinlichste Struktur sieht vor, dass SpaceX Tesla in einer reinen Aktien-Transaktion übernimmt, und Tesla-Aktionäre im Gegenzug SpaceX-Anteile erhalten. Ein Nutzer fragte nach den Bedingungen: „Wie sollten Tesla-Aktionäre bei so einem Deal kein Geld verlieren?“ Ein anderer meint: „Egal wie der Deal gestaltet wird, der Verlierer bist du – aber sicher nicht Musk.“
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