Delta Hava Yolları mənfəət proqnozunu aşağı saldı, çünki yanacaq xərclərinin artımı, bilet qiymətlərinin artımını üstələdi

Rajesh Kumar Singh

Reuters Chicago, 9 Oktyabr - Delta Air Lines (DAL.N) cümə günü illik gəlir proqnozunun orta səviyyəsini təxminən dörddə bir aşağı saldı. Buna səbəb kəskin artan yanacaq xərclərinin güclü səyahət tələbi və bilet qiymətlərinin yüksəlməsi ilə bağlı müsbət təsirləri sönütməsidir.

Bu aşağı salma ABŞ hava yollarının üzləşdiyi getdikcə daha çətin problemləri vurğulayır: yanacaq qiymətləri yüksək səviyyədə qalarsa, sərnişinlər gələcəkdə bilet qiymətlərinin daha da yüksəlməsinə dözəcəkmi? Hava yolları artıq bu il bilet qiymətlərini əhəmiyyətli dərəcədə artırıblar və analitiklər daha çox artımın sərnişinlərin xərcləmə istəyinə təsir edə biləcəyini xəbərdarlıq edirlər.

Atlanta mərkəzli aviaşirkət illik yanacaq xərclərinin ötən ildən təxminən 6 milyard dollar artacağı proqnozunu verir. Üçüncü rübdə yanacaq xərcləri illik müqayisədə 62% artıb və 4,1 milyard dollara çatıb, bu isə iyulda verilən proqnozdan 500 milyon dollar çoxdur.

Proqnozun aşağı salınma səbəbi soruşulduqda, Delta Air Lines-in baş maliyyə direktoru Erik Snell jurnalistlərə “bu tamamilə yanacaq məsələsidir” deyə cavab verib və yaydan bəri xam neft və emal edilmiş avia yanacaq qiymətlərinin artmasını qeyd edib.

Delta Air Lines hazırda illik düzəliş edilmiş hər səhmdə gəliri 5.10–5.60 dollar olaraq proqnozlaşdırır, bu isə iyulda edilən 6.50–7.50 dollar proqnozundan aşağıdır. London Stock Exchange Group (LSEG) tərəfindən verilən məlumatlara görə, yeni orta qiymət 5.35 dollar analitiklərin orta proqnozu olan 5.46 dollardan aşağıdır. Şirkət 2026-cı ildə düzəliş edilmiş vergi öncəsi gəlirin 4.5 milyard dollar olacağını gözləyir.

LSEG məlumatlarına görə, üçüncü rübdə düzəliş edilmiş hər səhmdə gəlir 1.72 dollar olub, bu analitiklərin gözlədiyi orta göstərici olan 1.76 dollardan bir qədər aşağıdır. Şirkətin düzəliş edilmiş əməliyyat gəlirliliyi 11.1%-dən 9.4%-ə düşüb.

Delta Air Lines üçüncü rübdə maliyyə hesabatı açıqlayan ilk ABŞ böyük aviaşirkətidir; onun rəqibləri olan United Airlines UAL.O, American Airlines AAL.O və Southwest Airlines LUV.N isə hesabatlarını bu ayın sonlarında açıqlayacaq.

Bilet qiymətlərinin artması

ABŞ Nəqliyyat Statistikası Bürosunun məlumatlarına görə, 2026-cı ilin ilk səkkiz ayında ABŞ aviaşirkətləri planlı uçuşlar üçün yanacağa 42.9 milyard dollar xərcləyib; keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə bu artım təxminən 13.2 milyard dollardır, yanacaq sərfiyatı isə cüzi azalıb.

Güclü tələbat və məhdud oturacaq artımı aviaşirkətlərə yanacaq xərclərindəki artımı sərnişinlərə ötürməyə imkan verib. ABŞ Əmək Statistikaları Bürosunun Consumer Price Index göstəricilərinə görə, avqusta qədər olan beş ayda ABŞ-da bilet qiymətləri keçən ilin eyni dövrünə nisbətən orta hesabla təxminən 25% artıb.

https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png

Yanacaq qiymətinin yüksək qalması və sənaye tutumunun artımı planlarının dördüncü rübdə daha da sürətlənəcəyi nəzərə alınaraq, analitiklər Delta Air Lines və digər aviaşirkətlərin səyahət tələbinə təsir etmədən bilet qiymətlərini necə artıra biləcəyini diqqətlə izləyirlər.

Deutsche Bank analitikləri proqnozlaşdırırlar ki, dördüncü rübdə sənaye gəlir tədbirləri ilə yanacaq xərclərinin bərpa olunan hissəsi aşağı düşəcək, tam bərpanın isə yalnız 2027-ci ilin əvvəlində mümkün olacağı gözlənilir.

Delta Air Lines bildirir ki, tələbat güclü olaraq qalır. Snell bildirir ki, dördüncü rübdə bilet rezervasiyası artıq 60%-ə yaxınlaşdığı üçün şirkət gəlirin illik müqayisədə təxminən 20% artacağını gözləyir.

LSEG məlumatlarına görə, şirkət dördüncü rübdə düzəliş edilmiş hər səhmdə gəliri 1.15–1.65 dollar olaraq proqnozlaşdırır; orta səviyyə olan 1.40 dollar analitiklərin orta proqnozu olan 1.39 dollara demək olar ki, uyğundur.

Emal biznesinin üstünlüyü

Delta Air Lines digər əsas ABŞ aviaşirkətlərindən bir üstünlüyə malikdir: şirkətin Philadelphia kənarında yerləşən (link) emal zavodu var və Snell-in proqnozuna görə, zavod bu il 700 milyon dollar gəlir gətirəcək.

“Bizim emal zavodumuz var. Bu, yanacaq qiymətinə qarşı bir həcmli hegde verir — qismən — və bu, başqa heç bir şirkətdə yoxdur", deyə o bildirib.

Monroe emal zavodu 2012-ci ildə alınıb və xam neft avia yanacaq və digər məhsullara emal olunur. Delta Air Lines hava yolu bölməsinə yanacağı bazar qiymətinə satdığı halda emal gəliri şirkət daxilində saxlanılır.

Xam neft və məhsul yanacaq qiymətləri arasındakı fərq artanda, bu, xarici tədarükçülərdən yanacaq alan hava yolu şirkətlərinin xərclərinə təsiri azaltmağa kömək edir. Lakin bu qoruma emal gəlir faizindən asılıdır və gəlir faizləri azaldıqda emal zavodu zərərə düşə bilər.

Bununla belə, emal zavodu yanacaq qiymətlərinin artmasının təsirini yalnız bir qədər azalda bilər. Zavod hər galon üçün 40 sent gəlir gətirəcəyi proqnozuna baxmayaraq, Delta Air Lines üçüncü rübdə hər galon üçün 3.61 dollar olan yanacaq xərclərinin dördüncü rübdə 4.25 dollara çıxacağı gözlənilir.

Snell bildirir ki, yanacaq xərcləri bir müddət yüksək olaraq qalacaq.

“Nəticədə, yanacaq qiymətləri aşağı düşəcək. Amma bunun nə zaman olacağını hələ bilmirik,” deyə o qeyd edir.

(İngilis dili ana dili olmayanların rahatlığı üçün Reuters bu xəbəri avtomatik olaraq bir neçə digər dilə tərcümə edib. Avtomatik tərcümədə səhvlər ola bilər və ya lazımi konteksti çatdırmaya bilər, Reuters avtomatik tərcümə olunan mətnin dəqiqliyinə zəmanət vermir və bu funksiyanı yalnız oxucular üçün rahatlıq məqsədilə təqdim edir. Avtomatik tərcüməsindən istifadəyə görə yaranan hər hansı zərər və ya itkiyə görə Reuters məsuliyyət daşımır.)