Uzunmüddətli əməkdaşlıq dağıldı! Uber (UBER.US) Serve Robotics (SERV.US)-dəki bütün paylarını satdı, çatdırılma robotlarının yerləşdirilməsində fikir ayrılığı yaranıb

Smart Finance APP məlumat verir ki, Uber Technologies (UBER.US) uzunmüddətli tərəfdaşı Serve Robotics Inc. (SERV.US) şirkətindəki bütün paylarını satıb. İki tərəf arasında çatdırma robotlarının yerləşdirilməsi üsulu ilə bağlı ciddi fikir ayrılığı yaranıb və bu hal Uber-in platformada avtonom xidmətlər üzrə ümumi strategiyasına növbəti zərbə olub.

Serve Robotics Los Angeles, Miami və Chicago kimi şəhərlərin səkilərində hərəkət edən “kiçik maral gözləri” formasında, dördgözlü robotlar istehsal edir. 2020-ci ildə Uber tərəfindən alınan çatdırma tətbiqi Postmates ayrıldıqdan sonra Serve Uber-i əsas investora kimi görməyə davam edib.

Ən azı 2025-ci ilin əvvəlindən başlayaraq, Uber Serve şirkətindəki payını azaltdığı zamanda, uzunmüddətli strategiyasına uyğun olan digər şirkətlərə, o cümlədən robot taxi sahəsinə yatırımlarını artırır. Uber ötən cümə günü təqdim etdiyi tənzimləmə sənədində ikinci rübdə Serve şirkətindəki bütün paylarını satdığını, elə həmin rübdə Uber-in bir rəsmisinin Serve Direktorlar Şurasından istefa verdiyini elan etdi. Serve həmin vaxtda bildirdi ki, istefa şirkətlə heç bir fikir ayrılığından qaynaqlanmayıb.

Bu addım göstərir ki, Uber avtomobil və robotların avtonom xidmətlərini birləşdirən ride-hailing və çatdırma platformasına çevrilmək istəyi ilə ciddi çətinliklərlə qarşılaşır. Tərəfdaşlarla əməkdaşlıq üçün müştəri əlaqələrinin və istifadəçi təcrübəsi məsuliyyətinin kimin üzərində olacağının dəqiq razılaşdırılması tələb olunur ki, bu da illərlə davam edə biləcək incə danışıqlardır. Ötən ay Uber elan etdi ki, robot taxi tədarükçüsü Waymo ilə eksklüziv əməkdaşlıq razılaşması 2028-cü ilin əvvəlində başa çatacaq, çünki Alphabet Inc. şirkətinə aid olan Waymo öz ride-hailing tətbiqi ilə birbaşa daha çox bazara çıxmaq istəyir.

Uber avtomobilin avtonom texnologiyasını özü inkişaf etdirmək əvəzinə, əməkdaşlıq modelini seçməsinin səbəbi, robot taxi, səki robotu, pilotsuz uçan aparat və doldurma stansiyaları kimi infrastruktur istehsalçıları ilə işləməyin (və əksər hallarda investisiya etməyin) daha səmərəli olmasıdır. Lakin bu yenilikçi texnologiyaların kommersiyalaşdırılması üçün hələ formalaşmış biznes modeli mövcud deyil. Uber qeyd edir ki, yaxın bir neçə ildə bu yeni xidmətləri genişləndirərkən müəyyən miqyasda zərər qəbul etməyə hazırdır.

Uber-in Serve paylarını satdığını elan etməsindən bir gün əvvəl, Serve CEO-su Ali Kashani investorlarla konfrans zəngində bildirib ki, şirkət 2027-ci ilin əvvəlində müqavilənin sona çatmasından sonra Uber ilə əməkdaşlığı davam etdirmək niyyətində deyil. Uber platforması üzərindən həyata keçirilən rüblük çatdırmalar 2022-ci ildən bəri bir neçə şəhərdə əməkdaşlıq başladılandan bəri ilk dəfə aşağı düşdü, bu isə Serve şirkətini illik gəlir proqnozunu yarıdan çox azaltmağa məcbur etdi.

Kashani telefon söhbətində bildirib: “Bu tendensiyanın ikinci rübdə ortaya çıxmasından bəri biz Uber ilə geniş müzakirələr apardıq. Nəticədə aydın oldu ki, paylaşılmış avtonom avtomobil parkının genişlənməsi modelində tərəflər arasında əsaslı fikir ayrılığı var.” O əlavə edib ki, park koordinasiyası və ticarətçilərin inteqrasiyası sahəsində də fikir ayrılığı var. Kashani qeyd edib ki, Serve-in, o cümlədən Uber rəqibi DoorDash Inc. və digər tərəfdaşlarla təcrübəsi göstərir ki, təməl texnologiya və parkdan daha yaxşı səmərə əldə etmək üçün inteqrasiya və əməliyyat modelində razılığa gəlmək vacibdir.

Kashani ötən həftə investorlarla paylaşdı ki, Uber ilə tərəfdaşlığı bitirmək qərarı “yaxın zamanlarda” qəbul olunub. Uber sözçüsü şirkətin Serve ilə müqaviləni yeniləyib-yeniləməyəcəyi barədə şərh verməkdən imtina edib. Şəxsi olaraq, Uber və Serve bir-birilərini əməliyyat problemlərində ittiham edirlər.

Məlumatlı mənbələrin bildirdiyinə görə, ikinci rübdə Uber-in Serve-ə verdiyi sifariş sayı birinci rübdən daha az olub. Bir mənbə bildirib ki, qısa sifariş sayına görə Serve iqtisadi cəhətdən parkını daha çox böyüdə bilmir. Şirkətin sənədlərinə əsasən, bu dövrdə Serve-in gündəlik aktiv robotlarının sayı ilk dəfə azalıb — əvvəlki rübdə 812-dən bu rübdə 792-yə düşüb; robotların sifariş qəbul edib çatdırma etməyə hazır vəziyyətdə olması saatı isə rübdən rübdə 4.7% azalıb.

Mənbələrdən biri qeyd edib ki, Uber bu il Serve-in yeni bazarlara genişlənməsi zamanı əməliyyat performansı və etibarlılığından narahat olub ki, bu da Serve-in sifariş qəbul və yerinə yetirmə imkanına təsir edib. Bir dəfə Serve robotlarından biri Chicago-da bir avtobus dayanacağına çırpılıb və bu mənfi xəbər geniş yayılıb. Mənbə əlavə edib ki, Serve sifarişləri vaxtında çatdırmaq mümkün olmayanda onları qəbul etmir. Serve robotların təxmini çatma vaxtını (ETA) Uber ilə bölüşür, lakin Uber bu məlumatı müştərilərə göstərərkən həmişə dəqiq olmur və nəticədə robotların sifarişi tamamlamasına kifayət qədər vaxt pəncərəsi olmur.

Uber Serve-dəki payını satdıqdan sonra hələ də dörd robot tədarükçüsünə sahibdir: Sam Altman tərəfindən dəstəklənən Coco Robotics, Nebius Group NV tərəfindən dəstəklənən Avride, Starship Technologies Inc. və Cartken. Uber sözçüsü bildirib ki, şirkət hələ də pilotsuz uçan aparat istehsalçısı Flytrex daxil olmaqla partnyorlarla birlikdə avtonom çatdırma xidməti göstərmək öhdəliyini qoruyur. Uber ötən ilin mayında Phoenix-də Waymo ilə pilot çatdırma layihəsini dayandırıb və qeyd edib: “Biz daha çox partnyorla sıx əməkdaşlığı davam etdirəcəyik ki, müştərilərimiz onların gözlədiyi rahatlıq və etibarlılığı əldə etsinlər.”

Serve isə, bu ilin əvvəllərində Diligent Robotics Inc.-i alaraq iş sahəsini səki çatdırmadan başqa sektorlara genişləndirməyə başlayıb, həmin şirkət də xəstəxana işçilərinə kömək edən daxili robotlar hazırlayır. Kashani ötən həftə investorlarla telefon söhbətində bildirib ki, Uber ilə münasibətləri dəyərləndirir, Serve hələ də “Uber ilə təmasdadır” və “əməkdaşlığı davam etdirməyə həvəsi var”. Lakin sonda deyib: “Biz resurslarımızı ən yüksək istifadə və əməliyyat leverajını təmin edəcəyinə inandığımız sahələrə yönəltməliyik.”