جعل الصين "تقيّد صادرات السيارات طوعياً"؟ الصين: نعارض بشدة، إجراءات الاتحاد الأوروبي ذات الصلة تنتهك قواعد منظمة التجارة العالمية بشكل خطير

تدرس الاتحاد الأوروبي مؤخرًا اتخاذ سلسلة من الإجراءات التقييدية التجارية ضد الصين، لتتوسع من السيارات الكهربائية بالكامل إلى السيارات الهجينة والصلب ومنتجاته النهائية، مما يثير القلق بشأن العلاقات الاقتصادية والتجارية وسلاسل التوريد بين الصين وأوروبا.

وفقًا لوكالة رويترز، أعلن الاتحاد الأوروبي في 18 من الشهر الجاري أنه سيفرض حصصًا على واردات الصلب الكهربائي ومنتجاته النهائية بالإضافة إلى تحديد أسعار دنيا، لحماية الاتحاد الأوروبي من تدفق المنتجات منخفضة السعر القادمة بشكل رئيسي من آسيا. كما أفادت فايننشال تايمز في 17 من الشهر نفسه أن الاتحاد الأوروبي طلب من الصين "تقييد تصدير" السيارات الهجينة طوعًا، ويسعى للحصول على تعهد من بكين بأن نسبة مبيعات السيارات الهجينة المصنوعة في الصين في سوق الاتحاد الأوروبي ستقتصر على حوالي 15%، في حين أن هذه النسبة تتجاوز الآن الثلث.

تعليقًا على إجراءات الاتحاد الأوروبي، صرّح المتحدث باسم وزارة التجارة الصينية في 18 من الشهر الجاري أن ما يسمى بتقييد الصادرات الطوعي يُعد انتهاكًا خطيرًا لقواعد منظمة التجارة العالمية، ويتعارض مع قواعد اقتصاد السوق ومبادئ المنافسة العادلة. وأكد المتحدث أن الصين تعارض ذلك بشدة، مشددًا على أن أي حلول بين الصين والاتحاد الأوروبي يجب أن تضمن توازن المصالح، وأن تلتزم بقواعد منظمة التجارة العالمية والقوانين الوطنية لدى كل طرف، مع الأخذ في الاعتبار مصالح الصناعات لدى الجانبين بشكل كامل.

وفيما يواصل الاتحاد الأوروبي تشديد القيود، فإن المملكة المتحدة لم تتبع حذوه في فرض رسوم مكافحة الدعم الإضافية على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين.

ذكرت صحيفة The Daily Telegraph البريطانية في 17 من الشهر الجاري أن وزير الأعمال والتجارة البريطاني، جوناثان رينولدز، صرّح مؤخرًا أن المملكة المتحدة لا يمكنها ببساطة حماية صناعتها المحلية للسيارات من خلال فرض رسوم جمركية إضافية على السيارات الكهربائية الصينية، إذ قد يؤدي ذلك إلى إجراءات مضادة من الصين وإلحاق الضرر بصادرات الشركات البريطانية إلى الصين. وأوضح رينولدز أنه عند النظر في وضع حواجز تجارية جديدة، يجب على بريطانيا أولاً مراعاة مصالحها الخاصة.

ومن الجدير بالذكر أنه تزامنًا مع تخطيط الاتحاد الأوروبي لهذه الإجراءات، عقد وزير التجارة الصيني، وانغ ون تاو، اجتماعًا عبر الفيديو مع مفوض التجارة والأمن الاقتصادي في المفوضية الأوروبية، مرويس شيفشوفيتش، في 17 من الشهر الجاري لمناقشة القضايا الاقتصادية والتجارية بين الصين والاتحاد الأوروبي. وقد أثار نهج الاتحاد الأوروبي "التفاوض مع التشديد" تساؤلات حول صدقه في حل الخلافات الاقتصادية والتجارية بين الجانبين.     

قال جيان جونبو، مدير مركز أبحاث العلاقات بين الصين وأوروبا في جامعة فودان، لمراسل صحيفة Global Times في 19 من الشهر الجاري، إن الصناعة الأوروبية تواجه مشكلات هيكلية مثل تكاليف الطاقة المرتفعة، التحولات الصناعية البطيئة وضعف القدرة على الابتكار، وقد يخفف الحماية التجارية مؤقتًا بعض الضغط، لكنها لا تحل جذور المشكلة.

تُعد الصين جزءًا مهمًا في العديد من سلاسل الإمداد الصناعية بالاتحاد الأوروبي، وإذا لم تتمكن الشركات الأوروبية من الحصول على المواد الأولية، المنتجات الوسيطة والمكونات ذات القدرة التنافسية من حيث التكلفة من الصين، فقد تضطر إلى البحث عن بدائل أكثر تكلفة، ما يؤدي إلى رفع تكاليف الإنتاج، وهو ما يُلحق الضرر في نهاية المطاف بالتجارة الثنائية، مصالح المستهلكين والقدرة التنافسية للشركات الأوروبية.