هل ستفصل Tesla (TSLA.US) أعمالها في الصين من أجل الاندماج مع SpaceX (SPCX.US)؟ ماسك يرفض: لم نناقش ذلك أبداً وهذا "خبر زائف وسخيف"

أفادت APP Jinshi Finance أن الرئيس التنفيذي لشركة Tesla (TSLA.US)، إيلون ماسك، نفى التقارير التي تفيد بأن عملاق السيارات الكهربائية يفكر في بيع أعماله في الصين. وكانت تقارير سابقة قد أشارت إلى أن بيع الأعمال في الصين قد يمهد الطريق لاندماج محتمل بين Tesla وSpaceX (SPCX.US). وزُعم أن المديرين التنفيذيين في Tesla قد طُلب منهم الاستعداد لفصل الأعمال في الصين، وتشمل الخيارات المحتملة فصل الأعمال الصينية وإدراجها في البورصة أو إغلاقها.

وردًا على هذه التقارير، نفى ماسك الأمر. وصرح ماسك قائلاً: "هذا الأمر لم يُطرح في أي مناقشة أبدًا". ووصف التقرير لاحقًا بأنه "خبر زائف سخيف"، وحث الناس على "افتراض أن الأخبار كاذبة ما لم يتم إثبات صحتها".

منذ إدراج Space، يزداد التكهن في السوق بأن ماسك سيدفع نحو دمج SpaceX مع Tesla، وذلك نظرًا للتداخل الكبير في الاستراتيجيات بمجال الذكاء الاصطناعي (AI) بين الشركتين. وقد أشار ماسك عدة مرات إلى اتجاه "التكامل" بين شركاته المختلفة. وفي مكالمة النتائج المالية السابقة، اعترف بأن هناك تداخلاً متزايدًا بين أعمال Tesla وSpaceX، لكنه أوضح أن مسألة الدمج ليست موضوعًا يمكن مناقشته في اجتماع نتائج Tesla.

في فبراير من هذا العام، استحوذت SpaceX على شركة xAI للذكاء الاصطناعي التي أسسها ماسك، والتي تم تغيير اسمها الآن إلى SpaceXAI. هناك عدة علاقات تجارية قائمة بالفعل بين SpaceX وTesla: حيث توفر Tesla لSpaceX بطاريات Megapack لتخزين الطاقة وشاحنات Cybertruck الكهربائية، كما تم تزويد روبوت المحادثة الذكي Grok من SpaceXAI ببعض طرازات Tesla.

وذكرت التقارير أن فصل أعمال Tesla في الصين (بما في ذلك مصنع جيجافاكتوري في شنغهاي) يساعد في تجنب تضارب المصالح المحتمل الذي قد ينشأ نتيجة كون SpaceX مقاول دفاع رئيسي في الولايات المتحدة. وتهدف مثل هذه الصفقات إلى إنشاء "جدار ناري" بين الشركة الصينية التابعة لTesla وأعمالها في الولايات المتحدة.

تُعد الصين جزءًا مهمًا من أعمال Tesla. فمصنع Tesla العملاق في شنغهاي لا يخدم فقط السوق الصينية، بل يزود أيضًا دولًا أخرى بالسيارات من خلال التصدير. وبالاعتماد على مصنع شنغهاي كمركز رئيسي، تمثل عمليات التسليم من هذا المصنع أكثر من نصف طلبيات Tesla على مستوى العالم. في النصف الأول من عام 2026، بلغ عدد السيارات التي تم تسليمها من مصنع شنغهاي 468 ألف مركبة، بزيادة سنوية قدرها 28.4%، وهو أعلى إنتاج في نفس الفترة خلال السنوات الثلاث الماضية. ومنذ بدء تشغيله قبل ست سنوات ونصف، بنى المصنع أكثر من 4.5 مليون سيارة، أي ما يمثل أكثر من 45% من إجمالي إنتاج Tesla عالميًا.

لا تزال سيارة Tesla Model Y تحظى بشعبية كبيرة في الصين، حيث تحتل باستمرار المراتب الأولى في قوائم المبيعات في السوق الصينية. وقد طرحت Tesla مؤخرًا في السوق الأمريكية طراز Model Y L، وهو إصدار ذو ستة مقاعد من سلسلة Model Y SUV. وظهر هذا الطراز لأول مرة في السوق الصينية العام الماضي، وقد تم تصميمه خصيصًا للسوق الصينية. وكانت Tesla قد درست أيضًا إمكانية طرح هذا الطراز في السوق الأوروبية.