更新 1-General Motors仍穩居美國銷量冠軍寶座，但Toyota緊追不捨

全文已根據通用汽車、Stellantis 和本田發布的最新銷量數據進行了修訂

Nathan Gomes/Kalea Hall

路透10月1日 - 儘管銷量有所下滑，通用汽車（GM.N）在第三季度仍保持了美國汽車銷量冠軍的地位，但隨著高油價推動消費者轉向混合動力車型，豐田汽車（7203.T）繼續蠶食其領先優勢。

據行業研究公司 Cox Automotive 稱，通用汽車、福特汽車和 Stellantis——也被稱為「底特律三巨頭」——本季度的合計市場份額可能降至約36%，而包括豐田和本田在內的以混合動力車型為主的亞洲品牌，預計將佔該期間新車銷量的一半以上。

隨著伊朗局勢導致油價和燃油價格飆升，混合動力車已成為消費者的首選。據美國汽車協會（AAA）數據顯示，9月份普通汽油價格全國平均達到每加侖4.43美元，而一年前僅為3.20美元。

分析師預計，擁有 Corolla Hybrid 等熱門車型的豐田汽車公司將從這一轉變中獲益最多。

儘管豐田的總銷量小幅增長至633,223輛，但 Corolla Hybrid 的銷量較去年同期激增近36%，達到13,003輛。

Cox 還預計，Hyundai Motor Group 的美國季度銷量將首次超越福特汽車公司（F.N），預測 Hyundai 第三季度銷量為511,421輛，而福特為504,172輛。福特將於週五公佈季度銷量數據。

購車負擔壓力持續存在

調研機構 J.D. Power 指出，儘管借貸成本有所下降，但這幾乎未能緩解購車負擔壓力，因為新車價格上漲和置換價值下降導致月供增加。據 Cox 數據顯示，8月份新車平均成交價較去年同期上漲1.9%，達到50,089美元。

通用汽車（GM）的親民車型，包括 Trax 跨界車，協助這家底特律車企緩解了衝擊，但第三季度總銷量仍下滑5.5%，至670,974輛。

該公司的電動汽車銷量也較去年同期下降了62%。去年，由於消費者趕在2025年9月7,500美元聯邦稅收抵免政策到期前搶購，需求曾一度激增。此後，整個行業的電動汽車銷量均出現大幅下滑。

與此同時，本田的季度銷量較去年同期增長了9%，該公司堅持提供租賃優惠，而其他汽車製造商則已放棄這一策略。

該汽車製造商汽車銷售副總裁 Lance Woelfer 表示：「租賃業務為我們帶來了穩定的客戶回流節奏。」

Stellantis 旗下的 STLAM.MI 第三季度銷量與去年同期基本持平，為324,277輛。

Cox 預計，第三季度美國整體銷量約為410萬輛，較去年同期下降約1%。

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