亞洲成品油進口跌至戰後新低，中東煉油產能困境成關鍵變數
智通财经2026/09/01 02:56顯示原文
- 亞洲8月輕質和中質餾分油進口量降至每日510萬桶，為伊朗戰爭爆發以來最低水平，較戰前三個月均值的706萬桶減少近200萬桶。柴油和航空煤油等中間餾分油市場正承受主要壓力，新加坡柴油價格較戰前上漲70%，煉油利潤率已從每桶21.90美元飆升至67.93美元，達到戰前三倍。
- 中東8月成品油出口量僅為每日214萬桶，較戰前三個月均值449萬桶驟降55%。這一缺口幾乎完全對應了亞洲進口量的減少。儘管海灣地區煉油廠大部分已修復，但沙特和阿聯酋的富餘煉能尚未轉化為實際出口，船隻短缺以及船對船轉運風險可能是主要瓶頸。
- 當前市場過度聚焦原油供應爭議——美方聲稱海峽每日流量達900萬桶，而船舶追蹤數據不到其一半——但成品油市場的結構性短缺才是真正的價格驅動力。若中東生產商能有效轉向成品油出口，將可 緩解高價對亞洲經濟的衝擊。然而，在伊朗導彈威脅及航運保險高企的背景下，這一轉向的前景仍充滿不確定性。
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