波音(BA.US)迎來「訂單+監管」雙重利多！斬獲120架飛機大單 獲FAA恢復737 Max與787新機最終放行權

據智通財經APP消息，波音(BA.US)在英國范堡羅國際航空展上接連獲得兩筆訂單。其中一筆大型訂單來自飛機租賃公司SMBC Aviation Capital，這是本屆航展首批引人關注的重大交易，另一筆則來自菲律賓航空。截稿時，波音週一美股盤前漲超1%。

航空展通常是空中巴士與波音爭取大型飛機採購承諾，並隨後在簽約儀式上正式公布訂單的主要場合。今年的范堡羅航展與巴黎航展輪流舉辦，為波音提供擴大交易活動的機會。在此之前，由於在去年航展舉辦前幾天發生了一起飛機事故，這家美國飛機製造商缺席了上一屆活動。

SMBC週一宣布，將購買100架737 Max飛機，其中包括60架更大型的Max 10型號以及40架Max 8型號。飛機租賃公司已成為空中巴士及波音越來越重要的客戶群。租賃模式讓航空公司無需直接購買昂貴飛機，亦能靈活更新機隊結構。在商用航空領域，737與A320等單通道飛機是使用最廣泛的機型，因此也是飛機租賃行業中流動性最高、最受歡迎的機型。SMBC今年完成對美國飛機租賃公司Air Lease的收購後，進一步鞏固了其全球第二大飛機租賃商的地位，僅次於AerCap。

波音的第二筆訂單來自菲律賓航空，這將是這家東南亞航空公司近二十年來首次採購波音飛機。據悉，該航空公司已同意購買最多20架787-10“夢想客機”，相關飛機預計將自2031年開始交付。根據菲律賓航空發佈的公告，該諒解備忘錄包括15架787-10飛機的確定訂單，並附加額外5架飛機的選擇權。

菲律賓航空的這筆訂單在提振波音業績表現的同時，也有助於確保美國製的飛機在由空中巴士主導的市場中持續保持市佔率。根據菲律賓航空年度報告，截至去年年底，該公司機隊規模為82架飛機。其中包括10架用於遠程航線的波音777，以及4架空中巴士A350遠程客機，此外還有11架空中巴士A330飛機用於亞太地區航線營運。

除了訂單之外，波音的產能擴充也迎來了關鍵轉折。在2024年一架737 Max飛機發生近乎災難性的事故後，監管機構發現波音存在一系列品質問題。隨後，美國聯邦航空管理局(FAA)限制了波音的飛機產量，並取消了該公司對新生產飛機執行最終放行簽署的權限。

不過，該權限即將恢復。FAA表示，恢復波音相關權限的決定將於7月20日正式生效，這體現了該公司在改善品質管理以及重新獲得監管機構信任方面取得的進展。與此同時，FAA亦表示，監管機構仍將持續監督這家飛機製造商的品質水平。

這對於波音擴大生產規模、改善財務狀況，以及在與競爭對手空中巴士的競賽中重新獲得優勢至為關鍵。目前，這家美國飛機製造商正努力穩定其「現金牛」產品737系列飛機的生產，目標是將月產量維持在47架，並計劃在未來數年內逐步提升至63架。

本月早些時候，波音在西雅圖附近正式啟用了第四條737 Max裝配線，以交付其不斷增長的積壓訂單，儘管新產線的初始產量將較低。這條新產線是波音提高737 MAX系列產量的關鍵一環。波音高階主管詹妮弗·博蘭-馬斯特森當時表示，波音現階段將採取低速生產模式，藉此排查解決各類生產隱患、保障產線平穩運作。她未透露此產線具體的擴產速度，但表示後續會隨產能提升逐步擴招工人。

美國監管機構還預期將於未來數月內批准737 Max系列的最新型號。雖然羅切洛表示無法給出737 Max 7和Max 10型號的具體認證時間表，但他表示，波音正「一天一天」接近獲批。他指出，737 Max 7的認證工作「已經非常接近完成」。