Delta Airlines (DAL.US) không chọn Starlink mà chọn Amazon Leo cho WiFi trên máy bay, Elon Musk cảnh báo sẽ mất một lượng lớn khách hàng

Thông tin từ ứng dụng Zhihui Finance cho biết, chiến lược internet trên máy bay của Delta Air Lines (DAL.US) một lần nữa nhận được sự quan tâm. Elon Musk cảnh báo rằng việc Delta Air Lines chọn Amazon (AMZN.US) Leo thay vì Starlink thuộc SpaceX (SPCX.US) có thể khiến hãng này mất một lượng lớn khách hàng. Phát biểu này được đưa ra trong bối cảnh đối thủ United Airlines (UAL.US) đang mở rộng dịch vụ Starlink trên đội bay của mình. Trong khi đó, BMO Capital đã hạ mục tiêu giá cổ phiếu Delta Air Lines do giá nhiên liệu hàng không tăng cao.

Musk cảnh báo: Delta không dùng Starlink có thể mất khách

Giám đốc điều hành SpaceX, Musk, đã phản hồi một bài đăng trên nền tảng X, bài viết này nhấn mạnh dịch vụ Starlink ngày càng phổ biến trên các máy bay của United Airlines.

Musk viết rằng Delta Air Lines “sẽ mất rất nhiều khách”, làm dấy lên tranh luận về việc kết nối internet trên máy bay có ảnh hưởng đến việc hành khách lựa chọn hãng hàng không hay không.

Theo bài đăng mà Musk phản hồi, United Airlines đã trang bị dịch vụ Starlink cho hơn 600 máy bay, chiếm khoảng 36% đội bay. Hãng dự kiến đến cuối năm 2027, dịch vụ Starlink sẽ bao phủ toàn bộ đội bay, cho phép hành khách sử dụng internet tốc độ cao thuận tiện hơn khi bay.

Delta đặt cược vào Amazon Leo: Sẽ triển khai WiFi trên máy bay từ năm 2028

Trong khi đó, Delta chọn nhà cung cấp công nghệ khác. Hãng lên kế hoạch từ năm 2028 sẽ triển khai WiFi do Amazon Leo hỗ trợ thay vì Starlink. Cách làm hoàn toàn khác biệt này khiến cả Delta Air Lines và United Airlines bị đặt dưới sự giám sát chặt chẽ hơn, khi các hãng hàng không cạnh tranh quyết liệt về trải nghiệm hành khách, ngoài giá vé và lịch bay.

Năm nay, toàn ngành hàng không đối mặt với nhiều biến động do chi phí nhiên liệu tăng, chậm giao máy bay và ảnh hưởng lan tỏa từ xung đột quân sự giữa Mỹ và Iran. Những áp lực này đã làm biên lợi nhuận của ngành hàng không thu hẹp lại, đặc biệt với các hãng phụ thuộc vào doanh số vé giá rẻ.

Tuy nhiên, giá cổ phiếu Delta Air Lines đã tăng 21% từ đầu năm đến nay, vượt trội so với các đối thủ.

BMO hạ mục tiêu giá Delta, tâm lý thị trường vẫn lạc quan

Trong lúc cuộc cạnh tranh về internet trên máy bay ngày càng gay gắt, Delta Air Lines còn đối mặt với vấn đề chi phí vận hành tăng cao. Hôm thứ Hai, chuyên gia phân tích Michael Goldstein của BMO Capital đã hạ mục tiêu giá cổ phiếu Delta Air Lines từ 105 USD xuống còn 100 USD, nhưng vẫn duy trì xếp hạng “outperform”. Mức giá mục tiêu mới vẫn cho thấy cổ phiếu có tiềm năng tăng 19% so với giá đóng cửa gần nhất.

Goldstein chỉ ra rằng, xung đột kéo dài tại Trung Đông là một trong những yếu tố đẩy giá nhiên liệu hàng không lên mức 4,30 – 4,50 USD mỗi gallon, gần với mức đỉnh mùa xuân. BMO cho biết, trong khi đó, nhu cầu từ các nhóm hành khách khác nhau vẫn duy trì tốt, giúp các hãng tiếp tục tăng giá vé, dù tốc độ tăng đã chậm lại so với tháng 4 và tháng 5.

Trên Stocktwits, quan điểm của nhà đầu tư cá nhân về Delta Air Lines đã chuyển từ “trung lập” sang “lạc quan” trong ngày hôm qua.

Bất chấp việc BMO hạ mục tiêu giá, dữ liệu từ TipRanks cho thấy các chuyên gia Phố Wall vẫn đồng loạt khuyến nghị “mua mạnh” cổ phiếu Delta Air Lines, với giá mục tiêu trung bình là 106,78 USD, cao hơn 27% so với giá đóng cửa mới nhất.