Mực nước sông Rhine đạt mức thấp kỷ lục, năng lực vận chuyển bằng xà lan chỉ còn 20%, chuỗi vận tải công nghiệp của Đức bị căng thẳng.

⑴ Dữ liệu từ Cơ quan Quản lý Đường thuỷ và Vận tải Liên bang Đức cho thấy vào thứ Năm, mực nước thông hành ở đoạn sông Rhine tại Kaub đã giảm xuống còn 19cm, thấp hơn mức thấp lịch sử 25cm đạt được vào năm 2018. Tình trạng giảm mực nước liên tục đang tạo thách thức nghiêm trọng cho huyết mạch giao thông thủy nội địa quan trọng nhất châu Âu.⑵ Nắng nóng và lượng mưa thiếu hụt mùa hè này đã làm trầm trọng thêm vấn đề nước nông, các tàu chở hàng thường chỉ được chất một phần hàng hóa để giảm nguy cơ mắc cạn. Người phát ngôn của công ty vận tải HGK của Đức cho biết trong điều kiện cực đoan hiện tại, năng lực vận chuyển của tàu chỉ bằng khoảng một phần năm so với mức bình thường và sức chứa thực tế còn phụ thuộc vào mức nước các đoạn trên tuyến.⑶ Những nút thắt vận tải trực tiếp làm tăng chi phí vận chuyển hàng hóa; các thương nhân hàng hóa cho biết phí vận chuyển tàu chở dầu từ Rotterdam đến Karlsruhe đã tăng từ khoảng 45 euro mỗi tấn vào cuối tháng 6 lên khoảng 160-165 euro hiện nay, mức tăng đáng kể.⑷ Các khách hàng công nghiệp đang chuyển sang dùng đường bộ và đường sắt để tìm giải pháp vận chuyển thay thế, mặc dù hàng hóa nhìn chung vẫn đến được đích, nhưng chi phí logistics bổ sung đang gây áp lực lên kiểm soát chi phí của các doanh nghiệp hạ nguồn. Bộ trưởng Giao thông Đức đã triệu tập cuộc họp khẩn cấp để cân nhắc biện pháp giải cứu ngắn hạn.⑸ Sông Rhine đảm nhiệm vận chuyển các mặt hàng chủ lực như ngũ cốc, khoáng sản, quặng, than và sản phẩm dầu mỏ. Nếu mực nước tiếp tục giảm hoặc duy trì ở mức thấp lâu dài, điều này sẽ ảnh hưởng sâu rộng đến sự ổn định của chuỗi cung ứng nội địa Đức và châu Âu. Sắp tới sẽ tiếp tục theo dõi dự báo lượng mưa và kế hoạch ứng phó khẩn cấp của chính phủ.