ADNOC chi khoảng 590 triệu USD để mua năm tàu VLCC, khủng hoảng tại Biển Đỏ và Hormuz tái định hình cục diện thương mại tàu dầu

⑴ Bộ phận Dịch vụ và Logistics thuộc Abu Dhabi National Oil Company gần đây đã mua năm tàu chở dầu siêu lớn từ Frontline với tổng giá trị giao dịch khoảng 590 triệu USD. Trong đó, hai tàu được đóng năm 2012 có giá đơn lẻ khoảng 115 triệu USD mỗi chiếc, còn ba tàu đóng năm 2015 có giá khoảng 120 triệu USD mỗi chiếc.⑵ Việc mua lại này là một phần trong chiến lược ADNOC củng cố kiểm soát chuỗi cung ứng, nhằm đảm bảo việc cung cấp dầu nguyên liệu ổn định cho khách hàng khi các xung đột địa chính trị tiếp tục gây gián đoạn cho hai tuyến hàng hải trọng yếu là Biển Đỏ và eo biển Hormuz. ADNOC cho biết không bình luận về các suy đoán thị trường, nhưng khẳng định họ tiếp tục đánh giá nhu cầu tàu thuyền và các cơ hội tăng trưởng chiến lược.⑶ Trong bối cảnh chiến tranh tại Trung Đông khiến các quốc gia xuất khẩu dầu như Iraq, Qatar, Kuwait gặp khó khăn trong vận chuyển hàng hóa, quốc gia từng là thành viên OPEC là UAE vẫn duy trì cung ứng dầu thô cho các nhà máy lọc dầu thông qua hình thức bán trực tiếp và đấu thầu giao ngay. Một số nguồn tin cho biết ADNOC cũng đã mua ba tàu vận chuyển khí siêu lớn với giá khoảng 115 triệu USD mỗi chiếc, đồng thời đặt hàng mới thêm 25 đến 30 tàu tại nhiều xưởng đóng tàu, bao gồm tàu chở dầu thô, LNG và LPG.⑷ ADNOC L&S hiện vận hành hơn 900 tàu, gồm 7 tàu VLGC và 8 tàu VLCC. Sau khi các cuộc khủng hoảng khu vực leo thang, công ty cũng đã thuê khoảng 25 tàu chở dầu từ Sinokor (Hàn Quốc), trong đó khoảng 15 tàu dùng để chuyển nguyên liệu thô từ các cơ sở nội địa của eo biển Hormuz đến các kho chứa dầu tại Fujairah và Oman, số còn lại cung cấp trực tiếp cho khách hàng.