WLFI biến động 20,2% trong 24 giờ: Áp lực bán tăng do cuộc bỏ phiếu mở khóa quản trị được thông qua

Dự trữ dầu diesel của Mỹ dự kiến sẽ giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2003 trước khi nhu cầu đạt đỉnh.

Bộ trưởng Giao thông Mỹ gây áp lực yêu cầu cắt đứt hợp tác với các doanh nghiệp Trung Quốc như Ningde Times, Ford chỉ trích Bộ trưởng Giao thông Duffy "vượt quyền" và "sai sự thật", đồng thời viện dẫn lập trường tích cực của Nhà Trắng và Bộ Thương mại đối với Ford để chứng minh Duffy không đại diện cho quan điểm của chính phủ. Mâu thuẫn cốt lõi là: việc chuyển đổi sang xe điện của các hãng xe Mỹ phụ thuộc nhiều vào công nghệ pin của Trung Quốc, nếu cắt đứt hợp tác thì chỉ có thể quay về thị trường xe xăng đang thu hẹp, dẫn tới hai mục tiêu chính sách là hồi phục sản xuất và nâng cấp điện hóa rơi vào thế tiến thoái lưỡng nan.

Các cố vấn tài chính cho biết, trong bối cảnh trái phiếu toàn cầu bị bán tháo, thị trường chứng khoán dao động gần mức cao lịch sử và nhà đầu tư phải đối mặt với bất ổn địa chính trị, hiện tại có thể là thời điểm đặc biệt phù hợp để cân nhắc tái cân bằng danh mục đầu tư.

Ngân hàng trung ương Nhật Bản tuần này đã công khai tuyên bố sẽ kiềm chế các vị thế bán khống đồng yen, đồng thời tăng giới hạn mua lại trái phiếu Mỹ lên 6 tỷ USD. Kết quả là đồng yen tăng giá, nhưng trái phiếu Mỹ lại giảm — lợi suất kỳ hạn 10 năm chạm mức cao nhất kể từ tháng 10 năm 2023, còn lợi suất kỳ hạn 30 năm gần đạt đỉnh trong vòng hai mươi năm. Các nhà phân tích cho rằng, sự kết hợp giữa đồng yen mạnh lên và lợi suất trái phiếu Mỹ tăng đang đồng thời tác động đến các giao dịch chênh lệch lãi suất và định giá cổ phiếu, tạo ra mối đe dọa kép cho thị trường chứng khoán Mỹ. Đây được xem là “rủi ro lớn nhất mà thị trường bò tơ phải đối mặt”.