Toyota (TM.US) Xitoyda o‘zining “integratsiyalashgan quyma” texnologiyasini birinchi marta sinovdan o‘tkazadi, Lexus’ning Shanxay zavodi esa 2027 yilda ishga tushiriladi

Smart Finance APP ma'lumotlariga ko'ra, Toyota (TM.US) Xitoyda 2 milliard dollar sarmoya bilan qurilayotgan Lexus zavodida o‘zining ulkan quyma uskuna orqali elektromobil ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda. Bu, Toyotaning Xitoyda savdo hajmidagi pasayishni o‘zgartirish va raqobatbardoshligini oshirish borasidagi so‘nggi harakatlaridan biri. Toyotadan ulkan quyma mashinalarini mahalliy yetkazib beruvchilardan olib-olmasligi so‘ralganda, bosh texnologiya direktori Nakajima Hiroki kompaniya ushbu texnologiyani “ichki” ravishda ishlab chiqayotganini bildirdi. Shanxayda joylashgan ushbu zavod hali qurilish jarayonida, avtomobil ishlab chiqarishi 2027-yilda boshlanishi kutilmoqda.

“Bu ishlab chiqarish tizimini o‘zgartirish uchun katta imkoniyat,” — dedi Nakajima Hiroki Bryusselda bergan intervyusida. “Har safar o‘zgarish boshlanishi kompaniya ichida bo‘ladi.”

Lexus Shanxay zavodi birinchi marta ulkan quyma sinovidan o‘tadi

Lexus Shanxay zavodi Toyota uchun ulkan quyma uskuna ishlatiladigan birinchi zavod bo‘ladi. Bu ham Toyotaning Xitoy bozorida raqobatbardoshligini oshirish borasidagi yana bir qadam. Hozirda, Xitoy mahalliy brendlari elektromobil sohasida yetakchilik qilmoqda. “Birlashtirilgan quyma” deb ataladigan bu texnologiya Tesla tomonidan birinchi marta joriy qilingan, BYD va Xiaomi kabi kompaniyalar ham undan foydalanishni boshladi.

Tesla bosh direktori Musk birlashtirilgan quyma texnologiyasi haqida: “Teslaning yangi avtomobilini o‘yinchoq mashina yasagandek ishlab chiqish imkonini beradi,” degan edi. Ushbu texnologiya butun shassi qismini bir martada shakllantirishga imkon beradi, ilgari esa o‘nlab qismlar birlashtirilib, payvandlanardi; ishlab chiqaruvchilar vaqt, uskuna, ishchi kuchi va xarajatlarni tejash imkoniga ega bo‘ladi.

Toyota hozirda ushbu texnologiyani Yaponiyada sinovdan o‘tkazayotganini bildirdi. Kompaniya ulkan quyma moshinalari bilan bog‘liq potentsial yetkazib beruvchilar haqida izoh bermadi.

Texnologiyaning kamchiligi — yuqori narx va turli modellar ishlab chiqarishda yetarli moslashuvchanlik ta'minlanmagan. Detallar hajmi katta bo‘lgani sababli, avariya natijasida zarar ham ko‘proq bo‘lishi mumkin.

Avtomobil ishlab chiqaruvchilar odatda quyma texnologiyasi yetkazib beruvchilar bilan yaqindan hamkorlik qiladi, masalan, Italiyaning Idra Group yoki Xitoyning Haitian kompaniyasi, kerakli uskunani o‘z ehtiyojlariga moslab olish uchun.

Xitoyda savdo bosimida Toyota ko‘p yo‘nalishli strategiyani faol yuritmoqda

Toyota va uning Yevropadagi hamkorlari Xitoyda savdo hajmidagi sustlik bilan kurashishda davom etmoqda. Joriy yilning dastlabki sakkiz oyida Toyotaning Xitoyda savdosi 19% ga kamaydi.

Nakajima Hiroki Bryusseldagi Toyota Texnologik Markazida kompaniyaning so‘nggi texnologiyalari haqida gapirib, yutib chiqayotgan yutuqlarni ko‘rsatdi, jumladan, gibrid motorlar, elektromobillar va vodorod yonilg‘i elementlari bo‘yicha rivojlanishlar. Toyota ko‘p yo‘nalishli strategiyasini davom ettirib, har xil energiya tizimlari bo‘yicha keng ko‘lamli reja tuzmoqda.

Ayni vaqtda, Toyota zavodlar avtomatizatsiyasini faol rivojlantirib, ishlab chiqarish tezligining oshishiga e'tibor bermoqda hamda eng so‘nggi uskunalarga milliardlab dollar investitsiya kiritmoqda.