Tesla (TSLA.US) Vetnamda joylashmoqda: VinFast (VFS.US) "asosiy maydon ustunligi"ga to‘g‘ridan-to‘g‘ri qarshi, avval yuqori darajaga hujum qilib bozorga kirishi mumkinmi?

Zhihui Moliya Ilmiy-tadqiqot APP xabariga ko‘ra, Amerika elektr avtomobil ishlab chiqaruvchisi Tesla (TSLA.US) Vetnam bozoriga kirish uchun zamin yaratmoqda va tez rivojlanayotgan, lekin mahalliy raqiblar tomonidan chuqur egallangan elektr avtomobil bozorini nishonga olmoqda.

Kompaniya ro‘yxatidan ma’lumotga ko‘ra, Tesla shu oy Tesla Avtomobil Vetnam MCHJ nomi bilan yangi tashkilotni ro‘yxatdan o‘tkazdi, bu esa Vetnam bozoriga kirish uchun yo‘l ochadi.

Lekin Tesla mahalliy gigant VinFast Auto (VFS.US) bilan raqobatga duch keladi. Xalqaro Energetika Agentligi tomonidan may oyida chop etilgan ma’lumotga ko‘ra, Vetnam 2025-yilda Janubi-Sharqiy Osiyodagi eng yirik elektr avtomobil bozori bo‘lib, sotuv ikki baravardan oshgan va elektr avtomobillar yangi avtomobil savdosi ichida deyarli 40% ni tashkil etgan. HSC tahlilidan ko‘ra, Nasdaqda ro‘yxatdan o‘tgan VinFast Vetnam ichki elektr avtomobil bozorining 92% ulushiga egalik qiladi.

VinFast vetnamlik eng yirik xususiy biznes guruhlaridan biri Vingroup tomonidan qo‘llab-quvvatlanadi, bu guruh Vetnamlik milliarder Pham Nhat Vuong tomonidan asos solingan va elektr avtomobillari atrofida zaryadlash hamda xizmat ko‘rsatish ekotizimini yaratgan. Ma’lumotlar bo‘yicha, Vingroup 2026 yil birinchi yarmida 221.97 trillion vetnam dongi (8.52 milliard AQSh dollari) daromadga ega bo‘lgan.

VinFastning “mahalliy maydon” ustunligi

Fitch Solutions kompaniyasiga qarashli BMI yetakchi avtomobil tahlilchisi Koketso Tsoai fikricha, VinFastning mahalliy bozordagi ustunligi kuchli brend taniqligi, Vingroupning keng tarqalgan iste’molchi ekotizimi va mahalliy elektr taksi tarmog‘i bilan bog‘liq bo‘lgan keng ko‘lamli ta’sir orqali namoyon bo‘ladi. U ta’kidladi, zaryadlash va sotuvdan keyingi yordam tarmog‘i ham VinFastga keng mijoziy qatlamga yetib borish imkonini beradi va iste’molchilar tushunishicha, egalik qiluvchi xavflarni pasaytiradi.

Tsoai aytishicha: “Tesla uchun Vetnamda VinFast bilan raqobat qilish qiyin bo‘ladi, chunki VinFastning ustunligi faqat mahsulot yetkazib berishda emas.”

Mobility Global ASEAN tahlilchisi Supparoek Sawangwongning fikricha, VinFast Vetnamdagi zaryadlash infratuzilmasida ustunlikka ega, 150 mingdan ortiq zaryadlash nuqtasiga ega bo‘lgan o‘zining alohida tarmog‘iga egadir va bu faqat ularning elektr avtomobillari uchun mo‘ljallangan. U yana ta’kidladi, bu infratuzilma boshqa elektr avtomobil brendlari uchun ham Vetnamda qiyinchilik yaratayotganini.

Tsoai aytishicha, shu bilan birga Tesla, xaridorlar narx va foydalanishda juda sezgir bo‘lgan bozorga tarqatish va xizmat ko‘rsatish tarmog‘ini yaratishi, hamda zaryadlashga ishonch hosil qilishi kerak bo‘ladi. Tesla hozircha bozorga kirish vaqtiga oid batafsil tafsilotlarni oshkor qilgani yo‘q.

Vetnam, shuningdek, Teslaning nishonli boshqa Janubi-Sharqiy Osiyo bozorlaridan farq qiladi.

Tsoai ta’kidlashicha, Tailand elektr avtomobil bozori taraqqiy topgan avtomobil ishlab chiqarish bazasiga va ko‘plab Xitoy kompaniyalarining ishtirokiga asoslangan bo‘lsa, Indoneziya elektr avtomobil taraqqiyoti akkumulyator xomashyosi va mahalliy ishlab chiqarishni rag‘batlantirish bilan chambarchas bog‘liq. Solishtirganda, Vetnamda Tsoaining ta’biri bilan “milliy chempion kompaniya va tez rivojlanayotgan transport ekotizimi” mavjud bo‘lib, ular birgalikda mahalliy elektr avtomobillarining ommalashishini qo‘llab-quvvatlamoqda.

Bu Tesla uchun nisbatan yuqori elektr avtomobil xabardorligiga ega bo‘lgan bozorga kirishni anglatadi. Tsoai izoh berdi: “Teslaning istiqboli elektr avtomobilga talabni qayta yaratishdan ko‘ra, o‘zining brendi, texnologiyasi va egasi bo‘lish tajribasining mahalliy mahsulotlardan afzalligini isbotlay olishiga bog‘liq.”

Vetnam bozori nima uchun kiritishga arziydi?

VinFast mahalliy bozorda ustunlikka ega bo‘lsa-da, Vetnam Teslaga tez o‘sayotgan potentsial elektr avtomobil xaridorlar guruhini taqdim eta oladi. Counterpoint Research vitse-prezidenti va tadqiqot direktori Peter Richardsonning so‘zlariga ko‘ra, 2026 yil ikkinchi choragida Vetnamdagi elektr avtomobil sotuvlari yiliga 89 foizga oshgan.

Richardson aytadi: “Teslaning Vetnamdagi eng katta ustunligi uning kuchli xalqaro brendi, ilg‘or texnologiyasi va dasturi bo‘lib, bu yuqori darajali elektr avtomobil xaridorlarini jalb qilishi mumkin.”

Aholi daromadining oshishi ham ko‘proq imkoniyatlar olib kelishi kutilmoqda. Jahon Banki ma’lumotlariga ko‘ra, Vetnam iqtisodiyoti 2025 yilda 8 foizga o‘sadi, jon boshiga YaIM esa 5066 AQSh dollariga yetadi.

Lekin ushbu tez o‘sayotgan bozor yirik mahalliy o‘yinchilar tomonidan egallangan. Kompaniya ma’lumotlariga ko‘ra, VinFastning Vetnam yengil avtomobillar bozoridagi ulushi bir yil mukaddamdgi 22% atrofidan 2025 yil uchun 36% gacha ko‘tariladi. Kompaniya xabariga ko‘ra, 2026 yilning dastlabki sakkiz oyida Vetnamda 154 mingdan ziyod avtomobil sotilgan va ketma-ket 24 oy davomida mamlakatning eng ko‘p sotiladigan avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo‘lib qolgan. VinFast birinchi chorakda 23.11 trillion vetnam dongi (920.7 million AQSh dollari) daromad olganini, yiliga qariyb 42 foiz o‘sish qayd etganini, biroq sof yo‘qotishlar 59 foizga ko‘payib, 1.12 milliard dollarga yetganini ma’lum qildi.

Tahlilchilar aytishicha, VinFastning miqyosi va keng ekotizimi Tesla uchun Vetnamda raqobatni yanada murakkablashtiradi.

Birlamchi yuqori daraja: Teslaning Vetnamdagi “differensial” strategiyasi

Tahlilchilar ta’kidlashicha, Model 3 va Model Y Tesla uchun Vetnam bozoridagi asosiy nomzodlar bo‘lishi mumkin, lekin Tesla dastlab yuqori darajali segmentda badavlat mijozlar ustidan raqobatlashish imkoniga ega, keng ommaga emas. Model 3 Tesla uchun eng arzon sedan bo‘lsa, Model Y esa eng mashhur SUV hisoblanadi.

Richardson fikricha, Tesla dastlab ushbu ikkala model orqali texnologiyaga qiziqqan iste’molchilarni nishonga olishi va Shanghay zavodi yordamida mintaqaviy ishlab chiqarish quvvatidan foydalanishi mumkin. Lekin u ogohlantiradiki, uzoq muddatli muvaffaqiyat raqobatbardosh narxlar va mahalliy mijozlar ehtiyojiga mos mahsulotlar taqdim qilishga bog‘liq bo‘ladi.

Sawangwong ta’kidlashicha, Tesla va VinFast dastlab “bir-birining mezoni, lekin to‘g‘ridan-to‘g‘ri raqib emas”.

Sawangwong so‘zlariga ko‘ra, Tesla “zamonaviy va innovatsion” elektr avtomobil brendi sifatidagi obro‘si, ayniqsa o‘z shaxsini ko‘rsatishga e’tibor beradigan vetnamlik iste’molchilar uchun jozibali bo‘lishi mumkin. U Model 3 ni kengroq yuqori segment bozorini nishonga olishini, boshlang‘ich versiyalar esa ko‘proq odam uchun mavjudligini, Model Y esa elektr SUVga ishtiyoqi baland yuqori sinf xaridorlar orasida asosiy savdo drayveri bo‘lishini kutmoqda.

Lekin tahlilchilar aytadiki, Tesla yuqori darajadagi kichik segmentdan ortib bozorga keng kirishi uchun yanada raqobatbardosh narxlar yoki arzonroq modellarga ehtiyoj mavjud.