Ford AQSH Transport vaziriga ochiq javob berdi, Amerika avtomobil sanoati "elektromobillarni saqlab qolishga harakat qilmoqda"

Amerikaning Ford Motor kompaniyasi 9-iyun kuni keskin bayonot bilan chiqib, Amerika Transport vaziri Sean Duffy’ning kompaniyaning Xitoy korxonalari bilan hamkorligi bo‘yicha ochiq tanqidlariga to‘g‘ridan-to‘g‘ri javob berdi va uning tanqidlarini “e’tiborni jalb qilishga qaratilgan noto‘g‘ri qadam” deb baholadi.

Voqeaning sababchisi Duffy’ning 8-iyun kuni Ford bosh direktori Jim Farley’ga ochiq xat yo‘llagani bo‘ldi. Global Times xabariga ko‘ra, Duffy ochiq xat orqali Ford Motor kompaniyasi bosh direktori Jim Farley’ga murojaat qildi, Reuters va boshqa xorijiy ommaviy axborot vositalari buni Ford’dan “Xitoy korxonalari bilan hamkorlikni to‘xtatishni” talab qilish sifatida talqin qildi, Ford’ning 9-iyundagi javobi esa Amerikalik Wall Street Journal tomonidan “nihoyatda keskin ifoda” deb baholandi.

9-sentyabr kuni ommaviy axborot vositalari xabariga ko‘ra, Duffy o‘z xatida Ford’ning Xitoyning Ningde Times (CATL) bilan batareya texnologiyasi bo‘yicha litsenziyalash shartnomasi va Ford’ning Xitoyning Geely Group bilan Ispaniyadagi avtomobil ishlab chiqarish hamkorligini “qabul qilib bo‘lmaydigan” holat deb atadi va Ford’ning vatanparvarligini shubha ostiga olib, kompaniya “Amerika jamoatchiligi va Transport vazirligi talab qiladigan ishonchli hamkorlik darajasini namoyon etmadi,” dedi.

Ford ham o‘z javobida murosasiz bo‘ldi. Ommaviy axborot vositalari xabariga ko‘ra, Ford bosh kommunikatsiya xodimi Mark Truby ta’kidlashicha, Duffy’ning xati ochiq e’lon qilingach, Ford rasmiylari Tramp ma’muriyati vakillari bilan uzoq muhokamalar olib bordi va yakunda xulosa qilindi: Duffy’ning xati hukumatning Ford bo‘yicha umumiy siyosiy pozitsiyasini aks ettirmaydi, “u mutlaqo vakolatidan chiqib ketgan”. Ford ochiq bayonotida bundan tashqari, Duffy’ning xatida fakt xatolari hamda chalg‘ituvchi iboralar borligini, shuningdek, o‘tgan hafta Oq uy rasmiy press-relizida Ford Marshall loyihasi maqtalgani va Savdo vaziri Lutnik Lincolnga AQShda ishlab chiqarishga qaytish qarorini olqishlaganini eslatib, Duffy’ning e’tirozlariga javob berdi.

Duffy’ning tanqidi: Milliy xavfsizlik niqobi ortida siyosiy bosim

Duffy ochiq xatida Ford va Xitoy kompaniyalari o‘rtasidagi hamkorlikni milliy xavfsizlik masalasi sifatida ko‘tardi va ushbu hamkorliklar “AQSh avtomobil ishlab chiqarish sanoatining yaxlitligi, ta’minot zanjiri xavfi va xorijiy raqiblar texnologiyalariga tayanishga” taalluqli ekanini aytib, Ford’ni “AQSh avtomobil ekotizimining uzoq muddatli barqarorligi hamda texnologik suverenitetini” “qisqa muddatli kelishuvlar yoki shubhali xorijiy alyanslar”dan ustun qo‘yishga chaqirdi.

Global Times xabariga ko‘ra, Xitoy Savdo vazirligi ilmiy-tadqiqot instituti xodimi Zhou Mi 9-iyun kuni aytishicha, Amerika Transport vazirining Ford kompaniyasiga ochiq xat yo‘llashi o‘zi siyosiy xarakter kasb etadi, agar haqiqiy xavfsizlik xavfi mavjud bo‘lsa, Amerika bunday bosimni ochiq xat orqali amalga oshirmasdi. Zhou Mi Duffy’ning ayblovlarini dalilsiz, tuhmat xarakteridagi, bu kabi e’lonlar ishtirokchi kompaniyalarning obro‘siga va biznesiga zarar yetkazishini, bu esa Ford’ning keskin javob berishiga sabab bo‘lganini ta’kidladi.

Xitoyning AQShdagi elchixonasi vakili 9-iyun kuni OAVga bergan izohida, Xitoy taraf AQShni savdo-iqtisodiy muammolarni siyosiylashtirishdan voz kechishga chaqiradi, va AQShning ichki iqtisodiy muammolarni tashqi omillarga to‘nkashi o‘z tangliklarini bartaraf etishga yordam bermasligini, bir tomonlama sanksiyalar bozor iqtisodiyoti prinsiplari bilan to‘g‘ri kelmasligini bildirdi.

Elektrifikatsiyadagi zaiflik: Nega Ford Xitoy texnologiyasidan voz kecholmaydi?

Ford va Xitoy kompaniyalari hamkorligining asosi – bu elektrifikatsiya yo‘nalishida muqarrar ravishda yuzaga keladigan texnologik bog‘liqlik. OAV xabariga ko‘ra, Duffy tanqid qilgan Ford va Ningde Times hamkorligi Michigan shtatining Marshall shahridagi temir-fosfatli litiy (LFP) batareya texnologiyasi litsenziyalashiga tegishli bo‘lib, u faqat uchinchi avlod LFP texnologiyasini qamrab oladi – Xitoy esa allaqachon to‘rtinchi avlod LFP ishlab chiqarish uchun asbob-uskunalarni xorijga litsenziyalashni taqiqlagan.

Global Times xabariga ko‘ra, Xuangxe texnologiya universiteti mehmon professori Zhang Xiang 9-iyun kuni ta’kidlashi, yangi avlod energiya sohasida Ford zaif», Ford ilgari Koreya va Yaponiyaning batareya ishlab chiqaruvchilari bilan hamkorlik qilgan, biroq ularning mahsulotlari Xitoy kompaniyalari yechimlari bilan raqobatlasha olmagan. Agar Ford butun elektrlashtirish texnologiyalarini mustaqil ishlab chiqishga harakat qilsa, jarayon juda uzoq va xavfi yuqori, muvaffaqiyati esa noma’lum.

OAVni CRU batareya biznesi rahbari Sam Adham tahliliga ko‘ra, Ford va Koreya batareya ishlab chiqaruvchilari AQSh va Koreyada LFP batareyalarini ishlab chiqarishni boshlagan bo‘lsa-da, mahsulot hajmi AQSh bozoridagi talabni qondira olmaydi, va ko‘plab Amerika mijozlari baribir sifat jihatidan yuqoriroq deb hisoblagan Xitoy batareyalarini afzal ko‘radi.

“Har bir mahalliy ta’minotdan sotib olishni istayotgan amerikalik xaridor ortida, Xitoy mahsulotini afzal ko‘ruvchi xaridor bor.”

Siyosiy dilemma: Ishlab chiqarishni qaytarish va elektrifikatsiya transformatsiyasi o‘rtasidagi tanlov

Amerika hukumati siyosiy maqsadlari va avtomobil sanoati haqiqiy ehtiyojlari o‘rtasida murosaga kelib bo‘lmaydigan ziddiyatlar mavjud.

Global Times xabariga ko‘ra, Zhang Xiang ta’kidlashicha, AQSh hukumati ishlab chiqarishni qaytarishga chaqirmoqda, biroq AQSh talablari asosida Ford faqat benzinli avtomobillar ishlab chiqaradi, bozor talabi esa qisqarishda davom etadi va kompaniya o‘z ulushini saqlab qolishi qiyinlashadi.

OAV xabariga ko‘ra, Ford uchun bu safargi Transport vaziriga ochiq qarshi chiqish nafaqat o‘z biznes qarorlarini himoya qilish, balki AQSh avtomobil sohasining elektrifikatsiyaga o‘tishidagi real muammolarni ochiq e’tirof etish hisoblanadi.

Tahlilchilarning fikricha, yanilg‘i dvigatelli avtomobil bozori qisqarishi va elektrifikatsiya texnologiyasi to‘siqlari o‘rtasida, Amerikadagi avtomobil ishlab chiqaruvchilari siyosiy talablar va bozor raqobatbardoshligini uyg‘unlashtira oladigan yechim topadimi-yo‘qmi, hozircha ochiq masala bo‘lib qolmoqda.