Вартість фрахту різко зросла, що змінило співвідношення цін на нафту, Brent отримала підтримку

⑴ Фрахт для танкерів різко зріс, що дало північно-морській нафті Brent явну перевагу на європейському ринку: вартість транспортування Brent до європейських НПЗ зараз нижча, ніж у нафти-замінників, що транспортуються на довшу відстань.⑵ Фіксація ціни Brent базується на п’яти сортах нафти з Північного моря: Brent, Forties, Oseberg, Ekofisk і Troll, родовища яких знаходяться поруч з НПЗ у північно-західній Європі, що дає Brent природну перевагу в транспортній відстані.⑶ За оцінками JPMorgan, сорти нафти з Північного моря, прив’язані до Brent, наразі мають цінову перевагу у близько 10–15 доларів за барель у порівнянні із замінниками з довшим маршрутом доставки.⑷ У північно-західну Європу щодня морським шляхом імпортується близько 4,5 мільйона барелів нафти, при цьому відстань доставки з Північного моря та сусідніх родовищ становить лише кількасот миль, тоді як конкуруючі сорти з США, Казахстану та інших країн долають маршрути у 4000–5000 миль.⑸ У звичайних умовах різниця у фрахті незначна ― для афрамакс-танкера вона становить приблизно 0,9 долара за барель на 1000 миль, але наразі, за даними JPMorgan, зросла до близько 5,5 долара.⑹ Вплив фрахту на ціни на нафту не є однаковим для всіх сортів: Brent отримує додаткову цінову підтримку завдяки коротшій транспортній відстані.⑺ Настрої на ринку формуються під впливом вартості доставки та структури регіональних поставок, у короткостроковій перспективі увага прикута до динаміки фрахту та переваг європейських НПЗ щодо закупівлі нафти з найближчих регіонів.