Оновлення 1 — General Motors залишається лідером з продажів у США, але Toyota стрімко наближається

Увесь текст оновлено згідно з найновішими даними щодо продажів від General Motors, Stellantis та Honda

Nathan Gomes/Kalea Hall

Reuters, 1 жовтня - Попри певне зниження продажів, General Motors (GM.N) зберегла лідерство на американському ринку з продажу автомобілів у третьому кварталі, проте зростання цін на паливо спонукає споживачів переходити на гібридні моделі, і Toyota Motor (7203.T) продовжує скорочувати відрив конкурента.

Як повідомляє дослідницька компанія Cox Automotive, сумарна частка ринку General Motors, Ford Motor і Stellantis — відомих як «велика трійка Детройта» — цього кварталу може знизитись до близько 36%, тоді як азійські бренди з перевагою гібридних моделей, включаючи Toyota та Honda, ймовірно, займуть понад половину продажів нових автомобілів за цей період.

Після підвищення цін на нафту і пальне через ситуацію в Ірані гібридні автомобілі стали вибором №1 для споживачів. За даними Американської автомобільної асоціації (AAA), у вересні середня ціна за галон звичайного бензину по країні склала 4,43 долара, тоді як рік тому вона була лише 3,20 долара.

Аналітики очікують, що Toyota Motor Company, яка має популярні моделі, такі як Corolla Hybrid, отримає найбільшу вигоду від цієї тенденції.

Загальні продажі Toyota незначно зросли до 633 223 автомобілів, а обсяг продажів гібридної Corolla порівняно з минулим роком збільшився майже на 36%, досягши 13 003 одиниць.

Cox також прогнозує, що Hyundai Motor Group уперше випередить Ford Motor Company (F.N) за обсягом квартальних продажів у США, з прогнозом 511 421 авто для Hyundai проти 504 172 для Ford. Ford оголосить квартальні результати в п’ятницю.

Тиск на доступність авто для споживача зберігається

Дослідницька компанія J.D. Power зазначає, що, попри певне зниження вартості кредитування, це майже не полегшило фінансовий тиск для покупців, адже підвищення цін на нові авто та зменшення вартості старих призвело до збільшення щомісячних платежів. За даними Cox, у серпні середня ціна нової машини зросла на 1,9% за рік і склала 50 089 доларів.

Моделі економ-сегменту General Motors (GM), включно з кросовером Trax, допомогли компанії пом’якшити шок, але загальні квартальні продажі все ж впали на 5,5% і склали 670 974 автомобілі.

Продажі електромобілів компанії також впали на 62% порівняно з минулим роком. Торік попит різко зріс, оскільки споживачі намагалися скористатися федеральною податковою знижкою у 7 500 доларів, яка діяла до вересня 2025 року. Відтоді продажі електромобілів у всій галузі значно скоротилися.

Тим часом квартальні продажі Honda зросли на 9% у порівнянні з минулим роком, оскільки компанія продовжила надавати вигідні умови лізингу, на відміну від більшості інших виробників, які відмовилися від цієї стратегії.

Віце-президент з продажу автомобілів компанії, Ланс Вольфер (Lance Woelfer), зазначив: «Лізинговий сегмент приносить нам стабільний потік постійних клієнтів».

Продажі Stellantis, компанії STLAM.MI, у третьому кварталі залишилися приблизно на рівні минулого року — 324 277 одиниць.

За підрахунками Cox, загальні продажі нових авто у США в третьому кварталі становили близько 4,1 мільйона одиниць, що на приблизно 1% менше, ніж роком раніше.

(Для зручності читачів, чия рідна мова не англійська, Reuters автоматично перекладає свої новини кількома іншими мовами. Автоматичний переклад може містити неточності або не враховувати необхідний контекст, тому Reuters не гарантує точність такого перекладу і надає його лише для зручності читачів. Reuters не несе відповідальності за будь-які збитки чи втрати, спричинені використанням автоматичного перекладу.)