Delta Air Lines (DAL.US) обирає WiFi від Amazon Leo замість Starlink, Маск попереджає про можливу втрату великої кількості клієнтів.

Згідно з повідомленням від Zhihui Finance APP, стратегія Delta Air Lines (DAL.US) щодо інтернету на борту знову опинилася в центрі уваги. Ілон Маск попередив, що вибір Delta Air Lines на користь Amazon (AMZN.US) Leo замість Starlink від SpaceX (SPCX.US) може коштувати компанії великої кількості клієнтів. Таке зауваження прозвучало на фоні того, що конкурент United Airlines (UAL.US) розширює охоплення Starlink у своєму флоті. Тим часом BMO Capital знизила цільову ціну Delta Air Lines, посилаючись на зростання цін на авіаційне паливо.

Попередження Маска: Delta може втратити клієнтів через відмову від Starlink

Генеральний директор SpaceX Маск відповів на пост у платформі X, який підкреслював зростаючу популярність Starlink на літаках United Airlines.

Маск написав, що Delta Air Lines «втратить багато клієнтів», посилюючи дискусію щодо того, чи впливає мережевий доступ на борту на вибір авіакомпанії пасажирами.

Згідно з постом, на який відповів Маск, United Airlines вже обладнала понад 600 літаків послугою Starlink, що становить приблизно 36% її флоту. Авіакомпанія очікує, що до кінця 2027 року Starlink покриватиме весь її флот, забезпечивши пасажирам доступ до високошвидкісного інтернету під час польоту.

Ставка Delta на Amazon Leo: запуск WiFi на борту у 2028 році

Тим часом Delta вибрала іншого постачальника технологій. Авіакомпанія планує з 2028 року запровадити WiFi на основі Amazon Leo замість Starlink. Такий різний підхід призводить до посиленої уваги до Delta Air Lines і United Airlines, оскільки авіакомпанії починають конкурувати не лише в ціні квитків та розкладі рейсів, а й у рівні сервісу для пасажирів.

Цього року турбулентність в індустрії авіаперевезень лише посилилася через подорожчання палива, затримки з поставками літаків та вторинний вплив військового конфлікту між Ізраїлем та Іраном. Ці чинники тиснуть на рентабельність сектору, особливо для перевізників, які роблять ставку на продаж дешевих квитків.

Проте акції Delta Air Lines з початку року зросли на 21%, випереджаючи конкурентів.

BMO знижує цільову ціну Delta, однак ринковий настрій залишається оптимістичним

На тлі загострення конкуренції за інтернет на борту Delta Air Lines також стикається зі зростанням операційних витрат. У понеділок аналітик BMO Capital Майкл Голді знизив цільову ціну Delta Air Lines зі 105 до 100 доларів, але зберіг рекомендацію “обігнати ринок”. Нова цільова ціна досі припускає 19% зростання від останньої ціни закриття.

Голді відзначив, що тривалі конфлікти на Близькому Сході сприяють зростанню цін на авіапальне до 4,30–4,50 долара за галон, що наближається до весняного максимуму. BMO зазначає, що попит із боку різних груп пасажирів залишається стійким, завдяки чому авіакомпанії можуть піднімати ціни на квитки, хоча темпи зростання вже нижчі, ніж у квітні-травні.

На Stocktwits настрої роздрібних інвесторів щодо Delta Air Lines змінилися з “нейтральних” на “бичачі” порівняно з попереднім днем.

Попри зниження цільової ціни BMO, дані TipRanks свідчать, що аналітики Волл-стріт загалом зберігають для Delta Air Lines рейтинг “сильно купувати”, а середня цільова ціна становить 106,78 долара, що на 27% вище за останню ціну закриття.