Імпорт нафтопродуктів в Азії впав до найнижчого рівня після війни, вузьким місцем залишається потужність нафтопереробних заводів на Близькому Сході

Імпорт нафтопродуктів в Азії впав до найнижчого рівня після війни, вузьким місцем залишається потужність нафтопереробних заводів на Близькому Сході

智通财经2026/09/01 02:56

Переглянути оригінал

Bitget пропонує комплексні послуги з торгівлі криптовалютами, акціями та золотом. Торгувати

Вітальний пакет у розмірі 6200 USDT для нових користувачів! Зареєструватися

У серпні обсяги імпорту легкої та середньої дистиляції в Азії знизилися до 5,1 мільйона барелів на добу, що стало мінімальним рівнем з часу початку війни в Ірані та на 1,9 мільйона барелів менше за середнє значення трьох місяців до війни (7,06 мільйона барелів). Ринок середніх дистилятів, таких як дизель і авіаційний керосин, зазнає основного тиску: ціна на дизель у Сінгапурі зросла на 70% порівняно із довоєнним рівнем, а маржа нафтопереробки піднялася з 21,90 до 67,93 долара за барель, що у три рази перевищує довоєнні показники.
У серпні обсяги експорту нафтопродуктів з Близького Сходу становили лише 2,14 мільйона барелів на добу, що на 55% менше за середнє значення трьох довоєнних місяців (4,49 мільйона барелів). Ця різниця майже повністю відображає скорочення імпорту в Азії. Незважаючи на те, що більшість нафтопереробних заводів у районі Перської затоки вже відновлено, надлишкові переробні потужності Саудівської Аравії та ОАЕ поки не перетворилися на фактичний експорт; основними вузькими місцями можуть бути нестача суден і ризики перевалки з судна на судно.
Нині ринок надмірно зосереджений на суперечках щодо постачання сирої нафти—США стверджують, що через протоку щодня проходить 9 мільйонів барелів, тоді як дані з відстеження суден показують менше половини цієї кількості. Однак саме структурний дефіцит нафтопродуктів є справжнім драйвером цін. Якщо виробники Близького Сходу зможуть ефективно переорієнтуватися на експорт нафтопродуктів, це пом’якшить негативний вплив високих цін на економіку Азії. Проте за умов загрози ракетних ударів з Ірану та зростання вартості страхування морських перевезень, перспективи такого переходу залишаються невизначеними.

Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.

PoolX: Заробляйте за стейкінг

До понад 10% APR. Що більше монет у стейкінгу, то більший ваш заробіток.

Надіслати токени у стейкінг!