Ціни на нафту в США залишаються на високому рівні, сезонне зниження сповільнилося, вартість зарядки електромобілів стабілізувалася.

⑴ Середня ціна на звичайний бензин у західній частині Хонсю цього тижня знизилась до 3,64 долара за галон, що на близько 8 центів менше, ніж попереднього тижня; ціни тут помітно нижчі за середньонаціональний рівень. ⑵ Середня роздрібна ціна бензину по всій США за останній тиждень незначно знизилась на 2 центи до 4,09 долара, але майже на 1 долар вища, ніж у цей самий період минулого року, що підкреслює суттєве зростання базових енергетичних витрат. ⑶ Ф’ючерси на сиру нафту закріпилися вище позначки 84 долари за барель, що головним чином підтримується геополітичними ризиками; ситуація в Ормузькій протоці викликає постійні побоювання щодо постачань, що перешкоджає традиційному сезонному здешевленню на завершенні літнього водійського сезону. ⑷ Хоча осінній період із зниженням сімейних поїздок незабаром розпочнеться, високі ціни на нафту можуть послабити цей сезонний позитивний ефект, і баланс між збільшенням виробництва на нафтопереробних заводах та стійким попитом зберігає напруження між бичачими та ведмежими чинниками. ⑸ За даними інституцій, минулого тижня попит на бензин помірно зріс до 9,04 млн барелів на добу, тоді як запаси всередині країни залишаються майже незмінними на рівні 211 млн барелів; структура попиту та пропозиції залишається в щільній рівновазі. ⑹ Стосовно сирої нафти, комерційні запаси сирої нафти в США різко скоротилися приблизно на 7,2 млн барелів, а поточний рівень запасів приблизно на 7% нижчий за середнє значення за останні п’ять років, що забезпечує стійку підтримку цін на нафту. ⑺ Суттєво спостерігається поділ роздрібних цін у різних регіонах: у багатьох штатах західного узбережжя ціна все ще перевищує 5 доларів за галон, у той час як у багатьох штатах Мексиканської затоки та Середнього Заходу ціна нижча за 3,7 долара; регіональна різниця сягає майже 2 доларів. ⑻ Тариф на зарядку на громадських зарядних станціях залишився стабільним на позначці 42 центи за одну кіловат-годину, а в різних штатах США коливається в діапазоні приблизно від 30 до 52 центів; різниця у вартості експлуатації автомобілів під час енергетичного переходу залишається значною.