BUZZ — Прогноз: прибыль на акцию PepsiCo ожидается на прежнем уровне, инвесторы следят за потребительскими расходами

8 октября - после повышения рейтинга производителя электрооборудования Generac (GNRC.N) из "отраслевого веса" до "перевес" от KeyBanc, акции компании на предварительных торгах выросли на 1,2% до $224. Брокер указал, что соглашение GNRC с Amazon.com (AMZN.O) о поставках электричества для дата-центров подтверждает статус компании как основного поставщика генераторов. Менеджмент GNRC планирует к 2028 году достичь выручки от дата-центров в размере 3.0–3.2 billions долларов США и остается уверенными в увеличении производственных мощностей цепочки поставок. KeyBanc также отметил, что после нескольких продаж активов из портфеля менеджмент сохраняет строгий подход к распределению капитала. По итогам предыдущего торгового дня акции GNRC выросли более чем на 62% с начала года.

Согласно данным INEGI, экспорт автомобилей в сентябре снизился на 12% в годовом выражении. В период переговоров по пересмотру USMCA, мексиканские автомобили продолжают сталкиваться с фактическими тарифами США в размере 10–12%. Продажи автомобилей на внутреннем рынке в сентябре выросли на 8%, что помогло смягчить давление на отрасль. Согласно Reuters, мексиканское национальное статистическое управление INEGI в среду опубликовало данные, показывающие, что экспорт автомобилей из Мексики в сентябре достиг максимального падения в этом году. Аналитики считают, что снижение связано с тарифной политикой США, крупнейшего рынка для этого индустриального сектора Латинской Америки. В сентябре экспорт автомобилей из Мексики сократился на 12% в годовом исчислении, что стало крупнейшим спадом с декабря 2025 года. Производство также рухнуло на 15%, однако внутренние продажи выросли на 8%, что частично снизило давление на этот ключевой производственный сектор. Опубликование данных совпало с тем, как правительственные чиновники рассматривают соглашение USMCA, однако, несмотря на продолжающиеся переговоры, мексиканские автомобили сталкиваются с тарифами в размере 25%. Мексиканские чиновники считают, что соблюдение правил использования компонентов из Северной Америки может снизить тарифную нагрузку до 10–12%. После десятилетий подписания свободных торговых соглашений экономики двух стран тесно переплетены, но внезапные изменения политики и тарифные меры в период администрации Трампа подорвали доверие предпринимателей к долгосрочным цепочкам поставок. «Это приводит к большей неопределённости для автомобильных производителей и влияет на решения о производстве и экспорте», — отметила главный директор по экономическому анализу Monex, Жаннес Куирос. Она предупредила, что зависимость Мексики от американского рынка — главный риск для этой отрасли. «Сентябрьские данные — это предупреждающий сигнал, а не кризисный», — сказала она. «Если эта тенденция сохранится до 2027 года, возможно, мы действительно столкнемся с более глубокими структурными проблемами мексиканской промышленности». В прошлом году General Motors объявила о вложении $4 billions, чтобы частично перенести производство из Мексики в США в ответ на нестабильную тарифную политику. Производитель Chevrolet, так же как Ford и Nissan, продемонстрировали значительное сокращение экспорта в сентябре. Mercedes-Benz закрыл совместное предприятие с Nissan в мае прошлого года, и в прошлом месяце впервые с момента начала зарубежных поставок восемь лет назад не произвел и не экспортировал ни одного автомобиля. Однако другие компании заполнили эту нишу — особенно Kia (Южная Корея), BMW (Германия) и Mazda (Япония), причем у Mazda экспорт вырос более чем вдвое за месяц. Основная автомобильная ассоциация Мексики AMIA на пресс-конференции в среду подчеркнула, что Мексика остается крупнейшим поставщиком автомобилей для США, обеспечивая 16% лёгких транспортных средств на рынке, который в этом году сократился на 2%. Согласно AMIA, несмотря на снижение экспорта в США на 5% за первые девять месяцев 2026 года, Канадa как второй крупнейший рынок Мексики увеличила закупки более чем на 9%. Аналитик Ve Por Mas (Bx+) Алехандра Варгас предупредила, что продолжающееся замедление роста может повлиять на инвестиционные решения автопроизводителей и затронуть производственный сектор и общую экономическую динамику Мексики. «В ближайшие месяцы развитие торговых отношений между Мексикой и США будет главным фактором, определяющим будущее отрасли», — сказала она. (Для удобства не носителей английского, Reuters автоматизировал перевод своих новостей на несколько языков. В связи с возможными ошибками автоматического перевода и отсутствием необходимого контекста, Reuters не гарантирует точность переведённого текста и предоставляет его только для удобства читателей. Reuters не несет ответственности за любой ущерб или потери в результате использования автоматизированного перевода.)

8 октября — акции производителя электроэнергии Hallador Energy (HNRG.O) выросли на 4,9% на предторговом рынке, достигнув 14,32 доллара США. Компания заявила, что подписала шестилетний контракт на поставку мощности и электроэнергии с одной инвестиционно устойчивой коммунальной компанией, охватывающий период с июня 2029 года по май 2035 года. Согласно заявлению, эти соглашения должны принести около 700 millions долларов выручки за срок действия контракта. Общий объем будущих продаж компании увеличится примерно до 3 billions долларов. Ожидается, что доход от мощности и электроэнергии по контракту увеличится с 46 долларов за мегаватт-час в 2026 году до 73 долларов за мегаватт-час в 2030 году. На момент закрытия предыдущей торговой сессии HNRG в этом году снизились на 28,3%.

PepsiCo PEP.O снизила прогноз по годовому базовому прибыли и объявила о введении дополнительных мер по сокращению расходов, предупредив, что усилия по восстановлению роста и прибыльности ключевого североамериканского бизнеса требуют больше времени, чем ожидалось. Это подчеркивает более широкие проблемы, с которыми сталкивается индустрия упакованных продуктов питания: такие компании, как General Mills GIS.N, McCormick MKC.N и Conagra Brands CAG.N, сталкиваясь с ростом затрат, увеличивают объемы промоакций и предпринимают меры по снижению цен для стимулирования спроса. Генеральный директор PepsiCo Ramon Laguarta заявил: “Мы разрабатываем дальнейшие структурные меры по сокращению расходов, которые будут реализованы в ближайшие месяцы, чтобы финансировать инвестиции, направленные на ускорение органического роста доходов и смягчение влияния инфляции затрат.” Североамериканский бизнес PepsiCo испытывает трудности: в третьем квартале, который завершился 5 сентября, объем продаж продуктов питания остался на прежнем уровне, а объем продаж напитков снизился на 2% по сравнению с прошлым годом. Несмотря на то, что в феврале этого года компания снизила цены на такие продукты, как Lay’s и Doritos, до 15%, этот регион остается проблемным. В прошлом месяце PepsiCo объявила о повышении цен на некоторые американские товары, чтобы компенсировать растущие расходы и улучшить прибыльность в Северной Америке – регион, где прибыльность подрывается ценовыми инициативами, увеличенными маркетинговыми затратами и низким спросом. После того, как Elliott Investment Management, активный инвестор, в прошлом году сообщил о владении акциями компании на сумму около 4 billions, PepsiCo испытывает давление по оживлению бизнеса газированных напитков, повышению цены акций и рассмотрению возможности продажи неключевых активов. После консультаций с Elliott, PepsiCo в декабре заявила о пересмотре североамериканской цепочки поставок и введении радикальных мер по сокращению расходов. Главный финансовый директор Steve Schmitt отметил: “В Северной Америке мы по-прежнему сосредоточены на росте и повышении базовой операционной прибыльности, однако это требует больше времени, чем мы планировали.” Акции компании выросли примерно на 1% в ходе предторговой сессии. Компания прогнозирует, что базовая прибыль на акцию (скорректированная на валютные колебания) вырастет на 1–2% в 2026 финансовом году, тогда как предыдущий прогноз находился на нижней границе диапазона 4–6%. Кроме того, ожидается, что годовой органический доход вырастет примерно на 3%, против предыдущего прогноза на уровне 2–4%. По данным London Stock Exchange Group (LSEG), квартальный доход вырос на 5,6% – до 25.27 billions долларов, превысив ожидания аналитиков (24.96 billions долларов). Квартальная базовая прибыль на акцию составила 2,34 доллара против ожидаемых 2,29 доллара. (Reuters предоставляет автоматизированные переводы для удобства неанглоязычных пользователей. Reuters не гарантирует точность автоматизированных переводов и не несет ответственности за возможные ошибки или отсутствие необходимого контекста. Любой ущерб или убыток, вызванный использованием автоматизированной функции перевода, не является обязательством Reuters.)