Обновленная версия 2 — регистрации Tesla в сентябре выросли по всей Европе, продолжая тенденцию восстановления

Во втором абзаце были добавлены данные по Португалии, в двенадцатом абзаце добавлены комментарии аналитика

Amir Orusov

Reuters, 1 октября - В сентябре количество регистраций новых автомобилей Tesla TSLA.O увеличилось на ряде европейских рынков, продолжая тенденцию восстановления продаж американского производителя электромобилей в этом регионе.

В четверг данные, опубликованные ассоциацией ACAP Португалии, автомобильной ассоциацией Франции PFA, Mobility Sweden в Швеции и отраслевой организацией ANFAC, показали, что в качестве индикатора спроса количество регистраций Tesla в Португалии подскочило на 128,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (link), во Франции увеличилось на 61,9% (link), в Швеции (link) — на 38,4%, а в Испании (link) — на 24,8%.

По данным статистического агентства OFV в Норвегии и платформы bilstatistik.dk в Дании, в Норвегии (link) число регистраций выросло на 2,2%, а в Дании (link) — на 2,9%.

Старший экономист ING Research Рико Луман отметил, что высокое насыщение рынка приводит к замедлению темпов роста полностью электрических автомобилей в Норвегии и Дании.

Рост продаж Tesla обусловлен низкой базой прошлого года, подорожанием топлива, государственными стимулами и растущим интересом потребителей к электромобилям.

Данная динамика еще раз подтверждает, что после двух лет снижения продаж Tesla в Европе наблюдаются признаки более широкого восстановления. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), за период с января по август количество регистраций Tesla в ЕС, Великобритании и Европейской ассоциации свободной торговли (EFTA) увеличилось на 43,3%, что выше темпа роста всего рынка полностью электрических автомобилей за тот же период — 38,8%.

Однако аналитик европейского рынка автомобилей компании Schmidt Automotive Матиас Шмидт считает, что по мере усиления конкуренции среди производителей темпы роста Tesla к 2027 году могут замедлиться, приблизившись к среднерыночным показателям.

Партнер консалтинговой компании Arthur D. Little Йорн Бусс отметил, что Tesla по-прежнему сильно зависит от моделей Model 3 и Model Y, тогда как сейчас потребители могут выбрать больше конкурентоспособных по цене моделей китайских брендов, а также последние новинки от европейских автопроизводителей.

Бусс также добавил, что такие европейские производители, как BMW BMWG.DE и Mercedes-Benz MBGn.DE, особенно привлекательны для покупателей, отличающихся высокой лояльностью к местным брендам.

Аналитик отрасли Фелипе Муньос (Felipe Munoz) на своей платформе Car Industry Analysis отметил, что к сентябрю этого года не китайские бренды представили на европейском рынке 27 новых чисто электрических моделей (BEV), тогда как Tesla не выпустила ни одной новой модели.

(Чтобы сделать новости более доступными для тех, чей родной язык не английский, Reuters автоматически переводит свои материалы на несколько других языков. Поскольку автоматический перевод может содержать ошибки или не включать необходимый контекст, Reuters не гарантирует точность перевода, который предоставляется исключительно для удобства чтения. Reuters не несет ответственности за любой ущерб или убытки, возникшие в результате использования автоматизированного перевода.)