Обновленная версия 1 — регистрация автомобилей Tesla в различных странах Европы в сентябре увеличилась, тенденция восстановления продолжается.

Во 2 и 3 абзацах добавлены данные из Испании и Дании; в 5 и 8 абзацах добавлены графики; в 4, 9–11 абзацах добавлены комментарии аналитиков

Amir Orusov

Reuters, 1 октября - В сентябре количество новых регистраций автомобилей Tesla TSLA.O на ряде европейских рынков выросло, продолжая рост продаж американского производителя электромобилей в регионе.

Согласно данным французской автомобильной ассоциации PFA, Шведской транспортной ассоциации (Mobility Sweden) и отраслевой организации ANFAC, опубликованным в четверг, число регистраций Tesla — показателя продаж — по сравнению с прошлым годом выросло во Франции (link) на 61,9%, в Швеции (link) на 38,4%, в Испании (link) на 24,8%.

По данным статистического агентства OFV из Норвегии и датской платформы автомобильных данных bilstatistik.dk, количество регистраций в Норвегии (link) выросло на 2,2%, в Дании (link) — на 2,9%.

Старший экономист ING Research Рико Луман (Rico Luman) отметил, что из-за высокой насыщенности рынка в Норвегии и Дании рынок полностью электрических автомобилей начинает замедляться.

Восстановление продаж Tesla стало возможным благодаря низкой базе прошлого года, росту цен на топливо, государственным стимулам и все большему интересу потребителей к электромобилям.

Этот рост служит дополнительным подтверждением того, что после двух лет сокращения продаж европейский бизнес Tesla демонстрирует признаки широкой стабилизации. По данным Европейской ассоциации автомобильной промышленности (ACEA), с января по август количество регистраций Tesla в Европейском союзе, Великобритании и Европейской ассоциации свободной торговли (EFTA) выросло на 43,3%, опередив темпы роста всего рынка электромобилей за этот период, который составил 38,8%.

Тем не менее, аналитик европейского автомобильного рынка Schmidt Automotive Матиас Шмидт (Matthias Schmidt) считает, что рост Tesla может замедлиться к 2027 году из-за усиливающейся конкуренции и станет ближе к среднерыночному уровню.

Партнер консалтинговой компании Arthur D. Little Йорн Бусс (Joern Buss) подчеркнул, что Tesla все еще в значительной степени зависит от своих моделей Model 3 и Model Y, а у потребителей сейчас есть как больше конкурентных по цене моделей от китайских производителей, так и возможность выбрать последние новинки европейских брендов.

Бусс добавил, что такие европейские производители, как BMW BMWG.DE и Mercedes-Benz MBGn.DE, особенно привлекательны для покупателей, лояльных к национальным брендам.

Данные по новым регистрациям автомобилей в двух крупнейших авторынках Европы — Великобритании и Германии — будут опубликованы позже на этой неделе и дадут дополнительное представление о том, усиливается ли восстановление Tesla в регионе.

(Для удобства читателей, чей родной язык не английский, Reuters предоставляет автоматический перевод своих материалов на несколько языков. Поскольку автоматический перевод может содержать ошибки или терять требуемый контекст, Reuters не гарантирует точность переводимого текста — он предназначен только для удобства читателей. Reuters не несет ответственности за любой ущерб или убытки, возникшие в результате использования функции автоматического перевода.)