Уровень воды в Рейне достиг нового минимума, транспортные издержки немецкой промышленности резко выросли

⑴ Критический участок Рейна, Кауб, во вторник достиг судоходной глубины 24 сантиметра, что ниже исторического минимума 25 сантиметров, установленного в 2018 году. Текущая жара и недостаток осадков продолжают снижать уровень воды. Внутренние судоходные организации прогнозируют, что в четверг судоходная глубина further упадет примерно до 21 сантиметра, после чего новый министр транспорта созовет совещание заинтересованных сторон.⑵ Мелководные условия вынуждают грузовые суда двигаться только с примерно 20% загрузкой, а грузы распределяются между несколькими судами, что значительно увеличивает транспортные издержки. Тарифы на нефтяные баржи от Роттердама до Карлсруэ выросли с примерно 45 евро за тонну в конце июня до нынешних 150–160 евро за тонну.⑶ Представитель химической компании Lanxess сообщил, что перевозки баржами сильно ограничены, некоторые площадки для погрузки и разгрузки больше недоступны, и компания сейчас максимально переключается на железнодорожные и автомобильные перевозки. Рейн — важный маршрут для перевозки зерна, минералов, руды, угля и нефтепродуктов; проблемы с уровнем воды усугубляют перебои в промышленной цепочке поставок на фоне восстановления отрасли.⑷ Перенос затрат, вызванный транспортными узкими местами, может еще больше увеличить цены на промышленные материалы в Германии. Дополнительное давление логистических издержек может ограничить экономический импульс в условиях ранних признаков восстановления производственного сектора. Рынок будет внимательно следить за дальнейшими осадками и изменением уровня воды, чтобы оценить влияние на восстановление перевозок.