Fretes de petroleiros disparam e estoques de petróleo pesado das Américas aumentam

⑴ As tarifas de frete de petroleiros atingiram níveis históricos, levando a um excesso de oferta de petróleo bruto pesado nas Américas, com os preços do petróleo do Canadá, Colômbia e Equador sofrendo uma pressão descendente de cerca de 10 dólares por barril. ⑵ O custo de transporte já subiu para cerca de 40 dólares por barril, tornando o petróleo bruto pesado dos EUA cada vez menos competitivo para refinarias na Ásia e na Europa. ⑶ A expectativa é de que a escassez global de diesel persista, pois a falta de petroleiros impede que o petróleo bruto pesado chegue a mercados onde a demanda continua forte. ⑷ A situação no Oriente Médio elevou as tarifas de frete de petroleiros a patamares históricos e provocou escassez de embarcações, gerando um efeito dominó que resulta em excesso de oferta de petróleo pesado na América do Norte e do Sul, enquanto Ásia e Europa enfrentam escassez destes produtos. ⑸ O Canadá produz mais de 5 milhões de barris de petróleo por dia, sendo a maior parte de petróleo pesado, com cerca de 4 milhões de barris/dia enviados para refinarias nos EUA. ⑹ A produção da Venezuela também aumentou após os EUA intervirem no governo do país e assumirem o controle da indústria petrolífera, mas o petróleo venezuelano é direcionado principalmente para a costa do Golfo dos EUA, por isso sofre menos com as oscilações do frete marítimo. ⑺ Os preços do petróleo bruto pesado do Canadá, Colômbia e Equador caíram cerca de 10 dólares por barril nas últimas semanas, com os principais grades atingindo mínimas de seis semanas. ⑻ O preço do Western Canada Select caiu para 74 dólares por barril na semana passada, recuperando-se depois para cerca de 79,50 dólares. ⑼ O Oriente, principal petróleo pesado do Equador, recuou para 76 dólares por barril na semana passada, mas já se recuperou e atualmente é negociado acima de 84 dólares; o Vasconia colombiano ficou em 84 dólares na semana passada e pode subir esta semana após o ataque a petroleiros no Estreito de Ormuz impulsionar os preços. ⑽ Esses preços parecem bastante atraentes, mas não incluem frete e seguro, cujo custo combinado já chega a 40 dólares por barril, enquanto a escassez global de diesel intensifica a procura por petróleo pesado devido ao seu maior rendimento de diesel em comparação com os tipos leves. ⑾ Segundo analistas de instituições, é necessário ter navios, mas o preço dos mesmos está subindo, enquanto a disponibilidade diminui. ⑿ Os custos globais de frete de petroleiros dispararam este ano porque produtores do Oriente Médio passaram a transferir cargas de navio para navio fora do Estreito de Ormuz; o custo total de frete na rota do Golfo do México dos EUA para a Europa já subiu para cerca de 46 milhões de dólares, o equivalente a cerca de 24,50 dólares por barril, bem acima dos cerca de 6,5 milhões de dólares, ou 4 dólares por barril, antes da guerra. Na rota das Américas para a Ásia, o custo já chega a cerca de 40 dólares por barril. O foco agora está em se os custos de frete vão recuar e como irá evoluir a escassez global de diesel.