Os grandes bancos de Wall Street divulgarão seus resultados financeiros na próxima semana: a receita com negociações de ações deve se aproximar de 19 bilhões de dólares, e o cenário em que "todos são vencedores" pode ficar no passado.
De acordo com as previsões de analistas compiladas pela Bloomberg, a receita combinada das negociações de ações dos cinco principais bancos dos EUA no terceiro trimestre deve chegar a quase US$19 bilhões, mas a receita das negociações de renda fixa deve cair para o ponto mais baixo do ano e as atividades de fusões e aquisições também estão esfriando. Ao mesmo tempo, ferramentas de otimização de caixa impulsionadas por IA podem causar perdas de depósitos, gerando preocupações no mercado sobre as ações dos bancos. Analistas acreditam que, apesar da possível maior diferenciação no desempenho dos lucros entre os bancos, as preocupações do mercado com o impacto da IA podem já estar exageradas.
Os grandes bancos de Wall Street devem manter o forte desempenho nas operações de negociação de ações no terceiro trimestre, mas o esfriamento das atividades nos mercados de capitais está acentuando a divergência de resultados entre as instituições.
Em 9 de outubro, de acordo com as expectativas de analistas reunidas pela Bloomberg, espera-se que a receita total de negociação de ações dos cinco maiores bancos americanos no terceiro trimestre chegue a quase US$ 19 bilhões. Dentre eles, estima-se que Goldman Sachs lidere com US$ 5,1 bilhões, seguido por Morgan Stanley, JPMorgan Chase e Bank of America, com expectativas de US$ 4,9 bilhões, US$ 4,5 bilhões e US$ 2,6 bilhões, respectivamente. Goldman Sachs será o primeiro a divulgar seu balanço financeiro na próxima terça-feira.
Por outro lado, a área de negociação de renda fixa enfrenta pressão, já que a receita relacionada dos cinco maiores bancos deve cair para o nível mais baixo do ano até agora, ao passo que o mercado de fusões e aquisições também mostra sinais de esfriamento. Ao mesmo tempo, o mercado teme que as ferramentas de otimização de caixa potencializadas por inteligência artificial possam acelerar a saída de depósitos, prejudicando ainda mais o desempenho das ações bancárias.
De acordo com Mike Mayo, analista do Wells Fargo, quase todos os bancos foram vencedores no primeiro semestre do ano, mas este cenário pode não se repetir, com a expectativa de que a diferença de resultados entre as instituições aumente ainda mais neste trimestre.
Receita das negociações de renda fixa deve cair para o menor nível do ano
Embora o aumento das taxas de juros possa ampliar a receita de juros sobre empréstimos bancários, este movimento também pressiona as atividades de negociação. Analistas esperam que a receita agregada de negociação de renda fixa dos cinco maiores bancos americanos no terceiro trimestre supere US$ 19 bilhões, inferior aos mais de US$ 21 bilhões do segundo trimestre, podendo atingir o menor patamar de 2023 até o momento.
O CEO do Bank of America, Brian Moynihan, alertou em meados de setembro que a receita de negociação de renda fixa da instituição cairia no terceiro trimestre, levando posteriormente à queda das ações. David Solomon, CEO do Goldman Sachs, também comentou na mesma época que o desempenho em renda fixa ficou abaixo do observado em ações, segmento que continua forte.
Segundo o analista do Bank of America, Ebrahim Poonawala, as atividades nos mercados de capitais dos EUA poderão ser significativamente mais fracas no segundo semestre de 2026 em comparação ao primeiro e questiona a sustentabilidade do atual ciclo dos mercados de capitais.
O aumento nas taxas de juros também provoca variações no valor contábil de certos ativos detidos pelos bancos, impactando os resultados por meio de itens como resultado abrangente acumulado. O negócio de underwriting de dívida conta com algum suporte: um grande volume de dívidas vencerá nos próximos três anos, gerando demanda por refinanciamento. Contudo, Mayo alerta que, se as taxas continuarem subindo, a demanda por títulos pode ser reprimida.
Fusões e aquisições desaceleram, canal de operações dos EUA revela fraqueza
A continuidade das atividades nos mercados de capitais é outro ponto de atenção nos resultados do terceiro trimestre. Dados da Bloomberg mostram que o valor total de fusões e aquisições anunciadas no trimestre caiu cerca de 10% ano a ano, indicando sinais de desaceleração nas operações do mercado americano.
O mercado de IPOs teve destaque este ano, com a SpaceX realizando um IPO recorde em junho. Segundo informações anteriores da Bloomberg, a Anthropic pretende se reunir com investidores potenciais na próxima semana se preparando para um IPO. Entretanto, parte dos planos de abertura de capital sofreu reveses: a Oura adiou seu IPO em setembro, e a Bamboo Insurance Services, apoiada pela CVC Capital Partners, também postergou seu processo de listagem.
O CEO do JPMorgan Chase, Jamie Dimon, afirmou em entrevista na terça-feira que os pipelines de IPOs e M&As da Europa estão relativamente bons, mas que pode ter havido alguma desaceleração no mercado americano em setembro.
Analistas estimam que as taxas de banco de investimento do JPMorgan crescerão 15% no terceiro trimestre em relação ao ano anterior, Goldman Sachs, cerca de 8,1%, e Morgan Stanley, cerca de 1,9%. O Jefferies, que divulgou seus resultados antes dos demais, apresentou uma divisão: suas áreas de banco de investimento e negociação de ações alcançaram desempenhos históricos em um único trimestre, mas a receita líquida em renda fixa caiu 26% em relação ao ano passado.
Preocupações com fuga de depósitos causada por IA pressionam ações bancárias, analistas dizem que vendas foram excessivas
Além da desaceleração das operações, possíveis mudanças no fluxo de capitais motivadas pela inteligência artificial também despertam preocupação entre investidores. O mercado teme que ferramentas de otimização de caixa alimentadas por IA possam ajudar empresas a distribuir fundos com maior eficiência, transferindo depósitos dos bancos tradicionais. O índice KBW de ações bancárias teve o pior desempenho trimestral desde o início da crise de bancos regionais americanos em 2023.
Manan Gosalia, analista do Morgan Stanley, observa que a recente queda nas ações de bancos reflete diversas preocupações, incluindo a desaceleração do crescimento das receitas nos mercados de capitais, aumento do custo de financiamento e o risco de fuga de depósitos por ferramentas de otimização de caixa baseadas em IA.
Entretanto, ele acredita que o ciclo de investimentos em IA deve durar muitos anos e beneficiar não apenas grandes empresas de cloud computing, mas também sustentar o segmento de mercados de capitais a longo prazo.
Tanto Gosalia quanto Mayo consideram que as preocupações do mercado sobre o possível impacto da IA no setor bancário já estão excessivas. Apesar da possível divergência de desempenho entre os bancos no terceiro trimestre, analistas avaliam que a demanda de financiamento gerada pelos investimentos em IA ainda deve sustentar as atividades de mercado de capitais no longo prazo.
Aviso Legal: o conteúdo deste artigo reflete exclusivamente a opinião do autor e não representa a plataforma. Este artigo não deve servir como referência para a tomada de decisões de investimento.
Talvez também goste
Atualização 4 - Delta Air Lines alerta que, com o impacto dos preços dos combustíveis nos lucros, a capacidade do setor aéreo será ainda mais reduzida
A Delta Airlines reduziu sua previsão de lucro anual devido ao aumento do custo do combustível, que deve chegar a 60 bilhões de dólares. O CEO afirmou que as tarifas de voos subiram cerca de 20% este ano e que a resistência dos passageiros tem sido limitada. Analistas alertam que manter tarifas altas em 2027 será crucial para aumentar as margens de lucro. O texto inclui comentários feitos durante a teleconferência de resultados financeiros e análises de especialistas. Segundo Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary da Reuters Chicago em 9 de outubro, a Delta Airlines (DAL.N) afirmou nesta sexta-feira que, apesar da forte demanda por viagens e do aumento do preço dos bilhetes, foi obrigada a reduzir a expectativa de lucro para 2026 em quase um quarto devido ao aumento dos custos de combustível. Com isso, o setor aéreo pode ter que limitar ainda mais o crescimento de voos no próximo ano, para garantir a lucratividade. Esse alerta mostra os desafios cada vez maiores enfrentados pelas companhias aéreas dos EUA. Embora a demanda forte e o crescimento limitado de assentos tenham permitido aumentar significativamente as tarifas para compensar o combustível mais caro, multiplicar voos para captar mais clientes pode intensificar a disputa por passageiros, dificultando a manutenção das tarifas elevadas e proteção dos lucros. A companhia, sediada em Atlanta, prevê que sua despesa anual com combustível aumentará cerca de 60 bilhões de dólares em comparação ao ano passado, 20 bilhões a mais do que a estimativa de julho, devido à escalada nos preços mundiais do combustível de aviação provocada pela guerra do Irã. Companhias aéreas globais estão se preparando para um choque de combustível de longa duração. Michael O’Leary, CEO do Grupo Ryanair RYA.I, declarou na quinta-feira que o preço elevado do combustível de aviação pode durar mais 12 a 18 meses, pressionando as empresas a aumentar tarifas e controlar custos. “Em um ambiente de custos altos, crescimento sozinho não resolve”, afirmou Ed Bastian, CEO da Delta Airlines, na teleconferência sobre os resultados e perspectivas da empresa. Ele disse que o setor já está limitando a capacidade, mas novas medidas serão necessárias em 2025 para melhorar a rentabilidade. Bastian disse que a Delta aumentou o preço das passagens em cerca de 20% este ano, e que houve pouca resistência dos clientes. Ele confia que essas tarifas elevadas podem ser mantidas mesmo que o preço do combustível caia. A Delta reduziu a previsão de lucro anual ajustado por ação de 6,50-7,50 dólares para 5,10-5,60 dólares; o ponto médio está abaixo da média dos analistas, de 5,46 dólares, conforme dados da LSEG. O lucro ajustado por ação no terceiro trimestre foi de 1,72 dólares, 4 centavos abaixo da média dos analistas. No período da tarde, as ações da Delta caíram 1,7%, United Airlines UAL.O 1,4%, American Airlines AAL.O e Southwest Airlines LUV.N cerca de 1%. A Delta conseguiu mitigar parcialmente o impacto do custo do combustível por possuir uma refinaria nos arredores de Filadélfia, prevista para gerar mais de 700 milhões de dólares em ganhos este ano. Mesmo assim, a empresa projeta que o custo do combustível por galão passará de 3,61 dólares no terceiro trimestre para 4,25 dólares no quarto trimestre. A previsão de lucro ajustado por ação no quarto trimestre varia entre 1,15 e 1,65 dólares, com mediana de 1,40, em linha com a média dos analistas, de 1,39 dólares. Aumento das tarifas Dados do governo mostram que nos oito primeiros meses de 2026, as companhias aéreas americanas gastaram 42,9 bilhões de dólares com combustível, um aumento de 13,2 bilhões em relação ao mesmo período do ano anterior, mesmo com leve queda no consumo. Segundo o Bureau of Labor Statistics dos EUA, forte demanda e crescimento limitado de assentos impulsionaram uma alta média de 25% nas tarifas das companhias aéreas entre abril e agosto. Segundo analistas da Melius Research, apesar da alta do combustível, a capacidade da Delta de aumentar tarifas ajudou a manter o lucro estável no segundo semestre. Eles alertam, contudo, que as margens da empresa têm sido difíceis de melhorar por anos. No relatório, escrevem: “Manter ou elevar tarifas em 2027 é essencial para aumentar as margens”. Com o crescimento da capacidade do setor previsto para acelerar no quarto trimestre, essa tarefa será ainda mais difícil. Analistas do Deutsche Bank preveem que a proporção dos custos de combustível recuperados pelas receitas será menor no quarto trimestre, e que a recuperação total só virá no início de 2027. Bastian destacou que o baixo retorno de todo o setor é outro motivo para limitar o crescimento da capacidade. Ele afirmou que, até que haja mais clareza sobre os preços do combustível, a Delta adotará uma postura cautelosa em relação à capacidade para 2027, indicando que a expansão internacional pode superar a doméstica. No momento, a Delta afirma que suas cabines premium e o segmento corporativo continuam fortes, enquanto a classe ec
Delta Air Lines (DAL.US) revela relatório financeiro e expõe como o setor aéreo "consome energia e reduz lucros"! Receita do terceiro trimestre atinge novo recorde, mas preços elevados do petróleo pressionam perspectivas de lucro
Os gastos ajustados com combustível da Delta Airlines no terceiro trimestre aumentaram 62% em comparação ao ano anterior, e a margem operacional ajustada caiu de 11,1% para 9,4%. Portanto, este relatório de desempenho e perspectivas futuras mostra a resiliência operacional desta gigante aérea diante dos altos preços do petróleo, mas ainda não sinaliza uma retomada na expansão da margem de lucro.
Morgan Stanley está otimista com SpaceX: o potencial do “Tera’Merica” está subestimado, expansão da IA corporativa e do poder computacional abre espaço para crescimento
Morgan Stanley acredita que a lógica de crescimento da SpaceX está se estendendo da exploração espacial e comunicação via satélite para a inteligência artificial corporativa e infraestrutura de poder computacional, enquanto a reconstrução da indústria avançada nos Estados Unidos pode abrir um espaço ainda mais amplo a longo prazo. A comercialização da IA corporativa e a expansão do poder computacional oferecem suporte direto ao crescimento, e as oportunidades representadas pelo setor manufatureiro em “Tera’Merica” trazem um potencial adicional de crescimento de longo prazo para a empresa.
