Shanghai Shipping Exchange: Preços do transporte de petróleo bruto e cargas secas aumentam juntos, enquanto carvão costeiro e transporte de contêineres apresentam tendências divergentes

⑴ De acordo com o Shanghai Shipping Exchange, nesta semana as taxas de frete para navios petroleiros VLCC no mercado global de transporte de petróleo bruto aumentaram em níveis elevados, sendo que as taxas de frete para o mercado de transporte VLCC de importação da China estabeleceram novos recordes. Em 10 de setembro, o índice composto de importação de petróleo bruto da China foi de 9.994,22 pontos, um aumento de 18,8% em relação a 3 de setembro.⑵ Nesta semana, as taxas de frete dos três principais tipos de navios no mercado internacional de transporte de carga seca a granel continuaram a subir, e o índice de aluguel de carga seca a granel do Extremo Oriente manteve a tendência de alta.⑶ Em relação aos tipos de embarcação, o mercado de navios Capesize apresentou oscilações em taxas elevadas; no início da semana, havia uma demanda razoável de cargas e os contratos futuros subiram, elevando as taxas; no meio da semana houve alternância de altas e baixas, e perto do fim da semana, com queda dos contratos futuros, as taxas ficaram sob pressão.⑷ No mercado dos navios Panamax, as cargas de carvão australiano e indonésio continuam sendo liberadas e os embarques de grãos da América do Sul mantêm uma boa demanda, impulsionando o aumento contínuo do aluguel diário.⑸ No mercado de navios Supramax, houve ligeiro aumento dos embarques de aço do norte, com capacidade de transporte restrita, resultando em leve alta do aluguel diário. Em 10 de setembro, o índice de aluguel de carga seca a granel do Extremo Oriente foi de 2.789,85 pontos, um aumento de 7,6% em relação a 3 de setembro.⑹ No transporte de carvão ao longo da costa, os preços do carvão seguem elevados, os contratos de longo prazo são executados de forma estável, e as usinas consumidoras mostram forte resistência ao carvão com preços altos, mantendo apenas compras de necessidades básicas. As taxas para embarcações grandes caíram significativamente, enquanto as taxas e a demanda para embarcações pequenas permaneceram estáveis. Em 11 de setembro, o índice composto de frete de carga a granel ao longo da costa da China foi de 1.123,77 pontos, uma queda de 2,3% em relação ao período anterior.⑺ No segmento de contêineres, a demanda por transporte de contêineres para exportação na China permaneceu estável, com tendências divergentes nas rotas de longa distância. O índice composto registrou ligeira alta; em agosto, as exportações cresceram 25,0% em comparação ao mesmo período do ano anterior, mantendo um ritmo rápido de crescimento no comércio exterior, o que proporciona suporte de longo prazo ao desenvolvimento saudável do mercado de transporte de contêineres. Em 11 de setembro, o índice composto de frete de contêineres de exportação de Shanghai foi de 3.662,18 pontos, um aumento de 2,0% em relação ao período anterior.⑻ O transporte de petróleo e de carga seca a granel é fortemente sustentado pelo comércio de energia e por fatores geopolíticos, enquanto o transporte de carvão costeiro sofre com a demanda reprimida em função dos altos preços. O segmento de transporte de contêineres segue em alta moderada devido à resiliência do comércio exterior. Nos próximos períodos, atenção especial ao andamento das negociações sobre a navegação no Estreito de Ormuz e seus impactos diretos nas taxas de transporte de petróleo.