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A paralisação do oleoduto na Arábia Saudita somada ao novo ataque dos Houthi faz com que o preço do petróleo suba mais de 1%.

A paralisação do oleoduto na Arábia Saudita somada ao novo ataque dos Houthi faz com que o preço do petróleo suba mais de 1%.

智通财经智通财经2026/09/15 03:01
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  1. Na terça-feira, o preço internacional do petróleo continuou a subir devido ao ataque à infraestrutura energética da Arábia Saudita, que levou à paralisação do oleoduto leste-oeste, aumentando as preocupações do mercado sobre o risco do transporte marítimo na região do Golfo. O crude norte-americano chegou a valorizar 1,75% para 103,16 dólares por barril, enquanto o Brent subiu 1,15% para 107,37 dólares por barril. Ambos os principais indicadores registaram uma subida superior a 1% na sessão anterior.
  2. Na segunda-feira, as forças Houthi do Iémen, apoiadas pelo Irão, lançaram ataques com mísseis e drones à base aérea de Khamis Mushait, no sul da Arábia Saudita, atingindo hangar de aviões, sistemas de radar, pista e armazém de munições, em retaliação aos ataques aéreos sauditas no Iémen. Ao mesmo tempo, os países árabes do Golfo adiaram as negociações previstas com o Irão, agravando ainda mais as preocupações do mercado com a possível escalada dos conflitos no Médio Oriente e perturbações no fornecimento global de petróleo.
  3. Na sexta-feira passada, a Arábia Saudita foi alvo de um ataque, e Riade acusou militantes apoiados pelo Irão no Iraque. Isso levou à interrupção do oleoduto leste-oeste, que permite ao país exportar petróleo sem passar pelo Estreito de Ormuz. Segundo compradores e comerciantes sauditas, caso o oleoduto não seja restabelecido, o petróleo disponível para exportação poderá esgotar-se em questão de dias, podendo limitar o fornecimento mundial até 4%. Sendo o maior exportador mundial de petróleo, a Arábia Saudita utiliza este oleoduto para transportar diariamente cerca de 4 milhões de barris até ao porto de Yanbu, no Mar Vermelho, o que corresponde a aproximadamente 4% da oferta global.
  4. No último fim de semana, o número de navios de mercadorias a passar pelo Estreito de Ormuz caiu de uma média diária de 14 nos 10 dias anteriores para menos de 10. Tim Waterer, principal analista de mercado da KCM Trade, afirmou que os negociantes de crude consideram cada novo ataque ou dano à infraestrutura como um acumular de riscos para o fornecimento, permanecendo altamente atentos a qualquer sinal de normalização do funcionamento dos oleodutos ou da navegação pelo estreito. Acrescentou ainda que, neste momento, a principal preocupação dos negociantes é saber quanto tempo durará a interrupção do oleoduto leste-oeste, pois qualquer interrupção prolongada ou perda de fornecimento pode facilmente impulsionar ainda mais o preço do petróleo.
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