Shanghai Shipping Exchange: Tanto as tarifas de transporte de petróleo bruto quanto de granel seco sobem, enquanto o transporte costeiro de carvão e as tendências do transporte de contêineres divergem

⑴ De acordo com a Bolsa de Transporte Marítimo de Xangai, esta semana o preço do frete dos petroleiros VLCC no mercado global de transporte de petróleo bruto registou uma forte subida; no mercado chinês de importação, as tarifas de transporte dos VLCC atingiram sucessivos recordes. Em 10 de setembro, o Índice Composto de Importação de Petróleo Bruto da China situou-se em 9 994,22 pontos, um aumento de 18,8% em relação a 3 de setembro. ⑵ Esta semana, as tarifas dos três principais tipos de navios no mercado internacional de transporte de granéis sólidos continuaram a subir, e o índice de fretamento de granéis do Extremo Oriente manteve a sua tendência positiva. ⑶ Por tipo de navio, o mercado dos navios tipo Capesize viu as tarifas oscilar em níveis elevados; no início da semana, a oferta de carga era aceitável e os contratos futuros subiram, mantendo os fretes elevados. No meio da semana houve alternância de subidas e descidas e, perto do fim da semana, os contratos futuros caíram, o que pressionou as tarifas. ⑷ No mercado de navios do tipo Panamax, o carvão proveniente da Austrália e da Indonésia continuou a ser exportado, tal como a oferta de grãos da América do Sul, levando a um aumento contínuo do frete diário. ⑸ No mercado de navios super-handymax, registou-se um ligeiro aumento das cargas de exportação de aço do norte, o mercado permanece com capacidade limitada e o frete diário aumentou ligeiramente. Em 10 de setembro, o Índice de Fretamento de Granéis do Extremo Oriente atingiu 2 789,85 pontos, um aumento de 7,6% em relação a 3 de setembro. ⑹ No que toca ao transporte costeiro de carvão, o preço elevado do carvão e a estabilidade dos contratos de longo prazo têm provocado forte resistência por parte das centrais elétricas a comprar carvão caro, mantendo apenas o aprovisionamento de necessidade imediata. Os grandes navios registaram uma queda significativa nos fretes, enquanto nos pequenos navios as tarifas e a procura permaneceram estáveis. Em 11 de setembro, o Índice Composto de Frete de Granéis Costeiros da China situou-se em 1 123,77 pontos, uma descida de 2,3% em relação ao período anterior. ⑺ Na área de contentores, a procura por transporte de exportação de contentores da China manteve-se estável, com tendências distintas nas rotas interoceânicas. O índice composto registou uma ligeira subida. Em agosto, as exportações cresceram 25,0% em termos homólogos, mantendo uma trajetória de rápido crescimento do comércio externo, o que apoia a estabilidade do mercado de transporte de contentores. Em 11 de setembro, o Índice Composto de Frete de Contentores de Exportação de Xangai atingiu 3 662,18 pontos, uma subida de 2,0% em relação ao período anterior. ⑻ O transporte de petróleo e granéis sólidos mantém-se claramente forte, sustentado pelo comércio de energia e instabilidades geopolíticas; já no transporte costeiro de carvão, a procura é afetada pelos elevados preços do carvão, enquanto no transporte de contentores, o mercado evolui moderadamente graças à resiliência do comércio externo. No futuro, acompanhar de perto o impacto direto do progresso das negociações sobre a navegabilidade do Estreito de Ormuz nas tarifas do transporte de petróleo.