Aktualizacja 1 – General Motors pozostaje liderem sprzedaży w USA, ale Toyota depcze mu po piętach

Całość artykułu została zaktualizowana na podstawie najnowszych danych dotyczących sprzedaży od General Motors, Stellantis i Honda

Nathan Gomes/Kalea Hall

Reuters, 1 października - Mimo spadku sprzedaży, General Motors (GM.N) utrzymał pozycję lidera sprzedaży samochodów w USA w trzecim kwartale, jednak Toyota Motor (7203.T) kontynuuje zdobywanie jego przewagi, gdy wysokie ceny paliw skłaniają konsumentów do wyboru modeli hybrydowych.

Zgodnie z danymi firmy analitycznej Cox Automotive, General Motors, Ford Motor i Stellantis — znane jako "Wielka Trójka z Detroit" — w tym kwartale mogą osiągnąć łączny udział w rynku na poziomie około 36%, podczas gdy azjatyckie marki koncentrujące się na modelach hybrydowych, w tym Toyota i Honda, mają odpowiadać za ponad połowę sprzedaży nowych aut w tym okresie.

Wzrost cen ropy i paliw, wywołany sytuacją w Iranie, sprawił, że hybrydy stały się preferowanym wyborem klientów. Według American Automobile Association (AAA), średnia cena zwykłej benzyny w kraju wynosiła we wrześniu 4,43 USD za galon, podczas gdy rok wcześniej było to 3,20 USD.

Analitycy prognozują, że Toyota Motor Company, posiadająca popularne modele, takie jak Corolla Hybrid, najbardziej skorzysta na tej zmianie trendu.

Całkowita sprzedaż Toyoty wzrosła nieznacznie do 633 223 sztuk, jednak sprzedaż modelu Corolla Hybrid wzrosła niemal o 36% rok do roku, osiągając poziom 13 003 egzemplarzy.

Cox przewiduje również, że Hyundai Motor Group po raz pierwszy w historii wyprzedzi Ford Motor Company (F.N) pod względem kwartalnej sprzedaży w USA; szacunki mówią o 511 421 sprzedanych aut Hyundaia w trzecim kwartale wobec 504 172 Forda. Ford ogłosi dane sprzedażowe w piątek.

Presja związana z kosztami zakupu samochodu utrzymuje się

Jak wskazuje J.D. Power, spadek kosztów kredytów niemal nie przełożył się na obniżenie presji kosztowej, ze względu na wzrost cen nowych pojazdów i spadek wartości aut na wymianę, co skutkuje wyższymi miesięcznymi ratami. Według danych Cox, w sierpniu średnia cena transakcyjna nowego samochodu wzrosła w porównaniu z rokiem ubiegłym o 1,9%, osiągając 50 089 USD.

Modele z niższej półki cenowej od General Motors (GM), w tym crossover Trax, pomogły producentowi częściowo zniwelować skutki spadku, lecz całkowita sprzedaż w trzecim kwartale spadła o 5,5%, do 670 974 sztuk.

Sprzedaż samochodów elektrycznych tej firmy również spadła o 62% rok do roku. W ubiegłym roku popyt gwałtownie wzrósł, gdy klienci chcieli skorzystać z federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7 500 USD przed jej wygaśnięciem we wrześniu 2025. Od tego czasu cały sektor odnotował znaczący spadek sprzedaży aut elektrycznych.

Jednocześnie sprzedaż Hondy w minionym kwartale wzrosła o 9% rok do roku, a firma kontynuuje oferowanie atrakcyjnych warunków leasingu, gdy inni producenci wycofali się z podobnej polityki.

Wiceprezes ds. sprzedaży w Honda, Lance Woelfer, skomentował: „Leasing zapewnia nam stabilny napływ powracających klientów.”

Sprzedaż Stellantis (STLAM.MI) w trzecim kwartale pozostała praktycznie na niezmienionym poziomie rok do roku i wyniosła 324 277 sztuk.

Cox szacuje, że łączna sprzedaż samochodów w USA w trzecim kwartale wyniosła około 4,1 miliona, czyli spadła o ok. 1% rok do roku.

(Aby ułatwić osobom niebędącym rodzimymi użytkownikami języka angielskiego lekturę artykułów Reuters, tekst został automatycznie przetłumaczony na kilka innych języków. W związku z tym, że tłumaczenia automatyczne mogą zawierać błędy lub nie uwzględniają odpowiedniego kontekstu, Reuters nie gwarantuje ich dokładności i prezentuje je wyłącznie dla wygody czytelników. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty powstałe w wyniku korzystania z automatycznego tłumaczenia.)