Stany Zjednoczone złagodziły normy dotyczące paliw, co znacząco obniży koszty techniczne producentów samochodów: General Motors (GM.US) może zaoszczędzić 20,4 miliarda dolarów, a cena pojedynczego pojazdu może spaść nawet o 1300 dolarów.
USA złagodziła standardy efektywności paliwowej, co pozwoli producentom samochodów zaoszczędzić 60.6 billions dolarów na kosztach technologicznych do 2031 roku, a koszt pojedynczego pojazdu może spaść o 1289 dolarów.
Zgodnie z informacjami uzyskanymi przez aplikację Zhihui Finance, według Amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), ze względu na znaczne obniżenie ostatecznie zatwierdzonych w tym tygodniu standardów efektywności paliwowej, przewiduje się, że koszty technologiczne General Motors (GM.US) spadną do 2031 roku o 20,4 miliarda dolarów.
Podobnie, koszty technologiczne Stellantis (STLA.US) spadną o 6,2 miliarda dolarów, Forda (F.US) o 5,1 miliarda dolarów, Hyundaia (HYMLF.US) o 5,3 miliarda dolarów, Toyoty (TM.US) o 4,5 miliarda dolarów, a Hondy (HMC.US) o 4,1 miliarda dolarów.
Ogólnie rzecz biorąc, NHTSA szacuje, że do 2031 roku koszty technologiczne producentów samochodów spadną o 60,6 miliarda dolarów.
Agencja prognozuje, że „jeśli oszczędności zostaną przekazane konsumentom, NHTSA szacuje, że średni koszt nowego samochodu dla modelu na rok 2031 zostanie obniżony o 1 289 dolarów”.
General Motors oświadczył, że popiera cele NHTSA dotyczące ostatecznej wersji reguł standardów średniej korporacyjnej efektywności paliwowej (CAFE) oraz zamiar tej agencji lepszego dostosowania ich do realiów rynkowych.
John Bozzella, dyrektor generalny Alliance for Automotive Innovation, zaznaczył, że standardy z czasów prezydentury Bidena de facto wymagały przejścia na pojazdy elektryczne, co było oderwane od realiów rynkowych i potrzeb klientów. Dodał, że ostateczne zasady NHTSA stanowią „odpowiednią korektę kursu”.
Pod rządami poprzedniej administracji przewidywano, że w latach 2027–2031 branża motoryzacyjna napotka karę w wysokości nieprzekraczającej 1,83 miliarda dolarów za niespełnienie standardów CAFE.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Altman: Bezpieczeństwo jest najważniejsze, nie ma harmonogramu IPO, opóźnienie wydania GPT-6.1 Astra wynika z wysokiej ostrożności
Dyrektor generalny OpenAI, Altman, powiedział, że IPO może być rozważane dopiero wtedy, gdy firma uzyska bardziej klarowną wiedzę na temat sposobów bezpiecznego podejścia do „AI następnego poziomu”. Wstrzymanie publikacji GPT-6.1 Astra wynika z faktu, że model ten nie spełnił niektórych kryteriów bezpieczeństwa firmy – decyzja została podjęta „z dużą ostrożnością”, a nie z powodu poważnego incydentu. Altman zauważył również, że systemy bezpieczeństwa oferowane przez Nvidia w odniesieniu do AI nie stanowią „kompleksowego rozwiązania”; według niego AI to bardziej kwestia naukowa niż inżynieryjna.
BUZZ-Coastal Financial oczekuje odbicia po poniedziałkowej wyprzedaży
BUZZ-SoundThinking rośnie o 50% po informacji o prywatyzacji
Ceny krypto
Więcej
