Goldman Sachs: Jeśli Stany Zjednoczone ograniczą eksport diesla, początkowo może to obniżyć ceny diesla, ale podnieść ceny benzyny.

⑴ Według szacunków Goldman Sachs, ograniczenie eksportu diesla przez Stany Zjednoczone jest „stosunkowo rozsądną, ale nie bazową” możliwością. ⑵ W przypadku wprowadzenia zakazu eksportu, w początkowej fazie przy nadal wystarczających zapasach, każda kolejna tygodniowa kontynuacja zakazu może obniżyć średnią cenę detaliczną diesla w USA o około 0,25 dolara za galon, czyli mniej niż o 4%. ⑶ Jednakże, ponieważ rafinerie wspólnie wykorzystują moce produkcyjne do diesla, benzyny i paliwa lotniczego, dłuższy zakaz może skłonić rafinerie do ograniczenia pracy, co przełoży się na wzrost cen benzyny; Goldman Sachs szacuje, że każda kolejna tygodniowa kontynuacja zakazu eksportu może podnieść średnią cenę detaliczną benzyny w USA o około 0,30 dolara za galon. ⑷ Jednocześnie ograniczenie eksportu diesla ze Stanów Zjednoczonych dodatkowo zacieśni podaż zagraniczną – każdy tydzień zakazu może podnieść hurtową cenę diesla w Europie o około 3 dolary za baryłkę, czyli o mniej niż 2%. ⑸ Goldman Sachs uważa, że nawet jeśli zostaną wprowadzone ograniczenia eksportu, ceny diesla w USA ostatecznie mogą ponownie dostosować się do poziomów rynku europejskiego i innych rynków zagranicznych.