Shanghai Shipping Exchange: Ceny frachtu ropy naftowej i suchych ładunków masowych rosną równocześnie, podczas gdy trendy w przewozach węgla przybrzeżnego i transporcie kontenerowym się rozdzielają

⑴ Według Shanghai Shipping Exchange, w tym tygodniu globalny rynek transportu ropy naftowej odnotował znaczny wzrost stawek frachtowych dla tankowców typu VLCC, ceny transportu na rynku importu do Chin osiągały kolejne rekordy, a 10 września chiński złożony indeks importu ropy naftowej wyniósł 9994,22 punkta, co stanowi wzrost o 18,8% w porównaniu z 3 września.⑵ W tym tygodniu stawki frachtowe dla trzech głównych typów statków na międzynarodowym rynku transportu suchego masowego nadal rosły, a indeks frachtów dalekowschodnich dla suchego masowca kontynuował trend wzrostowy.⑶ Z perspektywy typów statków, na rynku statków typu Capesize ceny przewozów utrzymywały się na wysokim poziomie z pewną zmiennością, na początku tygodnia rynek miał wystarczającą podaż ładunków, a kontrakty terminowe rosły, co sprzyjało wysokim stawkom; w połowie tygodnia obserwowano naprzemienne wzrosty i spadki, natomiast pod koniec tygodnia kontrakty terminowe spadły, przez co ceny przewozów znalazły się pod presją.⑷ Na rynku statków typu Panamax, eksport węgla z Australii i Indonezji pozostawał na wysokim poziomie, ładunki zbóż z Ameryki Południowej były na zadowalającym poziomie, a stawki dzienne nadal rosły.⑸ Na rynku statków typu Supramax, lekko wzrosła podaż eksportowanych wyrobów stalowych z północy, podaż jednostek była nieco napięta, a stawki dzienne nieznacznie wzrosły; 10 września dalekowschodni indeks frachtów dla suchego masowca wyniósł 2789,85 punkta, co jest wzrostem o 7,6% względem 3 września.⑹ W zakresie transportu węgla przybrzeżnego ceny węgla utrzymywały się na wysokim poziomie, długoterminowe kontrakty były realizowane stabilnie, natomiast elektrownie downstream wyrażały silną niechęć do kupowania drogiego węgla i ograniczały się do zakupów koniecznościowych; stawki dużych statków spadły znacząco, podczas gdy ceny i zapotrzebowanie na mniejsze jednostki pozostały stabilne; 11 września chiński przybrzeżny złożony indeks frachtów masowych wyniósł 1123,77 punkta, co oznacza spadek o 2,3% względem poprzedniego notowania.⑺ W zakresie kontenerów zapotrzebowanie na eksportowy transport kontenerowy z Chin pozostało stabilne, trendy na trasach oceanicznych były zróżnicowane, a złożony indeks nieznacznie wzrósł; eksport w sierpniu zwiększył się rok do roku o 25,0%, a szybki wzrost w handlu zagranicznym wciąż wspierał stabilny rozwój rynku kontenerowego; 11 września szanghajski złożony indeks stawek eksportowych kontenerów wyniósł 3662,18 punkta, co oznacza wzrost o 2,0% w stosunku do poprzedniego notowania.⑻ Transport ropy i ładunków suchych masowych wykazuje wyraźną siłę ze względu na handel energią i czynniki geopolityczne, podczas gdy transport węgla przybrzeżnego pozostaje pod presją przez wysokie ceny węgla, a rynek kontenerowy łagodnie rośnie dzięki odporności eksportu; w najbliższym czasie warto zwrócić uwagę na bezpośredni wpływ postępów negocjacji w sprawie żeglugi przez Cieśninę Ormuz na stawki transportu ropy.