Import paliw rafinowanych w Azji spadł do najniższego poziomu od czasów powojennych, a kluczową zmienną stały się wyzwania związane ze zdolnościami rafinacyjnymi na Bliskim Wschodzie.

智通财经2026/09/01 02:56

Pokaż oryginał

Bitget oferuje kompleksowe usługi handlu kryptowalutami, akcjami i złotem. Handluj teraz!

Pakiet powitalny o wartości 6200 USDT dla nowych użytkowników! Zarejestruj się teraz

W sierpniu import lekkich i średnich destylatów naftowych do Azji spadł do średnio 5,1 miliona baryłek dziennie, osiągając najniższy poziom od czasu wybuchu wojny w Iranie. To niemal o 2 miliony baryłek mniej w porównaniu ze średnią z trzech miesięcy przed wojną, wynoszącą 7,06 miliona baryłek. Rynek średnich destylatów, takich jak olej napędowy i nafta lotnicza, jest pod główną presją – cena diesla w Singapurze wzrosła o 70% wobec poziomu sprzed wojny, a marża rafineryjna wzrosła z 21,90 USD za baryłkę do 67,93 USD, osiągając trzykrotność wartości sprzed wojny.
W sierpniu eksport produktów rafinowanych z Bliskiego Wschodu wyniósł zaledwie średnio 2,14 miliona baryłek dziennie, co oznacza gwałtowny spadek o 55% względem średniej z trzech miesięcy przed wojną, wynoszącej 4,49 miliona baryłek. Ta luka niemal całkowicie odpowiada zmniejszeniu importu do Azji. Chociaż większość rafinerii w regionie Zatoki została już naprawiona, nadwyżka potencjału rafineryjnego Arabii Saudyjskiej i Zjednoczonych Emiratów Arabskich nie została przekształcona w faktyczny eksport — główną barierą mogą być niedobory statków oraz ryzyko transportu statek-statek.
Obecnie rynek nadmiernie koncentruje się na sporach dotyczących dostaw ropy naftowej — strona amerykańska twierdzi, że przepływ przez cieśninę wynosi 9 milionów baryłek dziennie, podczas gdy dane z monitoringu statków wskazują na wartość o połowę mniejszą — ale to strukturalny niedobór na rynku produktów rafinowanych stanowi prawdziwą siłę napędową cen. Gdyby producenci z Bliskiego Wschodu skutecznie przekierowali eksport na produkty rafinowane, złagodziłoby to wpływ wysokich cen na gospodarki Azji. Jednak w obliczu zagrożenia rakietowego ze strony Iranu oraz wysokich kosztów ubezpieczenia transportu morskiego perspektywa takiego zwrotu pozostaje bardzo niepewna.

Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.

PoolX: Stakuj, aby zarabiać

Nawet ponad 10% APR. Zarabiaj więcej, stakując więcej.

Stakuj teraz!

Może Ci się również spodobać

CrowdStrike (CRWD.US) we współpracy z NVIDIA (NVDA.US) wprowadza zaawansowany model AI dedykowany cyberbezpieczeństwu.

智通财经•2026/09/01 16:46

Amerykańscy urzędnicy: Chevron (CVX.US) ogłosi rozszerzenie działalności w Wenezueli.

智通财经•2026/09/01 16:46

Złoto spot właśnie przekroczyło poziom 4350,00 USD za uncję, obecnie wynosi 4349,94 USD za uncję, notując dzienny spadek o 2,23%; główny kontrakt terminowy na złoto COMEX notowany jest obecnie na poziomie 4398,30 USD za uncję, co stanowi dzienny spadek o 1,86%.

智通财经•2026/09/01 16:41

We wtorek (1 września), na końcu sesji europejskiej, kontrakty terminowe na gaz ziemny ICE UK (po długim weekendzie) wzrosły o 9,21%, referencyjne kontrakty TTF na holenderski gaz ziemny wzrosły o 4,99%, a kontrakty terminowe na pozwolenia na emisję dwutlenku węgla ICE EU wzrosły o 0,33%.

智通财经•2026/09/01 16:41